Τη δεύτερη ακριβότερη τιμή αμόλυβδης βενζίνης, στην Ευρώπη των 27 κρατών-μελών πληρώνουν οι Έλληνες καταναλωτές, σύμφωνα με τα στοιχεία της Κομισιόν για την εξέλιξη των τιμών των καυσίμων στην ΕΕ. Την ίδια στιγμή που η ύφεση στη χώρα δημιουργεί ασφυκτικές πιέσεις σε οικονομία-κοινωνία, κι ενώ τίθεται στο τραπέζι της αύξησης της ανταγωνιστικότητας η μείωση μισθών και συντάξεων, το ενεργειακό κόστος ανεβαίνει κατακόρυφα, εξαιτίας τόσο της βαρύτατης φορολογίας, όσο και της διεθνούς συγκυρίας, που έχει οδηγήσει τις τιμές του brent πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι. Χαρακτηριστικό είναι ότι στην Ελλάδα, η μέση τιμή της αμόλυβδης βρέθηκε στα 1,704 ευρώ ανά λίτρο, στις 16 Ιανουαρίου 2012, με την υψηλότερη τιμή να εντοπίζεται στη γειτονική Ιταλία –στα 1,709 ευρώ ανά λίτρο.
Σε όλες τις υπόλοιπες χώρες, όπως η Πορτογαλία, η Ισπανία, η Γαλλία, οι τιμές που πληρώνουν οι κάτοικοί τους είναι 10, 20 ή και 30 λεπτά χαμηλότερες. Να σημειωθεί ότι αυτά τα στοιχεία αφορούν στις τελικές τιμές που φτάνουν στον καταναλωτή με φόρους-δασμούς. Ωστόσο, ακόμη και χωρίς αυτούς, η μέση τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα βρίσκεται στα 701,43 ευρώ/1000 λίτρα, τιμή που «χαρίζει» στη χώρα μας τη 10η θέση ανάμεσα στα 27 κράτη-μέλη.
Τον Ιανουάριο του 2005, η μέση εγχώρια τιμή της αμόλυβδης βενζίνης διαμορφωνόταν στα περίπου 0,75 ευρώ ανά λίτρο, ενώ χωρίς φόρους-δασμούς η τιμή διαμορφωνόταν στα περίπου 0,35 ευρώ ανά λίτρο –με τις διεθνείς τιμές, βεβαίως να βρίσκονται περίπου στα 65-δολάρια το βαρέλι. Στις 16 Ιανουαρίου 2012 (που είναι και το πιο πρόσφατο ενημερωτικό δελτίο της Κομισιόν), η μέση εγχώρια τιμή στην Ελλάδα διαμορφωνόταν στα 1,704 ευρώ ανά λίτρο, ενώ χωρίς φόρους-δασμούς η τιμή διαμορφώθηκε στα 0,701 ευρώ ανά λίτρο. Ακόμη και στο διάστημα, τέλη 2008 προς 2009, που οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου κατρακύλησαν απότομα, όπως φαίνεται και από τον σχετικό πίνακα, οι εγχώριες τιμές ανέκαμψαν πολύ γρηγορότερα, ενώ το διάστημα από το 2010 προς το 2011, αυξήθηκαν ακόμη περισσότερο.
ΥΠΕΡΔΙΠΛΑΣΙΑΣΤΗΚΑΝ
Τα στοιχεία από το 2005 μέχρι και το 2012 δείχνουν ότι οι φόροι-δασμοί υπερδιπλασιάστηκαν, στο διάστημα της οκταετίας, με αύξηση της τάξης του 140%. Ανάλογη τροχιά, όμως ακολούθησαν και οι τιμές χωρίς φόρους-δασμούς, καθώς στο ίδιο διάστημα αυξήθηκαν κατά 102,5%!!! Οι φόροι-δασμοί αποτελούν τον πιο σταθερό «αιμοδότη» των κρατικών εσόδων, καθώς συνεισφέρουν με αρκετές δεκάδες δισ. ευρώ στον κρατικό «κορβανά». Με δεδομένη την ανελαστικότητα της δαπάνης, η αύξηση του ενεργειακού κόστους, ιδίως τα τελευταία δύο χρόνια της ύφεσης, δημιουργούνται τεράστια προβλήματα στο σύνολο της επιχειρηματικής δραστηριότητας. Χαρακτηριστικό είναι ότι οι εγχώριες τιμές παρακολουθούν με τεράστια καθυστέρηση τα ανεβοκατεβάσματα των διεθνών χρηματιστηριακών τιμών του μαύρου «χρυσού» -και με περιθώρια που είναι σαφώς μεγαλύτερα από τον μέσο ευρωπαϊκό όρο, όπως αποκαλύφθηκε πρόσφατα στη Βουλή, μετά από σχετική ερώτηση. Υπενθυμίζεται ακόμη ότι από το 2006 κι έπειτα, οι αυξήσεις στους φόρους των καυσίμων ήταν διαδοχικές, με στόχο να φτάσουν τον μέσο όρο φορολόγησης των καυσίμων της ΕΕ. Ωστόσο, ξεπεράστηκε και αυτός ο μέσος όρος, με αποτέλεσμα το κόστος για κίνηση και θέρμανση να είναι, πλέον, αβάσταχτο για επιχειρήσεις και νοικοκυριά, όπως άλλωστε φαίνεται και από τις καταναλώσεις, που βρίσκονται στο ναδίρ.
