Του Γιώργου Νούλη
"Φωτιά" στις τσέπες των ιδιοκτητών Ι.Χ. και αλυσιδωτά πλήγματα σε όλο το φάσμα της κατανάλωσης και της ομαλής λειτουργίας της τοπικής αγοράς, θα προκαλέσει η επικειμένη αύξηση του ΕΦΚ στα καύσιμα…
Πρατηριούχοι της Λάρισας εκτιμώντας πως οποιαδήποτε αύξηση στη φορολογία των καυσίμων (βενζίνες, πετρέλαιο, υγραέριο, φυσικό αέριο) θα συμπαρασύρει προς τα πάνω μεταφορικά κόστη και τιμές προϊόντων, εμφανίζονται κατηγορηματικά αντίθετοι με το ενδεχόμενο αυτό και προειδοποιούν πως τα φορολογικά έσοδα που προσδοκά η κυβέρνηση δεν θα έρθουν ποτέ, οι πωλήσεις καυσίμων θα υποχωρήσουν και οι αυξήσεις θα περάσουν στην παραγωγική αλυσίδα, στη βιομηχανία και στον καταναλωτή…
Σε μια περίοδο δηλαδή, που οι τοπικές επιχειρήσεις καυσίμων πασχίζουν να κερδίσουν μερίδια ανταγωνιστικότητας από τις πολυεθνικές, που οι πρατηριούχοι καταβάλλουν προσπάθειες να κρατηθούν στην αγορά και την ώρα που τα νοικοκυριά έχουν φτάσει στα όρια της φοροδοτικής τους δυνατότητας, η επικείμενη αύξηση στη φορολογία των καυσίμων δεν θα επιβαρύνει μόνο οικογενειακούς και επιχειρηματικούς προϋπολογισμούς αλλά θα έχει και αρνητικές επιπτώσεις συνολικά για την οικονομία...
Είναι γνωστό πλέον πως με τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στα 680 ευρώ ανά 1000 λίτρα καυσίμου, η Ελλάδα βρίσκεται ήδη στις τρεις πρώτες θέσεις της λίστας με τη βαρύτερα φορολογημένη βενζίνη στην Ευρώπη, πόσο μάλλον όταν επί του καυσίμου επιβάλλεται και ο 3ος υψηλότερος ΦΠΑ στην ΕΕ (23%). Αυτό όμως δεν φαίνεται να εμποδίζει την κυβέρνηση από το να συμπεριλάβει στη λίστα με τα μέτρα που θα κλείσουν την αξιολόγηση, την αναπροσαρμογή του ΦΠΑ στο 24% και την αύξηση του ΕΦΚ από τον ερχόμενο μήνα.
"Αν και παραμένει προς το παρόν σε εκκρεμότητα η εφαρμογή διατάξεων για τον έλεγχο της παράνομης διακίνησης καυσίμων, από την οποία χάνονται δημόσια έσοδα 1 δισ. ευρώ, σύμφωνα με την έκθεση της Γενικής Γραμματείας Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων του Υπ. Δικαιοσύνης, στην κυβέρνηση σκέπτονται χωρίς ιδιαίτερο προβληματισμό να καλύψει την "τρύπα" του δημοσιονομικού ανοίγματος, με νέες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων. Προφανώς θεωρούν ότι η σημερινή φορολογική επιβάρυνση των πετρελαιοειδών προϊόντων κατά 70% περίπου είναι χαμηλή και υπάρχουν κατ’ αυτούς περιθώρια αύξησης" σχολιάζει στην "Ε" η πρόεδρος των Βενζινοπωλών του ν. Λάρισας κ. Ελισ. Παπαδοπούλου.
