Τα προβλήματα που έχει δημιουργήσει στην εφοδιαστική αλυσίδα η πανδημία, η μείωση των αποθεμάτων καυσίμων διεθνώς και η στρατιωτική ένταση Ρωσίας-Ουκρανίας πυροδοτούν ανησυχίες μεγαλύτερης αύξησης των τιμών, που απειλούν να βάλουν "φωτιά" στους προϋπολογισμούς των νοικοκυριών και των επιχειρήσεων καθώς σε τέτοιες συγκυρίες δημιουργείται πάντοτε ένα κερδοσκοπικό "ντόμινο" ανατιμήσεων σε όλο το φάσμα της οικονομικής δραστηριότητας. Για τους Λαρισαίους καταναλωτές και όλους του Έλληνες γενικά η εξέλιξη αυτή είναι ιδιαίτερα αρνητική, δεδομένης της υψηλής φορολογίας που επιβαρύνει τις τιμές των καυσίμων, καθώς στη χώρα οι φόροι αγγίζουν τα 2/3 της τελικής τιμής των καυσίμων, οπότε η όποια άνοδος στις τιμές διυλιστηρίων μετατοπίζει προς τα πάνω και τις τιμές των πρατηρίων.
Η όλη εικόνα όπως είναι λογικό έχει θορυβήσει και τους πρατηριούχους του ν. Λάρισας που προβληματίζονται και ανησυχούν ιδιαίτερα στην περίπτωση που ανατιμήσεις τραβήξουν και άλλο την ανηφόρα, μιας και θεωρούν αναπόφευκτο το πέρασμά τους στην παραγωγική αλυσίδα, στη βιομηχανία, στις μεταφορές, θα μειώσουν την κατανάλωση και τα δημόσια έσοδα και θα αυξήσουν το λαθρεμπόριο...
Στον πίνακα βλέπουμε την εκτόξευση των τιμών καυσίμων την τελευταία διετία στον νομό Λάρισας, με τη βενζίνη να έχει αυξηθεί κατά 40%και το πετρέλαιο θέρμανσης κατά 84%
ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΣΤΟΝ Ν. ΛΑΡΙΣΑΣ
Οι τιμές καυσίμων στη Λάρισα, που ούτως ή άλλως ακολουθούσαν τους τελευταίους μήνες μια ανοδική τάση, αυξήθηκαν περαιτέρω και οι καταναλωτές πλέον βλέπουν έντρομοι ότι οι πινακίδες των πρατηρίων καυσίμων έχουν αρχίσει να «βαραίνουν» επικίνδυνα...
Ενδεικτικά χθες η μέση τιμή αμόλυβδης (των 95 οκτανίων) στη Λάρισα κυμαίνεται σήμερα στο 1,818 ευρώ το λίτρο όταν ένα χρόνο πριν ήταν στο 1,474 και στις 30 Απριλίου 2020 στο 1,299. Η ακριβότερη τιμή στα πρατήρια της Λάρισας ήταν στο 1,958 και η φθηνότερη στο 1,769. Η μέση τιμή αμόλυβδης (των 100 οκτανίων) είναι σήμερα στο 1,971 ευρώ το λίτρο, όταν ένα χρόνο ακριβώς πριν ήταν στο 1,668 και στις 30 Απριλίου του 2020 στο 1,802. Η ακριβότερη τιμή ήταν στα 2,089 ευρώ το λίτρο και η φθηνότερη στο 1,868.
Η μέση τιμή στο Diesel κίνησης ήταν στο 1,557 ευρώ το λίτρο, όταν ένα χρόνο πριν ήταν στο 1,218 και στις 30/4/2020 στο 1,074. Η φθηνότερη τιμή στη Λάρισα ήταν στο 1,497 και η ακριβότερη στο 1,679. Η μέση τιμή του υγραερίου κίνησης (Autogas) ήταν στο 1,042 ευρώ το λίτρο, όταν πέρυσι το ίδιο διάστημα ήταν στο 0,793 και τον Απρίλιο του 2020 στο 0,738 ευρώ. Τέλος η μέση τιμή του πετρελαίου θέρμανσης είναι στο 1,226 ευρώ το λίτρο, όταν ένα χρόνο πριν ήταν στα 88 λεπτά και τον Απρίλιο του 2020 έκλεισε στα 66 λεπτά.
