Θετικά αποτελέσματα για τους καταναλωτές υγρών καυσίμων προεξοφλεί η αποκλιμάκωση που σημειώνεται το τελευταίο διάστημα στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου. Αν και χθες ο "μαύρος χρυσός", ανέκαμψε ελαφρώς, στον απόηχο της δυναμικής αντίδρασης των χρηματιστηριακών αγορών, ωστόσο η ανησυχία μήπως η επιβράδυνση της κινεζικής και κατά συνέπεια της παγκόσμιας οικονομίας οδηγήσει σε δραματική μείωση της πετρελαϊκής ζήτησης, σε μια εποχή άφθονης προσφοράς, δεν έχει εκλείψει...
Ωστόσο αν και από τις αρχές του μήνα, τόσο το μπρεντ όσο και το αμερικανικό αργό σημειώνει απώλειες κατά 15% και σε συνδυασμό με την αποδυνάμωση του ευρώ έναντι του δολαρίου, δημιουργούνται οι προϋποθέσεις για περαιτέρω μείωση των τιμών βενζίνης και του ντίζελ στη χώρα. Το ζητούμενο είναι όμως ως ποιο βαθμό; Γιατί όπως σημειώνει και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) το θέμα είναι «αν το ποσοστό πτώσης των τιμών του αργού πετρελαίου επηρεάζει αναλογικά τις καθαρές διυλιστηριακές τιμές εκτός φόρων και τελών, ως αφετηρία διαμόρφωσης των τελικών τιμών λιανικής».
Προς το παρόν πάντως αν και το πετρέλαιο καταγράφει τις χαμηλότερες τιμές της τελευταίας εξαετίας, δεν υπάρχει εμφανές αντίκρισμα στον καταναλωτή, καθώς η υπέρμετρη φορολόγηση, οι αγκυλώσεις στην αγορά και η αυξημένη ζήτηση λόγω καλοκαιριού επιβραδύνουν και αποτρέπουν σε ένα σημαντικό βαθμό την αισθητή μείωση των τιμών στα καύσιμα.
ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ
Ενδεικτικά η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης των 95 οκτανίων στον δήμο Λάρισας σύμφωνα με στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών του Υπ. Ανάπτυξης, από την Τρίτη 18/8 διαμορφώνεται κατά μέσο όρο στα 1,456 ευρώ το λίτρο. Υπάρχουν βεβαίως και πρατήρια που διαθέτουν την αμόλυβδη με 1,425 όπως και με 1,518 ευρώ το λίτρο, αλλά μεσοσταθμικά, η τιμή του καυσίμου κινείται ελάχιστα μειωμένη σε σχέση με το προηγούμενο διάστημα. Την Παρασκευή 14/8 η μέση τιμή της αμόλυβδης στη Λάρισα ήταν 1,510 ευρώ. Δηλαδή σήμερα πωλείται κατά πέντε λεπτά φθηνότερα.
Το ίδιο ισχύει και για το ντίζελ που διαμορφώνεται από 1,065 έως και 1,199 ευρώ το λίτρο, με μέσο όρο τα 1,121 ευρώ. Πριν από 10 ημέρες διατίθετο κατά μέσο όρο στο 1,149 ευρώ, 13 λεπτά φθηνότερα. Η μέση τιμή του Υγραερίου Κίνησης διαμορφώθηκε χθες στα 0,64 ευρώ, με τη φθηνότερη στο 0,593 και την ακριβότερη τιμή στο 0,677 ευρώ. Η μέση τιμής της αμόλυβδης 100 οκτανίων διαμορφώθηκε στα 1,7 ευρώ καθώς διατίθεται από 1,524 έως 1,845 ευρώ το λίτρο από τα πρατήρια της Λάρισας.
Σαφώς και το βασικό αίτιο για τη διατήρηση των τιμών λιανικής σε αυτά τα επίπεδα είναι το ποσοστό της φορολόγησης, που είναι ένα από τα υψηλότερα μεταξύ των χωρών της Ε.Ε.
Πέραν αυτού όμως υπάρχει και η συνήθης πρακτική των διυλιστηρίων και των εμπόρων στο να ενσωματώσουν άμεσα τις μειώσεις. Το βασικό επιχείρημα είναι ότι οι μειώσεις των διεθνών τιμών χρειάζονται χρόνο για να περάσουν στην τελική τιμή, ωστόσο η εμπειρία καταδεικνύει ότι στην περίπτωση αύξησης των διεθνών τιμών η μετακύλιση του κόστους είναι άμεση.
Αναμφίβολα, όμως τη μεγαλύτερη βαρύτητα στη διαμόρφωση της τελικής τιμής κατέχουν οι φόροι και οι δασμοί. Η υψηλή φορολογία καθιστά σχεδόν ανελαστική τη μείωση της τιμής της αμόλυβδης. Οι πρατηριούχοι πάντως εκτιμούν πως αν στις επόμενες εβδομάδες οι διεθνείς τιμές σταθεροποιηθούν στα σημερινά επίπεδα ή υποχωρήσουν κι άλλο, τότε είναι δεδομένο ότι οι λιανικές τιμές στην Ελλάδα, παρά την υψηλή φορολογία, θα μειωθούν στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων ετών. Υπενθυμίζουμε ότι έως αυτή τη στιγμή η χαμηλότερη τιμή των πέντε τελευταίων ετών καταγράφηκε στις 26 Ιανουαρίου 2015, ημέρα κατά την οποία η πανελλαδική μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης των 95 οκτανίων διαμορφώθηκε στο 1,370 ευρώ ανά λίτρο.
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΠΟΠΕΚ
Πάντως σε χθεσινή ανακοίνωσή της η ΠΟΠΕΚ επισήμανε πως "τα πρατήρια υγρών καυσίμων διαμορφώνουν τις τιμές λιανικής ανάλογα με την τιμή χρέωσης (χονδρική) από την προμηθεύτρια εταιρία εμπορίας προσθέτοντας το μικτό κέρδος του πρατηρίου το οποίο κυμαίνεται κατά μέσο όρο 4-5%. Η πτώση ή αύξηση των τιμών του αργού πετρελαίου (BRENT) επηρεάζει όμως απόλυτα τις διυλιστηριακές τιμές που είναι η βάση για την τελική διαμόρφωση των λιανικών τιμών, όχι όμως τους φόρους και τα τέλη με τα οποία επιβαρύνονται σε ποσοστό (π.χ. η αμόλυβδη 95oct) κατά 60% περίπου. Άρα η πτώση των τιμών του αργού επηρεάζει τις διυλιστηριακές τιμές στο 40% περίπου. Ως εκ τούτου, το ζητούμενο είναι αν το ποσοστό πτώσης των τιμών του αργού πετρελαίου επηρεάζει αναλογικά τις καθαρές διυλιστηριακές τιμές εκτός φόρων και τελών, ως αφετηρία διαμόρφωσης των τελικών τιμών λιανικής" σημειώνεται στην ανακοίνωση.
ΓΙΩΡΓΟΣ ΝΟΥΛΗΣ
