Του Δημήτρη Βάλλα
Σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης βρίσκονται και οι Λαρισαίοι συγγενείς και φίλοι των οδηγών και ιδιοκτητών φορτηγών που βρέθηκαν στη δίνη του ναυαγίου του “Norman Atlantic” μια που η μοίρα και η δουλειά τους το θέλησε να έχουν μπαρκάρει στο πλοίο μεταφέροντας προϊόντα.
Υπήρχαν από την πόλη μας, τρεις Λαρισαίοι οδηγοί που μετέφεραν γιαούρτι, τυριά, λάδι, συσκευασμένες σαλάτες και άλλα κατεψυγμένα είδη και οι οποίοι πέρασαν περιπέτειες στα φλεγόμενα καταστρώματα και που όμως όλοι τους είναι καλά στη υγεία τους.
• Ο πρώτος από τους Λαρισαίους που έφθασε στο Μπάρι της Ιταλίας και που τελικά περιμάζεψε τα μεσάνυχτα της Κυριακής το Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας, ήταν ο Αντώνης Παλάγκας, οδηγός και ιδιοκτήτης βυτιοφόρου που μετέφερε φορτίο με λάδια στην Ιταλία.
Ο Αντώνης κατάφερε και βγήκε γρήγορα στο κατάστρωμα και τηλεφώνησε έγκαιρα στους συγγενείς του στη Λάρισα ενημερώνοντας τους ότι είναι καλά στην υγεία του.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες ο ίδιος έχει επιβιβαστεί στο μεταγωγικό C- 130 της Πολεμικής Αεροπορίας και από το Lecce της Ιταλίας αργά το βράδυ έφτασαν στην Αθήνα.
• Οδηγώντας φορτηγό –ψυγείο της εταιρίας «Καραϊσκου» από τον Τύρναβο και μεταφέροντας τυροκομικά προϊόντα από την Ηγουμενίτσα επιβιβάστηκε και ο Αχιλλέας Μαργαριτόπουλος που η καταγωγή του είναι από το Σοφό και ο ίδιος χρόνια τώρα μένει στη Λάρισα.
Για την τύχη του υπήρξε μεγάλη αγωνία, καθώς ο ίδιος άργησε πολύ να επικοινωνήσει με τους δικούς του μια που τα δύο κινητά τηλέφωνα που είχε μαζί του κάηκαν στις φλόγες που μαίνονταν στο καράβι.
Χωρίς κινητό τηλέφωνο τελικά και με ελαφρότερα τραύματα ο Αχιλλέας είναι καλά στην υγεία του και μέχρι χθες το απόγευμα βρισκόταν εν πλω, καθώς είχε περισυλλέγει από τους τελευταίους.
Όπως καταφέραμε να διευκρινίσουμε από τον αριθμό του τηλεφώνου που καταγράφηκε στο κινητό συγγενικού του προσώπου, ο ίδιος επικοινωνούσε από το Ιταλικό πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού “San Giorgio” μέσω του κέντρου επιχειρήσεων του Τάραντα και καθησύχαζε τους δικούς του ανθρώπους ότι έχει σωθεί.
• Τυχερός τελικά, μέσα στην ατυχία του ήταν και ο 58χρονος Κώστας Δημάκης ένας ακόμα Λαρισαίος οδηγός και ιδιοκτήτης παράλληλα ενός ψυγείου-φορτηγού τύπου Scania που μετέφερε και αυτός κατεψυγμένα είδη διατροφής.
Όπως έγινε γνωστό ο Κώστας είχε χάσει το προηγούμενο καράβι και μετά βίας πρόλαβε στην Ηγουμενίτσα το Norman Atlantic, όπου μάλιστα επιβιβάστηκε έπειτα από τον …σχετικό καυγά με το πλήρωμα του σκάφους που για να μην υπάρξει καθυστέρηση δεν ήθελε να τον παραλάβει…
Ο οδηγός του Scania βρέθηκε στο πάνω κατάστρωμα στη γέφυρα του πλοίου και η τελευταία επικοινωνία με τους οικείους του ήταν το βράδυ της Κυριακής που τους τηλεφώνησε για να τους πει ότι είναι καλά περιγράφοντας μάλιστα ότι κρύωνε πολύ και ότι φυσούσε δυνατός και παγωμένος αέρας. Έκτοτε δεν ξαναεπικοινώνησε μαζί τους και εικάζεται ότι και αυτός πρέπει να βρίσκεται στο Ιταλικό πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού San Giorgio που μάζεψε και τους τελευταίους εναπομείναντες από το κατάστρωμα του φλεγόμενου φέρρι.
Όμως τελικά δεν είναι μόνο αυτοί οι άνθρωποι επαγγελματίες από την περιοχή μας που βρέθηκαν στο ναυάγιο της Αδριατικής.
Υπήρξαν πολλά μπερδέματα και συγκεχυμένα στοιχεία, καθώς σε αρκετές περιπτώσεις το εισιτήριο είχε εκδοθεί στο όνομα του ιδιοκτήτη του οχήματος-φορτηγού, ενώ άλλος ήταν ο οδηγός!
Έτσι από μεταφορική εταιρεία του κ. Γκέκα από τη Λάρισα είχαμε οδηγό τον Γιώργο Σαράντη από την Καλαμπάκα με φορτίο τυριά, ακόμα σε εταιρεία του Ε. Τσιούφη από τη Φαρκαδόνα σε φορτίο με γαλακτοκομικά προϊόντα είχαμε οδηγό τον Αθανάσιο Παπανίκο από τη Θεσσαλονίκη, ενώ από τα Τρίκαλα ταξίδεψε με το μοιραίο καράβι και ο ιδιοκτήτης- οδηγός Τάσος Ρούσινος με προϊόντα της «Τυράς».
Οι πληροφορίες θέλουν όλοι να είναι καλά.
ΥΠΝΟΣ ΣΤΗ ΝΤΑΛΙΚΑ
Όμως άσχετα εάν για τους Λαρισαίους οδηγούς και ιδιοκτήτες δεν είχαμε τουλάχιστον τα χειρότερα, η αγωνία για πολλούς άλλους συναδέλφους τους είναι διάχυτη παντού καθώς, όπως μας λέει και ο έμπειρος οδηγός, ιδιοκτήτης φορτηγού και παλιός πρόεδρος των αυτοκινητιστών της Θεσσαλίας κ. Βασίλης Θεοδοσίου είναι κοινό μυστικό σε όλους ότι σχεδόν κανείς από τους οδηγούς δεν κοιμάται σε καμπίνες μέσα στο πλοίο και όλοι τους κοιμούνται μέσα στα αυτοκίνητά τους.
Σε ορισμένα καράβια στο εισιτήριο οχήματος και οδηγού συμπεριλαμβάνεται και καμπίνα, όμως στα περισσότερα, όπως και στο Norman Atlantic η καμπίνα χρεώνεται έξτρα.
Έτσι σχεδόν όλοι κοιμούνται στις νταλίκες. Απαγορεύεται βέβαια, αλλά βρίσκουν όλοι τρόπο και τελικά πηγαίνουν εκεί. Πολύ φοβάμαι ότι μεταξύ των αγνοουμένων οι περισσότεροι θα είναι οδηγοί πού εγκλωβίστηκαν στα οχήματα τους καθώς με τη φωτιά θα έκλεισαν οι καταπακτές και δεν θα μπόρεσαν να βγουν στα καταστρώματα για να σωθούν…
