Γιατί όμως ιδιαίτερα τα τελευταία χρόνια έχουμε τόσα πολλά τροχαία δυστυχήματα-«εγκλήματα» στην άσφαλτο, πολλά από τα οποία δεν είναι και τόσο «αθώα», δηλαδή από αμέλεια, αλλά επέρχονται και από ενδεχόμενο δόλο, όπως αναφέρεται και στον Π.Κ.;
Οι λόγοι και τα αίτια είναι σαφή και ξεκάθαρα.
1.Πέρα από τη ραγδαία αύξηση των αυτοκινήτων, στοιχειοθετείται έλλειψη στοιχειώδους οδηγικής συμπεριφοράς και κυκλοφοριακής συνείδησης, καταστάσεις οι οποίες απορρέουν από το καθεστώς ατιμωρησίας ή σχεδόν ατιμωρησίας και παραβατικότητας, η οποία σχετίζεται γενικότερα με την καθημερινή ποινική εγκληματικότητα, αφού επικρατεί το γνωστό, «έλα μωρέ και τι θα μου κάνουν»...
2.Υποτυπώδης έως ανύπαρκτη τροχονομική αστυνόμευση. Προ ημερών ταξίδεψα οικογενειακά με το Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητό μου από Λάρισα με προορισμό προς και από το αεροδρόμιο ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ. Δεν συνάντησα -εν μέσω αυξημένης κίνησης τροχοφόρων--ούτε για δείγμα ένα περιπολικό όχημα της Τροχαίας, αφού διέσχισα τρεις νομούς. Εδώ και καιρό κινούμαι προς και από Λάρισα-Λαμία για προσωπικό λόγο. Μόνο μία φορά συνάντησα περιπολικό Σταθμό της Τροχαίας στο ύψος του Αλμυρού. Σε όλες τις υπόλοιπες κινήσεις μου ταξίδευα με τον... «αυτόματο πιλότο».
3.Κατά το χρονικό διάστημα της παραμονής μου στην Κρήτη τα ίδια χάλια...Σε όλο τον οδικό άξονα Ηράκλειο-Άγιο Νικόλαο-Ρέθυμνο, δεν συνάντησα ούτε ένα περιπολικό Τροχαίας, με... εξαίρεση μερικά χιλιόμετρα πριν το Ρέθυμνο και τούτο γιατί θα έπρεπε η Τροχαία να ρυθμίσει την κυκλοφορία, εξ αιτίας σοβαρού τροχαίου που είχε επέλθει πριν λίγη ώρα στο οδόστρωμα...
4.Στις πόλεις που συνάντησα, όσο και στην πόλη που ζω, πλήρης κυκλοφοριακή αναρχία και ανομία.
Λυπούμαι ειλικρινά που αναγκάζομαι να αναφερθώ σε αυτή την οδυνηρή πραγματικότητα. Αν ο Έλληνας οδηγός δεν αποκτήσει κυκλοφοριακή αγωγή, αν η τροχαία αστυνόμευση δεν βελτιωθεί και αν δεν επιβληθεί με τη δέουσα αυστηρότητα ο Κ.Ο.Κ. ειδικότερα στις επικίνδυνες παραβάσεις και στον ψυχοσωματικό έλεγχο του οδηγού (με βελτιώσεις ή και τροποποιήσεις, όπου χρειάζεται), τότε δυστυχώς θα εξακολουθούμε να θρηνούμε θύματα της ασφάλτου. Κατά τα άλλα είμαστε ...Ευρώπη, όπου εκεί βέβαια υπάρχει κυκλοφοριακή αγωγή, αυξημένη αστυνόμευση και επιβολή αυστηρών ποινών.
ΣΗΜ. Το ''ΑΝ'' της προηγούμενης παραγράφου είναι ...υποθετικός σύνδεσμος που έχει σχέση με τη νεοελληνική πραγματικότητα.
Από τον Νίκο Μπέτσιο, υποστράτηγο ΕΛ.ΑΣ. ε.α.
