«Θηλιά» για βενζινοπώλες ειδικοί φόροι και ανταγωνισμός

ΑΛΛΟΙ 10 ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΤΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ ΕΒΑΛΑΝ «ΛΟΥΚΕΤΟ» - ΣΕ ΟΡΙΑΚΟ ΣΗΜΕΙΟ Η ΑΓΟΡΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ - ΜΕΙΩΝΕΤΑΙ Η ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΙ ΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΥΡΙΑΡΧΟΥΝ ΣΕ ΒΑΡΟΣ ΤΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ - «ΑΓΚΑΘΙ» Η ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΤΟΥ ΜΗΤΡΩΟΥ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ

Την κατάρτιση του μητρώου πρατηρίων από τις Διευθύνσεις Μεταφορών ζήτησαν τα μέλη του τοπικού σωματείου στη χθεσινή Γ.Σ. στο Επιμελητήριο Λάρισας

Τις διαδικασίες συγκεντρωτισμού της αγοράς σε λίγα χέρια, τον αθέμιτο ανταγωνισμό τιμών που υφίστανται οι οικογενειακές επιχειρήσεις από τα πρατήρια των εταιρειών πετρελαιοειδών, την υπερφορολόγηση και τα αλλεπάλληλα γραφειοκρατικά και κοστοβόρα μέτρα υπό την απειλή μάλιστα της ανάκλησης αδειών λειτουργίας, καταγγέλλουν οι βενζινοπώλες Λάρισας.
Στη χθεσινή ετήσια γενική συνέλευση διοίκηση και μέλη του σωματείου πρατηριούχων υγρών καυσίμων του νομού, στηλίτευσαν τη φοροεισπρακτική πολιτική που επιβάλλεται στον κλάδο, εξέφρασαν τον προβληματισμό τους για τη διαρκώς μειούμενη κατανάλωση καυσίμων λόγω της υψηλής φορολόγησης, την ανησυχία τους για την περιθωριοποίηση που υφίστανται οι επαγγελματίες βενζινοπώλες, έκρουσαν τον κώδωνα του κινδύνου για επερχόμενες δυσοίωνες εξελίξεις, ζήτησαν την κατάρτιση του μητρώου πρατηρίων από τις Διευθύνσεις Μεταφορών και κάλεσαν την Πολιτεία να λάβει μέτρα αλλαγής πολιτικής και μείωσης των βαρών.

