Τον τελευταίο καιρό καθημερινά διαβάζουμε στον Τύπο και παρακολουθούμε στις τηλεοράσεις ύποπτες και ύπουλες προκλήσεις των Τούρκων στο Αιγαίο, όπως παραβιάσεις του εθνικού μας εναερίου χώρου (ΕΕΧ) καθώς και υπερπτήσεις μαχητικών τουρκικών σκαφών σε χαμηλό ύψος πάνω από ελληνικά νησιά. Συνήθως προτιμούν το Αγαθονήσι και το Φαρμακονήσι της επαρχίας Καλύμνου.
Τα τελευταία χρόνια η Αγκυρα στην προσπάθειά της να επιτύχει «Συνδιοίκηση» και «Συνδιαχείρηση» στο Αιγαίο, επιδιώκει με συστηματικές και μεθοδευμένες κινήσεις, να καταργήσει τα πεδία βολής αέρος, που έχει δεσμεύσει η χώρα μας στην Ανδρο και τη Σιθωνία, προκειμένου να έχει ελευθερία κινήσεων σε περιοχές, που δεσπόζουν στο Αιγαίο και έτσι ανενόχλητη η τουρκική πολεμική αεροπορία, να πετά και να χρησιμοποιεί όσο περισσότερο εναέριο χώρο μπορεί με σχετική νομιμοφάνεια.
Όπως είναι γνωστό η Τουρκία δεν μας αναγνωρίζει εύρος ΕΕΧ τα 10 ΝΜ που έχουμε θεσπίσει από το 1931, αλλά τα 6 ΝΜ όσο είναι και το πλάτος των χωρικών μας υδάτων και πάνω σε αυτό, στηρίζει όλη της την επιχειρηματολογία και τη συνεχή αμφισβήτηση. Πέραν αυτού και κάνοντας κακή και εσφαλμένη ερμηνεία των κανόνων του Διεθνούς Οργανισμού της Πολιτικής Αεροπορίας ο γνωστός ICAO (International civil Aviation Οrganization) αρνείται πεισματικά να ενημερώνει ως έχει υποχρέωση, τη χώρα μας (Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) όταν τα πολεμικά της σκάφη εισέρχονται στο FIR Αθηνών (Fligt information Region -περιοχή πτήσεων) την ευθύνη του οποίου την έχει η πατρίδα μας, με τη δικαιολογία ότι αυτό δεν το προβλέπει ο ICAO για στρατιωτικά σκάφη, αλλά μόνο για πολιτικά και ένεκα τούτου διεξάγεται πάνω από το Αιγαίο από το 1974 ένας ιδιότυπος ακήρυκτος αεροπορικός πόλεμος με νεκρούς και από τα δύο μέρη.
Η αμφισβήτηση από την Τουρκία όλα αυτά τα χρόνια της αρμοδιότητας της Ελλάδας για τον έλεγχο των πτήσεων στο FIR Αθηνών για τα στρατιωτικά της σκάφη, που εισέρχονται στο Αιγαίο είναι αυθαίρετη τουρκική ενέργεια και εμπίπτει στην αρμοδιότητα του ICAO τους κανόνες του οποίου τελικά αντιστρατεύεται και εξακολουθεί βάναυσα να παραβιάζει. Η αμφισβήτηση της έκτασης του ΕΕΧ από την Τουρκία δεν θίγει απλώς τις διατάξεις του Διεθνούς Δικαίου, αλλά και την εδαφική ακεραιότητα της Ελλάδας και γι΄αυτό η χώρα μας δεν έχει άλλη επιλογή, αλλά καθημερινά, να αναχαιτίσει όλα τα στρατιωτικά σκάφη της γειτονικής χώρας, που εισέρχονται αυθαίρετα στο FIR Αθηνών και συνήθως παραβιάζουν τον Ε.Ε. χώρο μας μεταξύ 10 και 6 ΝΜ, αλλά αρκετές φορές ακόμα και τα 6 ΝΜ.
Η Τουρκία όλα αυτά τα χρόνια έχει ως βασική επιδίωξη, με επίδειξη στρατιωτικής ισχύος και την καθημερινή αυθαιρεσία, να αναγκάσει την Ελλάδα να δεχθεί τη «Συνδιοίκηση» και τη «Συνδιαχείρηση» του Αιγαίου, διχοτομώντας αυτό στη νοητή γραμμή Σαμοθράκη - Λήμνο - Λέσβο - Αγ. Ευστράτιο - Ψαρά - Αντιψαρά - Χίος - Ικαρία - Αρχιπέλαγος Δωδεκανήσου. Ετσι με αυτόν τον τρόπο επιδιώκει ανοικτά πλέον και απαιτεί τον έλεγχο όχι μόνο του εναερίου αλλά και του θαλασσίου χώρου του μισού Αιγαίου. Η χώρα μας σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να απεμπολήσει αυτά τα εθνικά της δίκαια, που είναι κατοχυρωμένα μέσα από διεθνείς οργανισμούς και συμβάσεις (ICAO - Δίκαιο θαλάσσης), γιατί τότε θα προέβαινε σε πράξεις εθνικής αυτοκτονίας.