"Η επιμονή της Κυβέρνησης να διαρρέει και να καλλιεργεί το τελευταίο διάστημα την επικείμενη αύξηση του Ε.Φ.Κ στα καύσιμα, μας ανησυχεί και μας προβληματίζει ιδιαίτερα, περσθέτει, γιατί ανάλογες ενέργειες όπως η αύξηση του ΕΦΚ το 2012 στο πετρέλαιο θέρμανσης, από 60 στα 330 ευρώ το χιλιόλιτρο είχε αρνητικά αποτελέσματα στην τότε προσπάθεια της κυβέρνησης να αυξήσει τα δημόσια έσοδα. Επιπλέον η οποιαδήποτε αύξηση του ΕΦΚ είναι εντελώς αντιφατική, από τη στιγμή που επιδιώκει το πέρασμα της οικονομίας από την ύφεση στην ανάπτυξη. Σήμερα, όλες οι επιβαρύνσεις (φόροι, τέλη, δασμοί) στις τιμές του καταναλωτή στην αντλία είναι: 72% για τις Βενζίνες, 55% για το πετρέλαιο κίνησης και 50% για το πετρέλαιο θέρμανσης".
ΟΙ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ
Πόση όμως θα είναι η επιβάρυνση για τους καταναλωτές;
Η αύξηση κατά μία μονάδα του ΦΠΑ από το 23% στο 24% φέρνει στα καύσιμα θα φέρει «καπέλο» 10 λεπτών στο χιλιόλιτρο περίπου, με την προϋπόθεση βέβαια ότι οι διεθνείς τιμές του αργού (BRENT) θα παραμένουν στα σημερινά χαμηλά επίπεδα.
Μια ενδεχόμενη αύξηση κατά 5% και του ΕΦΚ σημαίνει ότι η βενζίνη θα ανατιμηθεί κατά 6 -7 λεπτά το λίτρο και συνεπώς με την αύξηση του ΦΠΑ θα οδεύει προς τα επίπεδα των 1,5 ευρώ. Ενημερωτικά χθες η μέση τιμή της αμόλυβδης στη Λάρισα ήταν στο 1,37 ευρώ με τη φθηνότερη να διαμορφώνεται στο 1,327 και την ακριβότερη στο 1,438 ευρώ το λίτρο.
Φυσικά, αύξηση του φόρου δεν θα υπάρξει μόνο στη βενζίνη αλλά και στο πετρέλαιο κίνησης (αν και από το Υπ. Οικονομίας διαψεύδεται η επιβολή φόρου στο συγκεκριμένο καύσιμο), οπότε οι συνέπειες για τους ιδιοκτήτες πετρελαιοκίνητων οχημάτων θα είναι σημαντικές και φυσικά πιο οδυνηρές αν αναλογιστούμε πως οι αυξήσεις θα περάσουν στις μεταφορές, στο κόστος παραγωγής αγροτικών και βιομηχανικών προϊόντων, στις επιχειρήσεις και θα καταλήξουν στον υπερφορολογημένο καταναλωτή. Η αύξηση πάντως στην τιμή του πετρελαίου κίνησης θα είναι μικρότερη σε σχέση με την αύξηση στη βενζίνη. Και αυτό διότι στα πετρελαιοκίνητα, και οι ποσότητες είναι μικρότερες και ο ειδικός φόρος κατανάλωσης είναι μικρότερος (επιβάλλεται φόρος 33 λεπτά στο λίτρο).
Όμως η περαιτέρω αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στη βενζίνη, θα μεγαλώσει ακόμη περισσότερο την απόσταση βενζίνης-πετρελαίου κίνησης. Έτσι, το κίνητρο για την πετρελαιοκίνηση θα γίνει ακόμη ισχυρότερο. Όσο μεγαλύτερη είναι η στροφή προς την κατανάλωση πετρελαίου κίνησης, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η απώλεια εσόδων. Η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης ενδεικτικά χθες στη Λάρισα ήταν στο 1,027, με την φθηνότερη τιμή να διαμορφώνεται στο 0,947 και την ακριβότερη στο 1,098 ευρώ το λίτρο.
ΝΕΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗ
Στο μεταξύ ο κ. Γιώργος Ασμάτογλου επανεξελέγη πρόεδρος της κατά τις εκλογές που έγιναν στη ΓΣ των μελών της Ομοσπονδίας. Στο νέο Δ.Σ. συμμετέχουν οι Ευ. Κώτσος (Αντιπρόεδρος), Σπ. Μελίδης (Γ. Γραμματέας), Π. Ταπραντζή (Αν. Γ. Γραμματέας), Ηρ. Ξυδάκης (Ταμίας) και Ι. Παπαζήσης, Γ. Βουλγαρίδης (μέλη).
