των ηχοπετασμάτων μήκους 9,5 χιλιομέτρων στη Λάρισα, λόγω της αύξησης στις τιμές των υλικών κατασκευής δημοσίων έργων. Γι’ αυτόν τον λόγο συνεδρίασε εκ νέου η αρμόδια Επιτροπή του ΟΣΕ και προχωρούν οι διαδικασίες κατακύρωσης του έργου σε επόμενο ανάδοχο.
Το παραπάνω έγινε γνωστό χθες από τον περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Κώστα Αγοραστό στο πλαίσιο θεματικής συνέντευξης Τύπου που παρέθεσε χθες σε εκπροσώπους των ΜΜΕ για σιδηροδρομικά ζητήματα.
Σε γενικές γραμμές αυτό που τονίστηκε είναι πως η Περιφέρεια Θεσσαλίας γίνεται η πρώτη Περιφέρεια στη χώρα με πλήρη ηλεκτροκίνηση στο σύνολο του θεσσαλικού σιδηροδρόμου και η πόλη της Λάρισας αποκτά ηχοπετάσματα κατά μήκος του συνόλου των σιδηροδρομικών γραμμών που διέρχονται εντός του αστικού ιστού. «Πρόκειται για έργα που ξεκινούν το επόμενο διάστημα και μεταμορφώνουν την αρχιτεκτονική του σιδηροδρομικού τοπίου και το μεταφορικό έργο στη Θεσσαλία» δήλωσε ο περιφερειάρχης Κώστας Αγοραστός. «Έργα με πράσινο περιβαλλοντικό αποτύπωμα που αλλάζουν την ταχύτητα, αναβαθμίζουν το επίπεδο ασφάλειας και βελτιώνουν συνολικά την εμπειρία μετακίνησης με το σιδηρόδρομο στη Θεσσαλία».
Πιο αναλυτικά:
- Μετά την υπογραφή της σύμβασης από την ΕΡΓΟΣΕ, ξεκινά το έργο της ηλεκτροκίνησης της γραμμής Λάρισα – Βόλος. Οι δύο πόλεις έρχονται πιο κοντά, με τη διαδρομή να διαρκεί 40 λεπτά, ενώ ανοίγει ο δρόμος για την προαστιακή σύνδεση μεταξύ Βόλου- Θεσσαλονίκης που θα μπορεί να διεξάγεται σε περίπου 100 λεπτά.
- Το επόμενο διάστημα υπογράφεται από την ΕΡΓΟΣΕ η σύμβαση της ηλεκτροκίνησης της γραμμής Παλαιοφάρσαλος- Καλαμπάκα, με την οποία ολοκληρώνεται η ηλεκτροκίνηση του θεσσαλικού σιδηροδρόμου στο σύνολό του.
- Προχωρά το έργο της εγκατάστασης ηχοπετασμάτων κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών στην πόλη της Λάρισας. «Αναλάβαμε πρωτοβουλία», δήλωσε ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός «αναγνωρίζοντας το πρόβλημα επικινδυνότητας από τη διέλευση των σιδηροδρομικών γραμμών μέσα στην πόλη της Λάρισας. Με ενσυναίσθηση, ανταποκριθήκαμε στις επιθυμίες και τις ανάγκες των ανθρώπων που κατοικούν δίπλα στις σιδηροδρομικές γραμμές. Στρατηγικά σχεδιάσαμε, σε συνεργασία με την Τεχνική Υπηρεσία της Περιφέρειας, ένα πρωτοποριακό έργο, συνολικού προϋπολογισμού ένταξης 7 εκατομμυρίων ευρώ που χρηματοδοτούμε από το ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014-2020».
Διευκρίνισε ότι το έργο δημοπρατήθηκε από τον ΟΣΕ και αναδείχτηκε ανάδοχος που στη συνέχεια αποσύρθηκε από τον διαγωνισμό λόγω της αύξησης στις τιμές των υλικών κατασκευής δημοσίων έργων. Μάλιστα έκανε γνωστό ότι συνεδρίασε εκ νέου η αρμόδια Επιτροπή του ΟΣΕ και προχωρούν οι διαδικασίες κατακύρωσης του έργου σε επόμενο ανάδοχο.
«Η Λάρισα γίνεται η πρώτη πόλη στην Ελλάδα με 9,5 χιλιόμετρα «πράσινα» ηχοπετάσματα, στο σύνολο της σιδηροδρομικής γραμμής, εντός του αστικού ιστού. Το έργο δημιουργεί συνθήκες ασφάλειας για τους πολίτες στις συνοικίες που γειτνιάζουν με τις σιδηροδρομικές γραμμές, οδηγεί σε δραστική μείωση του θορύβου από τη λειτουργία των συρμών, αλλάζει την αρχιτεκτονική του τοπίου και αναβαθμίζει το περιβάλλον. Τα έργα μας κινούν την Περιφέρεια Θεσσαλίας, δίνουν πνοή στην οικονομία και θέσεις εργασίας στην κοινωνία, αφήνουν πίσω τους μέλλον, μας πάνε όλους μαζί μπροστά» κατέληξε ο κ. Αγοραστός.
Κ. ΓΚΙΑΣΤΑΣ
