michou@eleftheria.gr
Στα αζήτητα, στις δεξαμενές των πωλητών, παραμένουν εκατοντάδες τόνοι πετρελαίου θέρμανσης στη Λάρισα, αλλά και σε όλη τη χώρα, καθώς η ζήτηση έχει υποχωρήσει σχεδόν σε μηδενικά επίπεδα. Με τις τιμές να βρίσκονται στα ύψη, αλλά και την εύνοια του καιρού, όλο το προηγούμενο διάστημα, οι παραγγελίες για τον φετινό χειμώνα φαίνεται ότι δεν έχουν ξεκινήσει καν –πέρα από τη ζήτηση που σημειώθηκε στην αρχή της διάθεσης του καυσίμου, εξαιτίας του φόβου της εξίσωσης του ειδικού φόρου κατανάλωσης. Στο μεταξύ, την αντίθεσή τους για ακόμη μία φορά στην εφαρμογή του ηλεκτρονικού συστήματος εισροών-εκροών μόνον στις δεξαμενές των πωλητών-πρατηριούχων, εκφράζουν οι βενζινοπώλες, με την πρόεδρο του τοπικού Σωματείου, Ελισάβετ Παπαδοπούλου να επισημαίνει ότι «δεν αντιμετωπίζεται, ουσιαστικά, το φαινόμενο της λαθρεμπορίας».
Σύμφωνα με τα στοιχεία που συγκεντρώνει η Διεύθυνση Εμπορίου της ΝΑΛ, χθες, η διακύμανση των τιμών για το πετρέλαιο θέρμανσης στο νομό ήταν στα 68 – 74 λεπτά το λίτρο, με τις ανώτατες τιμές να ανεβαίνουν εξαιτίας της πρόσφατης ανόδου των τιμών σε διεθνές επίπεδο. Για έναν από τους χειρότερους μήνες όλων των εποχών κάνουν λόγο οι πρατηριούχοι της Λάρισας, αναφορικά με τις παραγγελίες πετρελαίου θέρμανσης, καθώς κινούνται σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα. Παράγοντες της αγοράς επισημαίνουν ότι πέρυσι, τέτοιον καιρό, οι παραγγελίες και οι πωλήσεις βρίσκονταν στο «φουλ», ενώ φέτος τα λίτρα μένουν απούλητα στις δεξαμενές. Σύμφωνα με την κ. Παπαδοπούλου, μόνον στην αρχή της διάθεσης του καυσίμου, στα μέσα Οκτωβρίου, είχε κινηθεί κάπως η αγορά στη θέρμανση, εξαιτίας της αβεβαιότητας που υπήρχε για το θέμα της εξίσωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης με το πετρέλαιο κίνησης –υπενθυμίζεται ότι η κυβέρνηση έχει επανειλημμένα δηλώσει πως η εξίσωση θα εφαρμοστεί από τον Οκτώβριο του 2011.
ΔΙΑΤΡΗΤΟ
Σχολιάζοντας την απόφαση για την εφαρμογή ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου εισροών-εκροών στα πρατήρια, η πρόεδρος των βενζινοπωλών Λάρισας επισημαίνει πως η κύρια αδυναμία του συστήματος είναι πως δεν διασφαλίζεται με τον ίδιο τρόπο η εκροή του καυσίμου από το βυτιοφόρο προς τη δεξαμενή, με αποτέλεσμα να μην αντιμετωπίζεται καθολικά το φαινόμενο της λαθρεμπορίας. Όπως εξηγεί η κ.Παπαδοπούλου, οι βενζινοπώλες δεν είναι σε καμία περίπτωση αντίθετοι με την εφαρμογή ηλεκτρονικού συστήματος εισροών-εκροών, αλλά σε όλα τα στάδια διακίνησης και εμπορίας, ώστε να παρακολουθείται ηλεκτρονικά όλη η διαδρομή του καυσίμου, από το διυλιστήριο στο βυτιοφόρο και από το βυτιοφόρο στη δεξαμενή –κάτι για το οποίο, σύμφωνα με την ίδια, η κυβέρνηση εμφανίζεται απρόθυμη να επιβάλλει. «Να υπενθυμίσουμε ότι η σημερινή κυβέρνηση, ως αντιπολίτευση είχε δώσει «ομηρικές» μάχες στη Βουλή ενάντια στον τότε αρμόδιο υπουργό, Κ. Χατζηδάκη, ζητώντας την εφαρμογή ηλεκτρονικού συστήματος σε όλα τα στάδια της διακίνησης και εμπορίας. Εκτιμώ ότι όπως συνέβη με τον «Ήφαιστο» και τις ταμειακές μηχανές –που υποτίθεται ότι θα πάτασσαν τη λαθρεμπορία- έτσι θα συμβεί και με το καινούριο σύστημα. Και ο λόγος είναι πολύ απλός: θα καταγράφονται μεν στις δεξαμενές των πρατηρίων η εισροή (από το βυτίο) και η εκροή (από τις πωλήσεις), αλλά ποιος θα ελέγχει ή θα καταγράφει το τι κάνει το βυτίο μέχρι να φτάσει στο πρατήριο;», είπε. Πάντως, να σημειωθεί ότι το κόστος για την εγκατάσταση του συστήματος εκτιμάται στα 20.000 μέχρι και 60.000 ευρώ ανά πρατήριο, χωρίς να έχουν τη δυνατότητα οι πρατηριούχοι να επιδοτηθούν –αίτημά τους που δεν έγινε δεκτό.