Δυστυχώς στον προεκλογικό διάλογο δεν υπάρχει ούτε νύξη για αναπροσαρμογή της φορολογίας, η οποία πέρα από τις άμεσες επιπτώσεις στους οικογενειακούς προϋπολογισμούς, έχει και δευτερογενείς επιπτώσεις μέσω των επιβαρύνσεων στο κόστος μεταφοράς των προϊόντων, επισήμανε χαρακτηριστικά η πρόεδρος του Σωματείου κ. Ελ. Παπαδοπούλου εστιάζοντας στο βασικότερο πρόβλημα του κλάδου.
« Οι κυβερνήσεις βρήκαν τα καύσιμα εύκολο πεδίο για τη συλλογή εσόδων. Ήταν πολύ εύκολο να επιβάλουν βαριά φορολογία σε ελεγχόμενους κλάδους. Αντί για αναπτυξιακή φυγή προς το μέλλον όμως επέλεξαν την ασφυξία στις επιχειρήσεις, στην αγορά, στα εισοδήματα, στους καταναλωτές. Ο κλάδος της λιανικής αγοράς καυσίμων ήταν από αυτούς που επλήγη περισσότερο από λάθος πολιτικές. Οι Ειδικοί Φόροι Κατανάλωσης (ΕΦΚ) αυξήθηκαν κατακόρυφα με αποτέλεσμα οι τιμές της Ελλάδας να φιγουράρουν στις πρώτες θέσεις στην Ευρώπη και την ίδια στιγμή ως προς τις τιμές χωρίς φόρους και δασμούς στις τελευταίες θέσεις. Με τέτοια φορολογία δεν είναι δυνατό να επιβιώσουν βενζινοπώλες αποκαλύπτοντας πως πέρυσι στον Δήμο Λαρισαίων έκλεισαν άλλα 10 πρατήρια, μειώνοντας τον αριθμό των οικογενειακών επιχειρήσεων της περιοχής στα 20.
Δίνοντας ένα στίγμα των προοπτικών της αγοράς, μέλη του σωματείου αναφέρθηκαν στις διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις που σε συνδυασμό με το ισχύον φορολογικό καθεστώς δημιουργούν ανά τακτά χρονικά διαστήματα ανατιμητικές τάσεις με αποτέλεσμα να επηρεάζεται αρνητικά η κατανάλωση καυσίμων. Μέσα στα αρνητικά της περασμένης χρονιάς είναι και το γεγονός ότι ο βαρύς χειμώνας δεν απέτρεψε τη μείωση των πωλήσεων πετρελαίου θέρμανσης. Τα πρόσφατα στοιχεί της Ελληνικής Στατιστικής δεν αποτύπωσαν μόνο την τάση στροφής των νοικοκυριών προς οικονομικότερες μορφές ενέργειας αλλά κατέγραψαν και την κατακόρυφη αύξηση της διεθνούς τιμής του πετρελαίου, η οποία έστειλε την τιμή λιανικής πάνω από το 1,04% ευρώ ανά λίτρο.
«Τα προβλήματα είναι πολλά ενώ την ίδια στιγμή πρατηριούχοι βρίσκονται υπό την απειλή ανάκλησης αδειών λειτουργίας, καθώς τα μέτρα λαθρεμπορίας και πάταξης της φοροδιαφυγής έχουν αποδειχτεί αναποτελεσματικά και οι οικογενειακές επιχειρήσεις βρίσκονται υπό τον ασφυκτικό κλοιό των μεγάλων πετρελαϊκών εταιριών δεχόμενοι ανηλεή και αθέμιτο ανταγωνισμό. Αυτό που βλέπουμε να διαμορφώνεται στο μέλλον είναι μια τριχοτομημένη αγορά καυσίμων με ισχυρές αλυσίδες πρατηρίων να κυριαρχούν, άγνωστα συμφέροντα να νομιμοποιούν την παρουσία τους μέσω της αγοράς καυσίμων και τους εναπομείναντες επαγγελματίες βενζινοπώλες διαρκώς περιθωριοποιούμενοι» τόνισαν χαρακτηριστικά.
 «Είναι φανερό ότι η αγορά θα μονοπωληθεί και θα καθορίζεται από τις εταιρείες με δεσπόζουσα θέση σ’ αυτήν και οι επαγγελματίες, οι οικογενειακές επιχειρήσεις θα «ιδιολειτουργούν». Την ίδια στιγμή οι καταναλωτές θα καλούνται να πληρώνουν τις τιμές που θα ορίζουν τα ισχυρά συμφέροντα αφού ο ανταγωνισμός θα είναι αδύνατο να λειτουργήσει με τέτοιες συνθήκες» πρόσθεσε η κ. Παπαδοπούλου κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου για τις επερχόμενες εξελίξεις καλώντας τη νέα κυβέρνηση λάβει άμεσα μέτρα.
ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΜΗΤΡΩΟΥ
Στη συνέλευση ιδιαίτερη μνεία έγινε για την ανάγκη κατάρτισης του ψηφιακού μητρώου πρατηρίων καυσίμων από τις κατά τόπους Διευθύνσεις Μεταφορών των Περιφερειών. Το ζήτημα που αποτελεί και αίτημα της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων, είναι εξόχως σημαντικό καθώς όπως ειπώθηκε αυτή ήταν και η αρχική πρόβλεψη της νομοθεσίας, η οποία ωστόσο ανετράπη καθώς «με νεότερη απόφαση αφού διαπιστώθηκε η αδυναμία, ή η αδιαφορία των αρμοδίων υπηρεσιών να κάνουν τη δουλειά τους, μεταφέρεται η ευθύνη της συμπλήρωσης των πινάκων του ψηφιακού μητρώου στους πρατηριούχους και υπό την απειλή μάλιστα ανάκλησης των αδειών λειτουργίας». Οι πρατηριούχοι εκτιμούν πως οι Διευθύνσεις Μεταφορών είναι οι μόνες οι οποίες έχουν τον πλήρη φάκελο για κάθε πρατήριο από ιδρύσεώς του και κάνουν λόγο για κραυγαλέο παράδειγμα μετατροπής του κράτους από υπηρέτη σε δυνάστη των πολιτών.
Να σημειωθεί πως στη Γ.Σ. που διεξήχθη χθες το απόγευμα στο Επιμελητήριο παρευρέθηκε και μίλησε ο οικονομολόγος-φοροτεχνικός Σπ. Βαλιώτης για το νέο φορολογικό τοπίο που διαμορφώθηκε για τους επαγγελματίες του κλάδου και γενικά για τις ασφαλιστικές υποχρεώσεις τους.