Συνεπώς η χώρα μας δεν έχει καμία άλλη επιλογή, παρά να καταγράφει καθημερινά όλες αυτές τις παραβιάσεις και μέσω του υπουργείου Εξωτερικών να διαμαρτύρεται τόσο στην Τουρκία, όσο και στους διεθνείς οργανισμούς ΝΑΤΟ ICAO Ε.Ε. Παράλληλα όμως με την Πολεμική της Αεροπορία αναχαιτίζει τα τουρκικά σκάφη, που συνήθως όλες αυτές οι εμπλοκές καταλήγουν σε πραγματικές αερομαχίες, με ό,τι αυτό συνεπάγεται και το μόνο, που λείπει είναι η εκατέρωθεν πυροδότηση των όπλων.
Είναι ανάγκη να γνωρίζει ο ελληνικός λαός όταν διαβάζει στον Τύπο ή παρακολουθεί στην τηλεόραση για παραβιάσεις του ΕΕΧ και υπερπτήσεις των νησιών μας, από στρατιωτικά πολεμικά, τουρκικά σκάφη, σημαίνει παράλληλα πραγματικές αερομαχίες πάνω από το Αιγαίο, δηλώνοντας έτσι έμπρακτα στην Τουρκία, με τη δυναμική μας παρουσία, όταν πρέπει, όπως πρέπει και εκεί που πρέπει, ότι οι πράξεις της και οι ενέργειές της, είναι παράνομες, αυθαίρετες και σε καμία περίπτωση δεν γίνονται αποδεκτές και δεν νομιμοποιούνται με κανένα τρόπο.
Ενδεικτικά και όπως δημοσιεύει η εφημερίδα τα «Νέα» τις 30.12.2008 το 2007 εισήλθαν στο FIR Αθηνών αυθαίρετα 2.780 στρατιωτικά τουρκικά σκάφη και έκαναν 1.289 παραβιάσεις του ΕΕΧ (10 ΝΜ) με 48 υπερπτήσεις νησιών. Ενώ το 2008 μέχρι 29.12.2008 3.019 με 1.283 παραβιάσεις (10 ΝΜ) και 31 υπερπτήσεις νησιών μας.
Από το 1974 όταν άρχισε αυτό ο ιδιότυπος και ακήρυκτος αεροπορικός πόλεμος πάνω από το Αιγαίο, η Πολεμική μας Αεροπορία, με θάρρος, αξιοπρέπεια, με αυταπάρνηση, με θυσίες, αλλά και με αρκετό νεανικό αίμα, υπερασπίζεται καθημερινά με τον καλύτερο τρόπο τα κυριαρχικά μας δικαιώματα στον ευαίσθητο αυτό χώρο, όπως αυτά απορρέουν από το Διεθνές Δίκαιο και τη Διεθνή Νομιμότητα.
Κοινή δε είναι η διαπίστωση ότι σε αυτές τις επιδιώξεις της η Τουρκία συναντά καθημερινά, απέναντί της, μια σύγχρονη και ετοιμοπόλεμη αεροπορία, ικανή για να επιφέρει σε αυτήν, εάν χρειαστεί και απαιτηθεί πράγμα, που απευθύνομαι, ισοδύναμο τουλάχιστον κτύπημα. Το κόστος αυτού του εγχειρήματος στοιχίζει στη χώρα μας 500.000 εκατ. ευρώ το χρόνο.
Το κείμενο αυτό το αφιερώνω σε αυτούς, που ατενίζοντας το Αιγαίο έπεσαν ηρωικά στα βάθη του.
Σημείωση: Το ρωσικό αεροπλανοφόρο Κουζνέτσοβ, που έπλεε πρόσφατα στην ΝΑ Μεσόγειο, ζήτησε και έλαβε από την υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας της χώρας μας, την άδεια δέσμευσης περιοχών εντός του FIR Αθηνών, για τη διεξαγωγή αεροναυτικών ασκήσεων, ΝΑ της Ρόδου και νοτίως της Κρήτης. Αυτό υποδηλεί με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο ποιος είναι το αφεντικό της περιοχής και πόσο αυθαίρετα και προκλητικά φέρεται απέναντί μας και απέναντι στη διεθνή νομιμότητα, όλα αυτά τα χρόνια η Τουρκία.
