Tου Φίλιππου Ζάχαρη (phil.zaharis@gmail.com)
Ένα – ένα τα πράγματα μπαίνουν στη θέση τους και μια νέα εποχή ανοίγεται για την ελληνική οικονομία με τις εξαγορές, τις ιδιωτικοποιήσεις και τις αποκρατικοποιήσεις. Έτσι, ο ένας μετά τον άλλο, οι τομείς όπου λαμβάνουν χώρα εκθαμβωτικές αλλαγές αυξάνουν με αποτέλεσμα μέχρι στιγμής μη ορατό, αλλά ελπιδοφόρο για κάποιους στο μέλλον. Οι εξαγορές φαίνεται πως θα είναι εφεξής η νέα είδηση που θα αλλάζει άρδην τα δεδομένα. Ποιος θα περίμενε άραγε την εξαγορά της πάλαι ποτέ κραταιάς Ολυμπιακής - τη νυν Olympic Air - και εβρισκόμενη πλέον σε πολύ δύσκολη οικονομικά θέση; Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε, βάσει του κανονισμού της ΕΕ για τις συγκεντρώσεις, την προτεινόμενη εξαγορά της Olympic Air από την Aegean Airlines. Από διεξοδική έρευνα της Επιτροπής προέκυψε ότι αν η Olympic Air δεν εξαγοραζόταν από την Aegean, θα αναγκαζόταν στο άμεσο μέλλον να παύσει να λειτουργεί λόγω οικονομικών δυσχερειών. Η Olympic Air, σύμφωνα με την Κομισιόν, δεν ήταν ποτέ κερδοφόρα μετά την ιδιωτικοποίησή της το 2009 και ελάμβανε έκτοτε σημαντική χρηματοδοτική στήριξη από τον μοναδικό της μέτοχο, την Marfin Investment Group («MIG»). Να σημειωθεί ότι εδώ και καιρό η Olympicair έκοβε δρομολόγια με διάφορες περιοχές της χώρας, με ό,τι αυτό συνεπαγόταν για την εξυπηρέτηση των πολιτών από τον πάλαι ποτέ ένδοξο αερομεταφορέα. Η Aegean αναφέρθηκε επίσημα στο γεγονός της επικείμενης εξαγοράς - συγχώνευσης αλλά και στην ανακοίνωση της Κομισιόν τονίζοντας, μεταξύ άλλων, ότι η λογική στην οποία βασίστηκε η απόφασή της καταδεικνύει την απόλυτη αναγκαιότητα των συνεργειών στην ελληνική αγορά αερομεταφορών. Με την εξαγορά, ισχυρίζεται η εταιρία, δημιουργούνται οι προϋποθέσεις για ένα βιώσιμο, ελληνικό αερομεταφορέα, ανταγωνιστικό στην ευρύτερη περιοχή, ικανό να δημιουργήσει μια σταθερή αναπτυξιακή δυναμική και με το απαραίτητο μέγεθος για να συμβάλλει ουσιαστικά στην ανάπτυξη του τουρισμού και της ελληνικής οικονομίας. Μετά την έγκριση της Ε.Ε., η εξαγορά των μετοχών της Olympic Air και η ανάληψη της ευθύνης διοίκησης από την Αegean αναμένεται να ολοκληρωθεί ως τις 18/10/2013. Το συνολικό τίμημα της συναλλαγής ανέρχεται σε 72 εκ. ευρώ, από τα οποία τα 20 εκ. ευρώ έχουν ήδη καταβληθεί. Με την ολοκλήρωση της εξαγοράς, η Olympic Air θα καταστεί θυγατρική της εισηγμένης Aegean και θα ξεκινήσει άμεσα η ενοποίηση των διοικητικών υπηρεσιών. Οι δύο αεροπορικές εταιρίες θα διατηρήσουν η κάθε μια το όνομα και το σήμα της καθώς και διακριτό πτητικό έργο και στόλο. Να σημειωθεί επίσης ότι σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία της Aegean συνεχίστηκε η θετική δυναμική της επιβατικής κίνησης κατά τη διάρκεια και του περασμένου καλοκαιριού για την εταιρία, σημειώνοντας αύξηση +22% στην κίνηση εξωτερικού και μεταφέροντας συνολικά 1,3 εκατ. επιβάτες το τρίμηνο Μαΐου-Ιουλίου 2013, 235 χιλ. περισσότερους σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2012. Τα στοιχεία της Κομισιόν, πάντως, δεν είναι ενθαρρυντικά αναφορικά με την κίνηση των επιβατών που παρουσιάζεται μειωμένη. Σύμφωνα με αυτά, κυρίως λόγω της κρίσης, η ζήτηση επιβατικών πτήσεων εσωτερικού με αναχώρηση από την Αθήνα μειώθηκε κατά 26%: Έτσι, από 6,1 εκατομμύρια επιβάτες το 2009, έπεσε σε 4,5 εκατ. το 2012. Η μείωση αυτή συνεχίστηκε και το πρώτο εξάμηνο του 2013 (6,3% μείωση σε σχέση με το προηγούμενο έτος). Επιπλέον, ο αριθμός των διαδρομών που εξυπηρετούν η Aegean και η Olympic μειώθηκε σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Όταν η Επιτροπή απαγόρευσε την προηγούμενη προσπάθεια της Aegean να εξαγοράσει την Olympic το 2011, οι εταιρίες εκτελούσαν ανταγωνιστικά δρομολόγια σε 17 διαδρομές, εκ των οποίων εννέα δημιουργούσαν προβλήματα ανταγωνισμού. Σήμερα, η Aegean και η Olympic εκτελούν ανταγωνιστικά δρομολόγια σε επτά διαδρομές, εκ των οποίων οι ακόλουθες πέντε εξυπηρετούνται μόνον από αυτές: Αθήνα – Χανιά, Αθήνα – Μυτιλήνη, Αθήνα – Σαντορίνη, Αθήνα – Κέρκυρα (η Aegean εκτελεί δρομολόγια μόνο τον καλοκαίρι), Αθήνα – Κως (η Aegean εκτελεί δρομολόγια μόνο τον καλοκαίρι).Η έρευνα αγοράς, πάντα σύμφωνα με όσα ισχυρίζεται η Κομισιόν, έδειξε ότι δεν είναι πιθανή η είσοδος άλλων αεροπορικών εταιριών στο άμεσο μέλλον σε καμία από αυτές τις διαδρομές. «Η ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την έγκριση εξαγοράς της Olympic Air από την Aegean Airlines αποτελεί θετική εξέλιξη για τον χώρο των αερομεταφορών και τον τουρισμό της χώρας» σύμφωνα με την υπουργός Τουρισμού Ολγα Κεφαλογιάννη.Ο πρόεδρος της Aegean, Θεόδωρος Βασιλάκης, τόνισε μεταξύ άλλων ότι oι οικονομίες κλίμακος θα επιτρέψουν την προσφορά ακόμη πιο χαμηλών ναύλων στο εσωτερικό, και τα νησιά της χώρας με παράλληλη τη δυνατότητα της αύξησης της εξωστρέφεια και του ρυθμού ανάπτυξης του δικτύου εξωτερικού, τόσο από την Αθήνα όσο και την Περιφέρεια. Aegean και Olympic air έχουν στην κατοχή τους συνολικά 45 αεροσκάφη (30 και 15 αντίστοιχα), ενώ εργάζονται συνολικά σε αυτές 2.090 άτομα (1480 και 610 αντίστοιχα).
