Περιφέρεια Θεσσαλίας και Δήμος Λαρισαίων, «κληρονόμησαν» κυκλοφοριακή μελέτη που συντάχθηκε πριν από το 2010, που ήθελε με την παράδοση της νέας περιφερειακής οδού, η οδός Σωκράτους και κατ΄ επέκταση η παλιά γέφυρα να μονοδρομούνται, με λειτουργία του ρεύματος μόνο προς την είσοδο της πόλης.
Η νέα περιφερειακή (Σ. Καράγιωργα) έχει ήδη ανακουφίσει την κατά γενική ομολογία υποβαθμισμένη συνοικία της Νέας Σμύρνης και τα πρώτα αποτελέσματα από την παράδοση του νέου δρόμου είναι ήδη ορατά καθώς, σε συνδυασμό με τη λειτουργία της οδού Α. Παπανδρέου, όλα τα προερχόμενα οχήματα και δη τα βαρέα, από τη Δυτική Μακεδονία που κινούνται προς Θεσσαλονίκη βγαίνουν πλέον εκτός πόλης χωρίς να επιβαρύνουν κυκλοφοριακά το εσωτερικό αστικό δίκτυο, όπως η Κοζάνης, η Αεροδρομίου και η Σωκράτους, δρόμοι που έχουν ανασκευασθεί ή συντηρηθεί.
Με την Σ. Καράγιωργα παραδόθηκε ταυτόχρονα και ο νέος κυκλικός κόμβος (στην κατάληξη των οδών Ηρ. Πολυτεχνείου, Α. Παπανδρέου και Αεροδορομίου), κόμβος που έχει «επεκταθεί» προσωρινά με την τοποθέτηση πλαστικών δοχείων έως ότου διευθετηθεί το θέμα της κυκλοφορίας στην παλαιότερη γέφυρα, πριν τον κόμβο.
ΜΕΛΕΤΗ
Το πρόβλημα αναδείχθηκε στην πρόσφατη λαϊκή συνέλευση στη Ν. Σμύρνη, με κατοίκους να επισημαίνουν την ανάγκη επίλυσης του προβλήματος τόσο στον δήμαρχο Λαρισαίων Απ. Καλογιάννη όσο και στον εντεταλμένο, για θέματα υποδομών, περιφερειακό σύμβουλο Απ. Μπέμπη.
Η αρχική λοιπόν, μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων (σ.σ. εκτιμάται ότι έχει συνταχθεί πριν από το 2010) που «κληρονόμησαν» Περιφέρεια Θεσσαλίας και Δήμος Λαρισαίων, προέβλεπε ότι με την κατασκευή της Σ. Καράγιωργα, η οδός Σωκράτους από διπλής κατεύθυνσης θα μονοδρομούνταν επιτρέποντας μόνο την είσοδο στην πόλη, αφού στη νέα περιφερειακή οδό, υπάρχουν διασταυρώσεις (φωτεινοί σηματοδότες) που θα επιτρέπουν την είσοδο στη συνοικία.
Στο ίδιο πλαίσιο θα μονοδρομούνταν και η σημερινή, παλιά γέφυρα στην είσοδο της συνοικίας. Έτσι ο νέος κυκλικός κόμβος «επεκτάθηκε», προσωρινά, με την τοποθέτηση πλαστικών δοχείων προς αποφυγή ατυχημάτων – με βάση πάντα την αρχική κυκλοφοριακή μελέτη - αφού η είσοδος των οχημάτων στη συνοικία, επιτρέπεται από το ρεύμα της Ηρ. Πολυτεχνείου.
Όχι όμως και από το ρεύμα εξόδου της Αεροδρομίου με τα οχήματα να κάνουν τον κύκλο του κόμβου και να εισέρχονται στη Νέα Σμύρνη από την Καράγιωργα. Αφού, η ίδια πάντα μελέτη, προέβλεπε τη μονοδρόμηση της γέφυρας.
Έτσι, μέχρι την οριστική επίλυση του προβλήματος, τα πλαστικά δοχεία θα παραμείνουν στη σημερινή τους θέση «επεκτείνοντας» δηλαδή τα όρια του κυκλικού κόμβου, αφού προς το παρόν η παλιά γέφυρα λειτουργεί και προς τις δύο κατευθύνσεις.
ΛΥΣΗ
Με αφορμή το θέμα, τόσο ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κων. Αγοραστός όσο και ο αντιδήμαρχος Πολεοδομίας του Δήμου Λαρισαίων Δημ. Μαβίδης αποσαφηνίζουν στην «Ε» ότι «αναζητείται η καλύτερη κυκλοφοριακή λύση» ενώ ο πρόεδρος της 3ης Δημοτικής Κοινότητας Κων. Ζέβλας σημειώνει την ανάγκη «τα επιβατικά αυτοκίνητα να συνεχίζουν περνάνε από τη Νέα Σμύρνη, η γέφυρα να συνεχίσει να χρησιμοποιήσει όπως και σήμερα για να μην “μαραζώσει” η συνοικία».
Ο κ. Αγοραστός διαβεβαιώνει ότι «η Σωκράτους θα παραμείνει διπλής κατεύθυνσης» προσθέτοντας ότι «η λύση που αναζητείται είναι στην κατεύθυνση να βοηθηθεί η συνοικία και σε κάθε περίπτωση να αποφευχθούν τυχόν ατυχήματα, από τη νέα χρήση».
Ο κ. Μαβίδης υπογραμμίζει ότι «αναζητείται η βέλτιστη δυνατή λύση, προκειμένου να διευθετηθεί το θέμα των προσβάσεων» προσθέτοντας ότι «η κύρια δυσκολία αφορά στην είσοδο των αστικών λεωφορείων στη συνοικία». Διάσταση που θίγει και ο κ. Ζέβλας επισημαίνοντας ότι «τα αστικά λεωφορεία δεν μπορούν να κινούνται από τα στενά, θα πρέπει να μπαίνουν στη συνοικία από τη γέφυρα».
Β. ΚΑΚΑΡΑΣ
