Μείωση εσόδων και ζημιών το 2012, σε σύγκριση με το 2011, κατέγραψε η «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου», με βάση τα στοιχεία του ισολογισμού της εταιρείας. Πιο συγκεκριμένα, Σύμφωνα με τον πέμπτο ισολογισμό της, τα έσοδά της το περασμένο έτος υποχώρησαν σε 42,27 εκατ. ευρώ, από 45,96 εκατ. ευρώ το 2011, εμφανίζοντας μείωση κατά 8% σε ποσοστό και κατά 3,69 εκατ. ευρώ σε αξία. Η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου παρουσίασε μεικτά κέρδη 22,88 εκατ. ευρώ το 2012, έναντι αντίστοιχων κερδών 25,16 εκατ. ευρώ έναν χρόνο πριν (-9,1%). Επίσης, συμπίεσε το κόστος της λειτουργίας της. Ωστόσο, λόγω επιβάρυνσης των αποτελεσμάτων με υψηλές χρηματοοικονομικές δαπάνες (27,16 εκατ. ευρώ) και αποσβέσεις παγίων στοιχείων και τμήματος των έργων (10,32 εκατ. ευρώ), εν τέλει κατέγραψε ζημιές 15,14 εκατ. ευρώ έναντι αντίστοιχων ζημιών 19,13 εκατ. ευρώ, μειωμένες κατά 20,9% σε ποσοστό και κατά 3,99 εκατ. ευρώ σε αξία.
Υπενθυμίζεται ότι η «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» είναι ο ιδιωτικός επιχειρηματικός φορέας που έχει αναλάβει τη μελέτη, την κατασκευή, τη χρηματοδότηση, τη λειτουργία και τη συντήρηση του τμήματος του φερώνυμου αυτοκινητόδρομου Μαλιακός - Κλειδί, που ξεκινά από τον κόμβο Ράχες Φθιώτιδας και καταλήγει στον κόμβο Κλειδί, στο Αιγίνιο Πιερίας, ενώ διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας είναι ο Λεωνίδας Γ. Μπόμπολας.
Η επιχείρηση διενεργεί αποσβέσεις επί του κόστους κατασκευής του έργου ανεξάρτητα από τον χρόνο της αποπεράτωσής του, όπως προβλέπεται από σχετικό νόμο. Τα αποτελέσματά της προ φόρων, τόκων και ενσωματωμένων στο λειτουργικό κόστος αποσβέσεων (EBITDA) ήταν κέρδη 20,67 εκατ. ευρώ το 2012, έναντι αντίστοιχων κερδών 22,49 εκατ. ευρώ το 2011, μειωμένων κατά 8,1%. Επίσης, τα αποτελέσματά της εταιρείας προ φόρων και τόκων (EBIT) ήταν κέρδη 18,56 εκατ. ευρώ το 2012, έναντι αντίστοιχων κερδών 20,70 εκατ. ευρώ το 2011, μειωμένων κατά 10,3%. Οι συσωρευμένες αποσβέσεις για το έργο μέχρι και το 2012 ανέρχονται σε περίπου 150 εκατ. ευρώ.
Η εταιρεία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ιδρύθηκε το 2007, με έδρα τη Λάρισα και μετόχους τις επιχειρήσεις Hochtief Solutions και Hochtief PPP Solutions (35%), 'Ακτωρ Παραχωρήσεις (20%), J&P - 'Αβαξ (16,25%), Vinci Consessions (13,75%), ΑΕΓΕΚ (10%) και Αθηνά (5%). Εδώ και καιρό, ως γνωστόν, βρίσκεται σε συζητήσεις με το Ελληνικό Δημόσιο για την αναθεώρηση της σχετικής σύμβασης παραχώρησης, καθώς και με τους δανειστές της για τη χρηματοδότηση του έργου.
Εις βάρος της επιχείρησης εκκρεμούν, σύμφωνα με τη σχετική έκθεση ορκωτού ελεγκτή λογιστή (Deloitte), διάφορες δικαστικές υποθέσεις, η σημαντικότερη των οποίων αφορά ποινική ρήτρα 45 εκατ. ευρώ, που έχει επιβληθεί από την εταιρεία Εγνατία Οδός με το επιχείρημα ότι η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου δεν έχει εκπληρώσει συγκεκριμένη συμβατική υποχρέωσή της. Από την πλευρά της, η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου απαιτεί από το Ελληνικό Δημόσιο περίπου 0,6 εκατ. ευρώ για διαφυγόντα έσοδα διοδίων.
Στις 31.12.2012 η επιχείρηση παρουσίαζε ίδια κεφάλαια 411,59 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένων 399,86 εκατ. ευρώ που αφορούν τη χρηματοδοτική συμβολή του Ελληνικού Δημοσίου. Επίσης, παρουσίαζε δανειακές υποχρεώσεις 195,50 εκατ. ευρώ, ταμειακά διαθέσιμα 46,52 εκατ. ευρώ και συσωρευμένες ζημιές 38,27 εκατ. ευρώ.Οι συνολικές υποχρεώσεις της ανέρχονταν σε 350,15 εκατ. ευρώ. Το σύνολο του κυκλοφορούντος ενεργητικού της (68,10 εκατ. ευρώ) ήταν ίσο προς το 43,5% των πάσης φύσεως βραχυπρόθεσμων υποχρεώσεών της (156,68 εκατ. ευρώ).