Η πρόεδρος Ελ. Παπαδοπούλου
ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟΣ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ
Το ότι πλέον οιτιμές των υγρών καυσίμων τόσο στη Λάρισα όσο και σε όλη τη χώρα λόγω γεωπολιτικών εντάσεων, έχουν πάρει την ανηφόρα τους τελευταίους μήνες είναι αδιαμφισβήτητο. Το ανησυχητικό όμως είναι πως ενώ η τιμή του αργού πετρελαίου έχει ανέβει πάνω από 80% σε σχέση με το περσινό καλοκαίρι, μεγάλες αμερικανικές τράπεζες εκτιμούν πως η τιμή του μπορεί να «σκαρφαλώσει» και στα 100 δολάρια. Αυτό σημαίνει ότι ο πήχης του άλματος των καυσίμων ίσως να τεθεί και ψηλότερα, οπότε οι καταναλωτές, νοικοκυριά και επιχειρήσεις, έχουν κάθε λόγο να νιώθουν ανυπεράσπιστοι μπροστά στο νέο κύμα ανατιμήσεων.
«Δυστυχώς στο μεγάλο πρόβλημα της υψηλής φορολογίας των καυσίμων έρχεται να προστεθούν και οι διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις» σχολιάζει στην «Ε» η πρόεδρος του σωματείου βενζινοπωλών ν. Λάρισας Ελσα Παπαδοπούλου μεταφέροντας τον προβληματισμό και την ανησυχία των πρατηριούχων για το ανατιμητικό κύμα.
«Την ώρα που η Πολιτεία δεν εφαρμόζει, παρά τις επανειλημμένες επισημάνσεις μας τους «κόφτες», διατηρεί τους υψηλούς Ειδικούς Φόρους Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και 24% ΦΠΑ στα καύσιμα, η διαμόρφωση των τιμών θα αποτελεί συνάρτηση των διεθνών εξελίξεων. Τα καύσιμα στη χώρα μας είναι ακριβά και δεν χωράνε άλλες αυξήσεις. Από το 2011 έχουμε τους υψηλότερους ΕΦΚ στην Ευρώπη. Μόνο με τη μείωσή τους μπορεί να γίνει το καύσιμο προσιτό. Ο καταναλωτής θα πρέπει να γνωρίζει ότι για κάθε 10 ευρώ που καταβάλλει για βενζίνη τα 6,5 ευρώ (δηλαδή το 65%) είναι φόροι και δασμοί, ενώ μόνο τα 0,6 ευρώ (το 6%) αντιστοιχεί συνολικά στο μικτό περιθώριο των εταιρειών εμπορίας, των πρατηριούχων και της εφοδιαστικής αλυσίδας. Στις αρχές του έτους η τιμή ανά βαρέλι ανερχόταν στα 55 δολάρια, πλέον έχει ξεπεράσει τα 90 ευρώ με αποτέλεσμα αυτή η διαφορά να μεταφέρεται και στο διυλισμένο προϊόν. Αναφορικά με το πόσο αυτή η διαφορά επιβαρύνει το διυλισμένο προϊόν θα σας πω ότι επιβαρύνει στην αξία που έχει στο προ φόρων, η οποία είναι περίπου το 35% που βλέπουμε στους πίνακες των τιμών των πρατηρίων», σημειώνει η κα. Παπαδοπούλου, προσθέτοντας πως «η αύξηση επηρεάζει τόσο τους ίδιους τους βενζινοπώλες, όσο τους καταναλωτές, τους επαγγελματίες αλλά και την ίδια την οικονομία. Βρισκόμαστε ήδη στον Φεβρουάριο και οι αυξήσεις τραβούν την ανηφόρα δικαιολογώντας εν μέρει και τις ανατιμήσεις που βλέπουμε στα ράφια των σούπερ μάρκετ».
Σε κάθε περίπτωση με τις εκτιμήσεις για τις διεθνείς τιμές του πετρελαίου να είναι δυσοίωνες το φορτίο που καλούνται να σηκώσουν και στη συνέχεια νοικοκυριά και επιχειρήσεις δείχνει δυσβάστακτο...
ΓΙΩΡΓΟΣ ΝΟΥΛΗΣ
