Τη συμβολή των ελεγκτικών αρχών και της Πολιτείας για την εντατικοποίηση των ελέγχων και την εξάλειψη του φαινομένου της παράνομης λειτουργίας «συνεργείων» επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων, ζήτησαν χθες τα μέλη του συλλόγου Ιδιοκτητών Λάρισας.
Στην ετήσια συνέλευση του τοπικού φορέα αναδείχθηκαν οι στρεβλώσεις που προκαλούν στον κλάδο τα «πειρατικά» συνεργεία, εκφράστηκε η δυσθυμία των μελών για τις φορολογικές ακρότητες και τις τεράστιες ασφαλιστικές υποχρεώσεις, που αφήνουν εκτός ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης το 70% των επαγγελματιών και εξέπεμψαν σήμα κινδύνου για το πλήθος των ασυντήρητων αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους της Λάρισας.
« Με δεδομένο ότι στη χώρα μας δεν παράγονται αυτοκίνητα, ούτε ανταλλακτικά, η μοναδική ενεργητική παραγωγική συμμετοχή των επαγγελματιών στο χώρο της αυτοκίνησης, εστιάζεται στις επιχειρήσεις επισκευής και συντήρησης οχημάτων», τόνισε ο πρόεδρος του συλλόγου κ. Δημ. Παληογιάννης για να προσθέσει πως « η οικονομική κρίση έχει αναδείξει σε μεγάλο βαθμό το πρόβλημα με τα παράνομα συνεργεία και της στυγνής εκμετάλλευση ανύποπτων οδηγών οχημάτων. Δυστυχώς τα οικονομικά αδιέξοδα δημιούργησαν πρόσφορο έδαφος για να φυτρώσουν σαν «μανιτάρια» καθώς ο κάθε επιτήδειος «συνάδελφος» βρήκε την εύκολη λύση να λειτουργήσει συνεργείο, σε αυλές, αποθήκες, πυλωτές και όπου αλλού βολεύεται, δημιουργώντας συνθήκες άνισου και αθέμιτου ανταγωνισμού.
Σήμερα, οι επισκευαστές, προκειμένου να λειτουργούν νόμιμα, επενδύουν τεράστια ποσά σε κτιριακές εγκαταστάσεις και εξοπλισμό, για τη διασφάλιση της προστασίας του περιβάλλοντος και για την ασφαλή και ποιοτική επισκευή, υπερφορολογούνται, πληρώνουν τεράστια μισθώματα και καταβάλλουν τις ασφαλιστικές εισφορές των ιδίων και των υπαλλήλων που απασχολούν» υποστήριξε ο πρόεδρος. Την ίδια στιγμή οι ίδιοι εμφανίζονται σε πλεονεκτικότερη θέση σε σχέση με τα αδειοδοτημένα συνεργεία, καθώς έχουν μηδαμινό κόστος λειτουργίας (εξοπλισμός, εργαλεία, ενοίκια, ασφάλιση) και χρησιμοποιούν φθηνά ανταλλακτικά αμφιβόλου προέλευσης.
«Αλλά δεν είναι μόνο ο αθέμιτος ανταγωνισμός και οι στρεβλώσεις που προκαλούνται στην αγορά της επισκευής σε βάρος των επισκευαστών και των οδηγών, ούτε ότι το κράτος χάνει πολύτιμα έσοδα από την φορολογία. Είναι ότι τίθεται σε άμεσο κίνδυνο η ασφαλής οδική κυκλοφορία των οχημάτων που πηγαίνουν σε αυτά τα συνεργεία καθώς είναι δημόσιοι κίνδυνοι στους δρόμους» αναφέρθηκε χαρακτηριστικά στη συνέλευση.
Ένα άλλο θέμα που αναδείχθηκε στη συνέλευση είναι και η διαπίστωση πως ένα στα δύο αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους της Λάρισας είναι ασυντήρητα. Το 50% με το 60% των οχημάτων που μένουν στο δρόμο οφείλεται στην έλλειψη συντήρησης και στο γεγονός ότι κάποια στιγμή έχουν γίνει τα απολύτως απαραίτητα για να μην «κοπεί» το όχημά τους στον τεχνικό έλεγχο. Η οικονομική ένδεια των ιδιοκτητών, είναι ο προφανής λόγος για την κατάσταση αυτή, αλλά το πρόβλημα δεν είναι οι περεταίρω φθορές και επιβαρύνσεις του αυτοκινήτου αλλά ότι διακυβεύεται η ίδια τους η ζωή…
ΓΙΩΡΓΟΣ ΝΟΥΛΗΣ
