Από τη στιγμή που οι ίδιοι οι βενζινοπώλες καταγγέλλουν συνεχώς φαινόμενα παραβατικότητας στην αγορά καυσίμων, μερικές των οποίων είναι εξόφθαλμες, όπως τιμές πώλησης κάτω και από τις τιμές διυλιστηρίου και να κάνουν λόγο για αναχρονιστικούς τρόπους ελέγχου οι οποίοι δεν μπορούν να συλλάβουν όλη την παραβατικότητα, απλά δικαιώνουν την εκτίμηση όλων ότι όταν οι συνθήκες είναι ευνοϊκές (απουσία ελέγχων) και όταν υπάρχει μεγαλύτερο κίνητρο (υψηλή φορολογία) οι παραβάσεις θα αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο…
Πάντως η επανενεργοποίηση μετά από χρόνια των μηχανισμών του υπουργείου Ανάπτυξης, που πραγματοποίησαν μυστικούς ελέγχους για παραβάσεις στις αντλίες κάποιων πρατηρίων στην Αττική, κατέδειξε για μια ακόμη φορά ότι η παραβατικότητα στην αγορά των καυσίμων αποτελεί διαχρονικό κανόνα, με μόνιμο θύμα τον καταναλωτή. Απλά κάποτε η κλοπή αρχικά γινόταν στη μάνικα, ακολούθως με την τοποθέτηση τσιπ στις αντλίες και σήμερα είτε τοποθετούνται διαφορετικά λογισμικά, από εκείνα του κατασκευαστή, στην αντλία είτε παρέχονται… έτοιμα πειραγμένα λογισμικά. Η εξέλιξη της τεχνολογίας, αναβάθμισε και τη μεθοδολογία των παραβατών…
Τελικά τί έδειξαν οι σχετικοί έλεγχοι, πόσο αγγίζουν τέτοια κρούσματα το νομό Λάρισας και πως μπορεί να προστατευτεί ο καταναλωτής;
Πρωτίστως , αυτό που προέκυψε είναι ότι τα πολυδιαφημισμένα συστήματα εισροών εκροών, τα οποία εφοδιάστηκαν όλα τα πρατήρια της χώρας και του ν. Λάρισας από το 2012, για να αντιμετωπιστεί η φοροδιαφυγή στον κλάδο, στην πραγματικότητα αφήνουν πεδίο δόξης λαμπρό για τους επιτήδειους καθώς το σύστημα εμφανίζει σημαντικά "κενά".
"Το γεγονός ότι δε χρησιμοποιήθηκε ενιαίο λογισμικό στην εγκατάσταση του συστήματος , άφησε παράθυρο για παρεμβάσεις, σχολίασε στην "Ε" η πρόεδρος των βενζινοπωλών ν. Λάρισας 'Ελλη Παπαδοπούλου εκτιμώντας ότι τα συγκεκριμένα πρατήρια πιθανόν να μην είχα εγκαταστήσει το σύστημα σε όλες τις αντλίες ή τις δεξαμενές του. Είναι προφανές ωστόσο ότι ο τρόπος έλεγχου απαξιώνει και υποτιμά τα συστήματα εισροών – εκροών, των οποίων επωμίσθηκε το κόστος ο κλάδος χωρίς καμία επιδότηση μέχρι τώρα, και τα οποία δεν ελέγχονται με αξιόπιστο και ολοκληρωμένο τρόπο. Είναι να απορεί κανείς γιατί βάλαμε τα συστήματα αυτά, όταν ο μόνος αξιόπιστος έλεγχος παραμένει, για την κυβέρνηση, ο αρχαιότερος όλων! Η κυβέρνηση οφείλει άμεσα να επιβάλει την εγκατάσταση και λειτουργία συστημάτων εισροών- εκροών και λογιστικής και γεωγραφικής διακίνησης καυσίμων, σε όλα τα επίπεδα και σε όλα τα στάδια, ώστε ούτε μια σταγόνα καυσίμου να μη βρίσκεται εκτός ελέγχου".
"Αν υπάρχει πραγματικά πολιτική βούληση, συνεχίζει αντί των αναχρονιστικών ελέγχων να εφαρμοστεί άμεσα ο ολιστικός ηλεκτρονικός έλεγχος όλων των ποσοτήτων. Αυτή είναι η λύση και καλά θα κάνει η κυβέρνηση να μην αποποιείται ευθύνες με επιμέρους αποσπασματικούς ελέγχους. Φοβόμαστε ότι και την επόμενη φορά, αν δεν εφαρμοστούν πραγματικοί και ολοκληρωμένοι έλεγχοι, θα έχουμε και πάλι τα ίδια αποτελέσματα. Στο μεταξύ, οι έντιμοι βενζινοπώλες θα κλείνουν τα πρατήρια και μαζί με τους καταναλωτές θα πληρώνουν την αδράνεια του κράτους και την παραβατικότητα των επιτηδείων".
ΠΑΡΑΠΛΑΝΗΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ
Πάντως η κ. Παπαδοπούλου έσπευσε να καθησυχάσει τους καταναλωτές λέγοντας πως στη Λάρισα δεν έχουν εντοπιστεί ανάλογα κρούσματα παραβατικότητας, λέγοντας πως με τον τρόπο που διακινήθηκε η είδηση εύκολα κατέληγε κανείς στο συμπέρασμα ότι από το σύνολο των 5.500 πρατηρίων της χώρας τα 1.800 περίπου κλέβουν τον καταναλωτή και από τα 200 περίπου πρατήρια της Λάρισας, τα 70 εξασφαλίζουν "μαύρα κέρδη στις πλάτες των οδηγών. Δεν πρέπει να φορτώνονται στις πλάτες των πρατηριούχων όλα τα κακά της αγοράς πετρελαιοειδών. Κάθε πρατήριο ωστόσο όπου αποδεδειγμένα διαπιστώνεται καταδολίευση του συστήματος εισροών-εκροών και του λογισμικού των αντλιών πρέπει να αντιμετωπίζεται με αυστηρότητα".
ΠΩΣ ΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΟΝΤΑΙ
Στην ερώτηση πως μπορούν οι καταναλωτές να προστατευτούν από ελλιπείς παραδόσεις, η κ. Παπαδοπούλου συστήνει να μη βάζουν οπουδήποτε καύσιμο, παρά μόνο από ένα - δύο συγκεκριμένα πρατήρια και στην περίπτωση που αυτό είναι αναπόφευκτο (π.χ. ταξίδι), να μην προτιμούν άγνωστες εταιρίες με εξαιρετικά χαμηλές τιμές". "Γιατί ακόμη και οι τιμές «κράχτες» θα πρέπει να βάζουν σε υποψίες για την ποσότητα καυσίμου" τονίζει με νόημα...
ΑΝΗΣΥΧΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΦΟΡΟΥΣ
Πάντως η μεγαλύτερη ανησυχία των βενζινοπωλών έχει να κάνει στην παρούσα φάση με τις επικείμενες αυξήσεις των φόρων στα καύσιμα που αναμένεται να προκαλέσουν περαιτέρω μείωση στην κατανάλωση δημιουργούν ανησυχία στην αγορά. Η κατανάλωση καυσίμων που σε κάθε οικονομία αποτελεί καθρέφτη της ανάπτυξης ή της ύφεσης έχει μειωθεί εντυπωσιακά. «Οι πωλήσεις πέφτουν σταθερά έχοντας υποχωρήσει στο 60% από το 2008 ενώ την ίδια στιγμή οι φόροι έχουν αυξηθεί κατά 30%, τονίζει προσθέτοντας πως "στα πρατήρια καυσίμων οι καταναλωτές σήμερα δεν αγοράζουν πλέον καύσιμα, αλλά φόρους, αφού το 72% ενός λίτρου αμόλυβδης βενζίνης είναι φόροι το δε υπόλοιπο 28% δίνεται ως δώρο καύσιμο, λόγω αυξημένων φοροαγορών".
Θυμίζουμε πως ήδη τρέχει η αύξηση του ΦΠΑ από 23% σε 24%, - Η αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης και το φωτιστικό πετρέλαιο (κηροζίνη) θέρμανσης, από 230 σε 280 ευρώ το χιλιόλιτρο θα ισχύσει με την έναρξη της χειμερινής περιόδου θέρμανσης, στις 15 Οκτωβρίου, ενώ οι αυξήσεις στους ΕΦΚ της αμόλυβδης (από 670 σε 700 ευρώ ανά 1000 λίτρα), του πετρελαίου κίνησης (από 330 σε 410 ευρώ το χιλιόλιτρο) και του υγραερίου κίνησης (330 σε 430 ευρώ ανά 1000 χιλιόγραμμα) θα τεθούν σε ισχύ από 1ης Ιανουαρίου 2017.
" Το 2008 στο νομό Λάρισας υπήρχαν 320 πρατήρια, σήμερα έχουν μείνει 200. Σταδιακά είναι βέβαιο πως ο αριθμός τους θα συρρικνωθεί. Οδηγούμαστε σε οικονομική ασφυξία και αργό θάνατο" τονίζει με έκδηλη αγωνία η κ. Παπαδοπούλου...
