Τα παράδοξα που συντελούνται κατά την εκτέλεση των οδικών έργων στη συνοικία Ν. Σμύρνης προκειμένου να λυθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζει η οδός Σωκράτους επισημαίνει με επιστολή του στην «Ε» ο επιχειρηματίας κ. Αριστείδης Παπαθανασίου. Θεωρώντας πως οι εργασίες που γίνονται αγνοούν παντελώς τις υφιστάμενες ανάγκες των εν ενεργεία επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην περιοχή, επισημαίνει το πρόβλημα της έλλειψης ασφαλούς και εύκολης πρόσβασης προς αυτές και αφήνει αιχμές προς την Περιφέρεια, που παρά τις διαβεβαιώσεις, προέβησαν σε αλλαγή σχεδιασμών που θα ζημιώσει ανεπανόρθωτα και τις τελευταίες «ζωντανές» επιχειρήσεις.
Όπως επισημαίνει με επιστολή του στην «Ε» ο επιχειρηματίας κ. Αριστείδης Παπαθανασίου, ένα έργο ανάπλασης και ζωής της Λάρισας, η είσοδος της πόλης, γίνεται «τροχοπέδη» για αρκετές «ζωντανές» ακόμα επιχειρήσεις. Στις δύσκολες στιγμές που περνάμε όλοι μας τα τελευταία χρόνια, στα αναρίθμητα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε, στους δυσβάσταχτους φόρους που καλούνται να πληρώσουν αρκετές μικρομεσαίες επιχειρήσεις και όχι μόνο αυτές, ένα έργο πνοής για την πόλη της Λάρισας που καλείται να δώσει μεγάλη ανάσα στο κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζει μια «βεβαρημένη» είσοδος της πόλης μας, η οδός Σωκράτους, μπορεί παράλληλα να προκαλέσει ζημιά σε αρκετές επιχειρήσεις αν περιοριστεί η πρόσβαση σε αυτές.
Ένα έργο που ξεκίνησε με άλλα σχέδια και στην πορεία άλλαξε πορεία, αγνοώντας παντελώς τις υφιστάμενες ανάγκες των εν ενεργεία επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην περιοχή. Έτσι αντί να αναβαθμιστούν οι δύο και μοναδικοί δρόμοι (Ευκλείδου & Αρτεμισίου) που οδηγούν στη συνοικία της Αγίας Μαρίνας, αυτοί περιορίζονται σε έναν μόνο (κόμβος Αρτεμισίου), περιορίζοντας τον κόμβο της Ευκλείδου σε στροφή μόνο προς τη συνοικία της Νέας Σμύρνης και όχι και προς τη συνοικία της Αγίας Μαρίνας παρά μόνο για τους πεζούς, για τους οποίους προβλέπεται μια διάβαση.
Σε αντίθεση με τις διαβεβαιώσεις των αρμοδίων, περιφερειάρχη κ. Αγοραστού και της κ. Καραλαριώτου πως θα υπάρξει μέριμνα και για τις επιχειρήσεις, μεταξύ αυτών το γνωστό κέντρο διασκέδασης και ο σταθμός-πλυντήριο των ΚΤΕΛ, οι οποίοι χρησιμοποιούν κατά κόρον την οδό Ευκλείδου, τώρα θα αναγκάζονται να πηγαίνουν ένα χιλιόμετρο παρακάτω να κάνουν αναστροφή προς τα πίσω από τον παράδρομο και όταν θέλουν να επιστρέψουν προς την πόλη της Λάρισας να ακολουθούν αντίθετη πορεία, δηλαδή από τον παράδρομο προς κόμβο Αρτεμισίου και μετά θα εισέρχονται στον κυρίως δρόμο στο ρεύμα προς Λάρισα.
Ένα άλλο παράδοξο της υπόθεσης είναι ότι ο ένας και μοναδικός παράδρομος που κατασκευάστηκε τελικά από τους δύο που είχαν σχεδιαστεί αρχικά, είναι αδιέξοδος (τυφλός δρόμος), σταματάει στο ποτάμι και δεν ενώνεται στη γέφυρα ώστε να γίνει τουλάχιστον έξοδος από τον παράδρομο στον κυρίως δρόμο, στο ρεύμα προς Λάρισα. Ο δεύτερος παράδρομος που θα γινόταν πάνω στο παλιό ανάχωμα, δεν θα γίνει τελικά λόγω καταπατήσεων που υπάρχουν σε ορισμένα τμήματα παραπλεύρως του παλιού δρόμου, προφανώς για «εξοικονόμηση» πόρων. Και από δρόμος που ήταν μετατρέπεται σε «τυφλά» κομμάτια δρόμου που δεν ενώνονται μεταξύ τους αλλά για να μετακινηθεί κάποιος από το ένα τμήμα στο άλλο θα πρέπει να μπλεχτεί στα διάφορα σοκάκια της συνοικίας. Φαίνεται πως κάποιοι στις μέρες μας, αποφασίζουν και διατάσσουν να κλείνουν δρόμους και να βάζουν εμπόδια, αντί να διευκολύνουν την πρόσβαση στους ανθρώπους που χρησιμοποιούν τους υπάρχοντες δρόμους, αλλά και τους πελάτες των εν λειτουργία επιχειρήσεων για να έχουν άμεση πρόσβαση σε αυτές.
Σε αναντιστοιχία, βέβαια, με μεγάλες αλυσίδες καταστημάτων και εμπορικά πάρκα για τα οποία δημιουργούνται υποδομές για εύκολη και ασφαλή πρόσβαση σε αυτά (και ορθώς γίνεται), θα πρέπει να υπάρξει μέριμνα και για τις τοπικές μικρομεσαίες επιχειρήσεις, οι οποίες δεν έχουν τα μέσα και την πρόσβαση στα κέντρα αποφάσεων για να στηριχθούν και να μην οδηγηθούν στο κλείσιμο.