ΣΤΗ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ
Το τελευταίο διάστημα, σημειώνεται αθρόα διαρροή καταναλωτών προς τις γειτονικές χώρες και την «προτίμηση στη βουλγαρική βενζίνη», επειδή στα γειτονικά παραμεθόρια πρατήρια η βενζίνη κοστίζει τουλάχιστον 0,50 ευρώ το λίτρο φθηνότερα από όσο κοστίζει στη χώρα μας και αποτέλεσε θέμα ερώτησης βουλευτών του ΠΑΣΟΚ στη Βουλή.
Στην ερώτηση απάντησε με έγγραφο ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης, Σωκράτης Ξυνίδης. Το υπουργείο απέστειλε στη Βουλή την τιμή λιανικής της απλής αμόλυβδης βενζίνης στις 27 χώρες μέλη της ΕΕ, σύμφωνα με στοιχεία του διεθνή οργανισμού Europe' s Energy Portal, για τις 16 Νοεμβρίου 2011. Τα έγγραφα διαβιβάστηκαν στη Βουλή προς απάντηση ερώτησης των βουλευτών του ΠΑΣΟΚ Όλγας Ρεντάρη, Μιχάλη Τσελέπη, Βασίλη Γιουματζίδη, Θεόδωρου Παραστατίδη και Χαράς Κεφαλίδου, οι οποίοι έχουν επισημάνει ότι στις παραμεθόριες περιοχές το φαινόμενο της μετανάστευσης καταναλωτών της μίας ημέρας, προκαλεί ακατάσχετη αιμορραγία στην τοπική αγορά.
Όπως ειδικότερα προκύπτει, η λιανική τιμή της αμόλυβδης βενζίνης (95 οκτανίων) και ο ΕΦΚ και ο ΦΠΑ έχει ως εξής: Αυστρία: λιανική τιμή 1,430 ευρώ, ΕΦΚ 0,580, ΦΠΑ 0,238, Βέλγιο: λιανική τιμή 1,583 ευρώ, ΕΦΚ 0,677, ΦΠΑ 0,275, Βουλγαρία: λιανική 1,228 ευρώ, ΕΦΚ 0,419, ΦΠΑ 0,205, Κύπρος: λιανική 1,200 ευρώ, ΕΦΚ 0,340, ΦΠΑ 0,157, Τσεχία: λιανική 1,351 ευρώ, ΕΦΚ 0,480, ΦΠΑ 0,225, Δανία: λιανική 1,652, ΕΦΚ 0,614, ΦΠΑ 0,330, Εσθονία: λιανική 1,255 ευρώ, ΕΦΚ 0,414, ΦΠΑ 0,209, Φινλανδία: λιανική 1,551 ευρώ, ΕΦΚ 0,599, ΦΠΑ 0,290, Γαλλία: λιανική 1,590 ευρώ, ΕΦΚ 0,694, ΦΠΑ 0,261, Γερμανία: λιανική 1,578, ΕΦΚ 0,700, ΦΠΑ 0,252, Ελλάδα: λιανική 1,662 ευρώ, ΕΦΚ 0,684, ΦΠΑ 0,311, Ουγγαρία: λιανική 1,283 ευρώ, ΕΦΚ 0,397, ΦΠΑ 0,257, Ιρλανδία: λιανική 1,495 ευρώ, ΕΦΚ 0,548, ΦΠΑ 0,259, Ιταλία: λιανική 1,598, ΕΦΚ 0,638, ΦΠΑ 0,266, Λετονία: λιανική 1,278 ευρώ, ΕΦΚ 0,380, ΦΠΑ 0,230, Λιθουανία: λιανική 1,309 ευρώ, ΕΦΚ 0,426, ΦΠΑ 0,227, Λουξεμβούργο: λιανική 1,279 ευρώ, ΕΦΚ 0,462, ΦΠΑ 0,167, Μάλτα: λιανική 1,410 ευρώ, ΕΦΚ 0,469, ΦΠΑ 0,215, Ολλανδία: λιανική 1,660, ΕΦΚ 0,757, ΦΠΑ 0,265, Πολωνία: λιανική 1,223, ΕΦΚ 0,377, ΦΠΑ 0,229, Πορτογαλία: λιανική 1,546 ευρώ, ΕΦΚ 0,591, ΦΠΑ 0,289, Ρουμανία: λιανική 1,234 ευρώ, ΕΦΚ 0,368, ΦΠΑ 0,239, Σλοβακία: λιανική 1,465 ευρώ, ΕΦΚ 0,570, ΦΠΑ 0,244, Σλοβενία: λιανική 1,320 ευρώ, ΕΦΚ 0,466, ΦΠΑ 0,220, Ισπανία: λιανική 1,303 ευρώ, ΕΦΚ 0,440, ΦΠΑ 0,199, Σουηδία: λιανική 1,525 ευρώ, ΕΦΚ 0,605, ΦΠΑ 0,305, Μ. Βρετανία: λιανική 1,622 ευρώ, ΕΦΚ 0,721, ΦΠΑ 0,270.
ΠΕΡΙΘΩΡΙΑ
Στα στοιχεία που διαβιβάστηκαν στη Βουλή περιλαμβάνεται και η ένδειξη «περιθώρια» για τις 27 χώρες- μέλη, η οποία περιλαμβάνει τη διύλιση, τη μεταφορά, την ασφάλιση, την αποθήκευση, τη διανομή στα πρατήρια καυσίμων και την πώληση στους καταναλωτές. Ενώ ο μέσος όρος των περιθωρίων είναι 0,106 ευρώ στην ΕΕ, στην Ελλάδα είναι 0,118 ευρώ.
