Ανοιχτό αφήνει το ενδεχόμενο μείωσης των τελών κυκλοφορίας για τα ΙΧ σε ακινησία η αναπληρώτρια υπουργός Οικονομικών Νάντια Βαλαβάνη. Ειδικότερα, με έγγραφό της που διαβιβάστηκε στη βουλή ως απάντηση της ερώτησης του βουλευτή Κοζάνης των ΑΝΕΛ, Χαρίσιου Κάτανα, διαφαίνεται ένα «παραθυράκια» για τους ιδιοκτήτες που θέλουν να τα επαναφέρουν στην κυκλοφορία με την καταβολή ενός αναλογικού ποσού για το υπόλοιπο του έτους. «Το υπ. Οικονομικών εξετάζει τη δυνατότητα μίας ελαστικότερης αντιμετώπισης που θα έδινε τη δυνατότητα σε όσους έχουν καταθέσει πινακίδες και θέλουν να επανενεργοποιήσουν τα οχήματά τους κατά τη διάρκεια του έτους να μπορούν να το κάνουν με μικρότερη από τη συνολική ετήσια επιβάρυνση» αναφέρεται χαρακτηριστικά.
Να θυμίσουμε έως και πέρυσι ίσχυε το μέτρο με την πληρωμή τελών με το μήνα. Η σχετική ρύθμιση θεσπίστηκε για πρώτο φορά το 2013 και προέβλεπε ότι ο φορολογούμενος μπορούσε να καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας και να τις παραλάβει εκ νέου οποιαδήποτε στιγμή μέσα στο επόμενο έτος. Στην περίπτωση αυτή δεν πληρώνει το σύνολο των τελών, αλλά μόνο το ποσό που αντιστοιχεί στους μήνες που απομένουν έως το τέλος του έτους. Για παράδειγμα, ένας φορολογούμενος που διαθέτει όχημα 2.000 κυβικών εκατοστών θα πρέπει να πληρώσει ετήσια τέλη κυκλοφορίας ύψους 660 ευρώ. Αν καταθέσει τις πινακίδες έως το τέλος του τρέχοντος έτους και τις παραλάβει εκ νέου στις αρχές Ιουλίου, τότε θα καταβάλει τα μισά τέλη, δηλαδή 330 ευρώ. Το αν θα εφαρμοστεί το ίδιο μέτρο ή κάτι άλλο για την ώρα παραμένει άγνωστο.
Σημειώνεται ότι περισσότερα από 750 εκ. έχουν χαθεί την τελευταία πενταετία από τα κρατικά ταμεία λόγω μη είσπραξης τελών κυκλοφορίας από εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες ΙΧ που κατέθεσαν τις πινακίδες των οχημάτων τους. Σύμφωνα με το έγγραφο, τα κατ' εκτίμηση απολεσθέντα έσοδα μόνο από τέλη κυκλοφορίας από το 2009 ως σήμερα έχουν ως εξής:
- ανεξαρτήτως κυβισμού, δεν έχουν καταβληθεί τέλη κυκλοφορίας για 771.873 Ι.Χ. κάτι που συνεπάγεται απώλεια εσόδων ύψους 754,7 εκ. ευρώ,
- στα άνω των 1.900 κυβικών ΙΧ, δεν έχουν εισπραχθεί τέλη για 129.915 οχήματα, μία απώλεια που εκτιμάται ότι φτάνει τα 300,2 εκ.
ΑΥΞΗΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΙΧ
Μάλιστα, η πτωτική αυτή τάση των εσόδων αναμένεται να συνεχιστεί και φέτος καθώς τα νέα οχήματα έχουν χαμηλότερα ή μηδενικά τέλη (λόγω του ότι υπολογίζονται και με βάση τους ρύπους που εκπέμπουν), αλλά και γιατί συνεχίζεται η απόσυρση και εξαγωγή οχημάτων μεγάλου κυβισμού που η χρήση τους είναι φορολογικά ασύμφορη. Σε υπηρεσιακό επίπεδο κατά καιρούς έχουν εκπονηθεί σενάρια για ένα πιο δίκαιο σύστημα και πιο αποδοτικό εισπρακτικά σύστημα, αλλά και για αύξηση των τελών κυκλοφορίας που πρωτοκυκλοφόρησαν μετά τον Οκτώβριο του 2010 και πληρούν τις αντιρρυπαντικές προδιαγραφές. Aπό την άλλη πλευρά, αναμένεται να διατηρηθούν τα σημερινά τέλη για τα οχήματα που πληρούν την τελευταία αντιρρυπαντική οδηγία.
