Αναλυτικότερα, το έργο περιλαμβάνει τη δημιουργία μιας κλίμακας (σκάλας) και ενός αναβατορίου για άτομα με κινητικά προβλήματα.
Η μελέτη έχει εγκριθεί ομόφωνα από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ), στην πρώτη συνεδρίαση του 2021, όπου παρουσιάστηκε από τους κ. Δημήτριο Καραγκούνη, προϊστάμενο του Τμήματος Αρχαιολογικών Έργων και Μελετών της ΕΦΑΛΑΡ και την κα Ανθή Τσιτσά, Πολιτικό Μηχανικό, εκ μέρους της αναδόχου εταιρείας Φορέας Ε.Ε., με την παρουσία της κας Σταυρούλας Σδρόλια, προϊσταμένης της Εφορείας Αρχαιοτήτων Λάρισας.
Σύμφωνα με τα σχέδια της οριστικής αρχιτεκτονικής και στατικής μελέτης, θα δημιουργηθεί μεταλλική κατασκευή με επίστρωση των πλατύσκαλων και των πατημάτων από ξύλο πεύκης. Η κατασκευή θα επιτρέπει την επικοινωνία από τον εσωτερικό χώρο του θεάτρου με την παρακείμενη οδό Βενιζέλου.
To όλο έργο περιλαμβάνει:
1. Τον χώρο υποδοχής του κοινού της οδού Βενιζέλου ορθογωνικής απλής μορφής διαστάσεων 3,83Χ4,70m. Στον χώρο αυτό τοποθετείται μεταλλική συρόμενη διπλή θύρα με δύο σταθερά τμήματα. Η μορφή της θύρας ακολουθεί εκείνη των ήδη υπαρχόντων κιγκλιδωμάτων του θεάτρου.
2. Την κλίμακα δύο κλάδων με ενδιάμεσα και ακραία κιγκλιδώματα. Η κλίμακα αποτελείται από τρία ίσα ευθύγραμμα τμήματα και δύο ενδιάμεσα πλατύσκαλα πλάτους 3 μέτρων.
3. Επίσης για την πρόσβαση Α.Μ.Ε.Α. έχει προβλεφθεί κινητό αμαξίδιο το οποίο θα κινείται στην άνω πλευρά του κλιμακοστασίου. Για την τοποθέτηση των οδηγών κίνησής του έχει κατασκευασθεί πρόσθετος μεταλλικός σκελετός σε ύψος 1,50 μέτρου, από την επιφάνεια των επιφανειών της κλίμακας. Τα φέροντα στοιχεία στήριξης του κινητού αμαξιδίου επενδύονται από όλες τις πλευρές με φύλλα χάλυβα σε χρώμα γκρι.
4. Εξάλλου στο επίπεδο της ορχήστρας του θεάτρου το τελικό δάπεδο βρίσκεται στο ίδιο υψόμετρο με το πλατύσκαλο της σκάλας προκειμένου να εξασφαλιστεί η πρόσβαση στον χώρο του θεάτρου.
Τα προτεινόμενα υλικά κατασκευής είναι χάλυβας και ξύλο για τα φέροντα και λοιπά δομικά στοιχεία.
ΤΟ ΑΝΑΒΑΤΟΡΙΟ - ΑΜΑΞΙΔΙΟ Α.Μ.Ε.Α
Η πρόταση, αρχιτεκτονική – στατική, προβλέπει τη χρήση αναβατορίου Α.Μ.Ε.Α. τύπου V65 της εταιρείας KLEEMΑN, οι προδιαγραφές του οποίου έχουν ληφθεί στον σχεδιασμό της μελέτης. Πρόκειται για μηχάνημα που πληροί τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές προδιαγραφές, είναι εξωτερικού χώρου και έχει την ανάλογη αντοχή στο χρόνο.
Η κίνηση δίνεται μέσω δύο ηλεκτρικών παροχών (αφετηρία – τέλος) όπου φορτίζεται συσσωρευτής που εμπεριέχει και κινεί το μηχάνημα. Το ωφέλιμο φορτίο ανέρχεται σε 300 κιλά. Η χρηματοδότηση του έργου είναι εξασφαλισμένη από το ΕΣΠΑ, καθώς αποτελεί ένα από τα υποέργα που έχουν εγκριθεί.
Μεταξύ άλλων, το έργο περιλαμβάνει την τοποθέτηση ειδικού φωτισμού στην είσοδο, πινακίδων που θα καθοδηγούν τους πολίτες, διαμόρφωση της εισόδου επί της οδού Βενιζέλου, καθώς και τοποθέτηση ειδικών ενημερωτικών πινακίδων και σε κώδικα Μπράιγ (Braille)».
Της Λένας Κισσάβου
