Μετά το «Χείρων» και τον «Nessus» πρόκειται για ένα νέο μονοθέσιο με εξελιγμένη τεχνολογία που αποτελεί το καμάρι του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας. Είναι όμως γρηγορότερο το αγωνιστικό αυτοκίνητο από το καλύτερο μαχητικό αεροσκάφος που διαθέτει η Ελληνική Αεροπορία;
Στο πλαίσιο λοιπόν της εξέλιξης του κινητήρα του μονοθεσίου και για τις ανάγκες των γυρισμάτων μιας σειράς ντοκιμαντέρ, το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας ζήτησε και έλαβε ειδική άδεια από την ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας να δοκιμάσει τις επιδόσεις του μονοθεσίου, απέναντι στο καλύτερο μαχητικό της πολεμικής μας αεροπορίας. Και για να δυσκολέψουν ακόμα περισσότερο αυτή την κόντρα, οι παραγωγοί αποφάσισαν να ρίξουν και τρίτο παίκτη στην κόντρα! Ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο, μια… Lamborghini
Οι κινητήρες ανάβουν και ο θόρυβος εκκωφαντικός, οι μαχητές παίρνουν θέση…
H σημαία κατεβαίνει και ο διάδρομος παίρνει φωτιά...
Η εικόνα της κόντρας ενός αυτοκινήτου και ενός μαχητικού είναι ασύλληπτη ακόμα και αν διαρκεί λίγα μόνο δευτερόλεπτα…
Το F16 με Ώση 31.000 λίβρες και μέγιστη ταχύτητα 2.173χλμ. την ώρα ή 2.05 Mach, ενάντια σε ένα μονοθέσιο που κάνει τα 0-100 σε κάτω από 4 δευτερόλεπτα και μια Lamborghini που ξεπερνάει σε τελική τα 280 χιλιόμετρα την ώρα.
Ποιος θα νικήσει; Ο αγώνας ξεκινά και ο «Θηρεύς» περνάει μπροστά στα πρώτα μέτρα, η Lamborghini αναπτύσσει τελική και φτάνει το μονοθέσιο, αλλά τους προλαβαίνει το F16, το οποίο βρίσκεται ήδη σε ταχύτητα απογείωσης, το οποίο και κόβει το νήμα του νικητή. Το τελικό αποτέλεσμα δεν έχει και τόσο μεγάλη σημασία. Μεγάλη σημασία όμως έχει η άριστη συνεργασία του Πανεπιστημίου με την Πολεμική Αεροπορία, η ηγεσία της οποίας συνέβαλε τα μέγιστα στην εξέλιξη της έρευνας και της τεχνολογίας. Η ανταπόκριση στο αίτημα του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας από τον Αρχηγό ΓΕΑ αντιπτέραρχο Χρήστο Βαΐτση και τον Αρχηγό ΤΑ αντιπτέραρχο Χρήστο Χριστοδούλου ήταν άμεση και η οργάνωση του εγχειρήματος από τον διοικητή σμήναρχο Κωνσταντίνο Καραμεσίνη και τα στελέχη της 110 ΠΜ, ήταν άριστη.
Η δοκιμή αυτή βοήθησε την ομάδα «Κένταυρος» του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας να βγάλει νέα ασφαλή συμπεράσματα για τα όρια του μονοθέσιου και με τις οριακές δοκιμές του κινητήρα να το εξελίξει. Να σημειώσουμε ότι την προσπάθεια των φοιτητών από το 2009, όταν και ξεκίνησε η ομάδα Κένταυρος συντονίζει ο επίκουρος καθηγητής Αλέξης Κερμανίδης από το Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών.
Η συνέχεια επί της οθόνης μια και όλα τα παραπάνω κινηματογραφήθηκαν με την ευθύνη του σκηνοθέτη Πασχάλη Μάντη και του επικοινωνιολόγου Χρήστου Γενητσεφτσή, υπεύθυνου του συγκεκριμένου project του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας και της ομάδας τους για τη δημιουργία ντοκιμαντέρ το οποίo θα προβληθεί σε μερικούς μήνες.
