Του Γιώργου Νούλη
Με έντονη ανησυχία και προβληματισμό αντιμετωπίζει τη σεναριολογία των τελευταίων ημερών σχετικά με την αύξηση στους φόρους καυσίμων, ο επιχειρηματικός κόσμος της Λάρισας. Θεωρώντας ότι οποιαδήποτε αύξηση στη φορολογία καυσίμων θα συμπαρασύρει προς τα πάνω μεταφορές, κόστος επιχειρήσεων και τιμές προϊόντων, βενζινοπώλες και μικρομεσαίοι επαγγελματίες της περιοχής προειδοποιούν για σημαντικά πλήγματα στην κατανάλωση και στην ομαλή λειτουργία της αγοράς.
Αν και τα σενάρια που έχουν πέσει στο τραπέζι με τους δανειστές για τον ΕΦΚ στα καύσιμα είναι πολλά, ωστόσο αυτό που λένε είναι ότι οποιοδήποτε και αν επιλεγεί, οι πωλήσεις καυσίμων θα υποχωρήσουν, η ψυχολογία των καταναλωτών θα επιδεινωθεί, τα φορολογικά έσοδα που προσδοκά η κυβέρνηση δεν θα έρθουν ποτέ και οι αυξήσεις θα περάσουν παντού. Στην παραγωγική αλυσίδα, στη βιομηχανία και φυσικά στον τελικό καταναλωτή…
Μεγάλοι χαμένοι, όλοι επέλεξαν πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, αν και κόστιζαν περισσότερο προκειμένου να επωφεληθούν από τη χαμηλή τιμή του καυσίμου, όσοι επαγγελματίες χρησιμοποιούν στα αυτοκίνητα τους πετρέλαιο (φορτηγά, λεωφορεία, ταξί), οι αγρότες και όσα νοικοκυριά διαθέτουν αυτοκίνητα και χρησιμοποιούν φυσικό αέριο... αφού τα σενάρια της αύξησης "έπιασαν" τελευταίως και την πράσινη ενέργεια!
Σε μια περίοδο δηλαδή που οι επιχειρήσεις πασχίζουν να κερδίσουν μερίδια ανταγωνιστικότητας , που οι πρατηριούχοι καταβάλλουν προσπάθειες να κρατηθούν στην αγορά, διαθέτοντας τα ακριβότερα στην Ευρώπη καύσιμα και που τα νοικοκυριά έχουν φτάσει στα όρια της φοροδοτικής τους δυνατότητας, η επικείμενη αύξηση στη φορολογία των καυσίμων δεν θα επιβαρύνει μόνο οικογενειακούς και επιχειρηματικούς προϋπολογισμούς αλλά θα έχει και επιπτώσεις συνολικά για την οικονομία...
Σε κάθε περίπτωση το πρώτο σενάριο που φέρεται ότι έχει προτείνει το οικονομικό επιτελείο στη διαπραγμάτευση με την τρόικα, προβλέπει ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στη βενζίνη να αυξηθεί κατά 10 λεπτά.
Σε αυτή τη περίπτωση, σχολιάζει στην "Ε" η αντιπρόεδρος της ΠΟΠΕΚ και πρόεδρος των βενζινοπωλών Λάρισας κ. ΄Ελσα Παπαδοπούλου, τιμή της αμόλυβδης θα εκτιναχθεί από τα 1,34 ευρώ σήμερα στα 1,47 ευρώ. Δηλαδή θα αυξηθεί λόγω και του ΦΠΑ 23%, κατά 13 ολόκληρα λεπτά". Σε κάποιες περιοχές η τιμή της βενζίνης θα εκτοξευτεί ακόμη και πάνω από το 1,50 ευρώ το λίτρο, καθώς οι τιμές την τελευταία εβδομάδα στο νομό κυμαίνονται από 1,273 έως 1,418 ευρώ το λίτρο...
"Και αν σε κάποιον μια αύξηση της τάξης των 10 λεπτών ανά λίτρο να μην θεωρείται και τόσο σημαντική, σκεφτείτε όμως τι έχει να γίνει εάν οι διεθνείς τιμές πετρελαίου ξαναπάρουν την ανηφόρα. Σκεφτείτε επίσης πώς αυτή η νέα επιβάρυνση θα λειτουργήσει συσσωρευτικά στη φοροκαταιγίδα που έρχεται" σχολιάζει προσθέτοντας ότι είναι ένα ακόμη μεγάλο λάθος. "Το παράδειγμα του πετρελαίου θέρμανσης, όπου ο ειδικός φόρος από τα 60 ευρώ αυξήθηκε στα 330 ευρώ το 2012, είναι χαρακτηριστικό, αφού δεν αυξήθηκαν τα συνολικά κρατικά έσοδα, ενώ ταυτόχρονα επιδεινώθηκε η δυνατότητα σημαντικού μέρους του πληθυσμού να θερμανθεί επαρκώς.
Το δεύτερο σενάριο που εξετάζεται προβλέπει τα υφιστάμενα τέλη κυκλοφορίας να αντικατασταθούν από ένα πάγιο τέλος στο μισό σε σχέση με το σημερινό και το υπόλοιπο να επιβαρύνει, μέσω αύξησης των φόρων, τις τιμές των καυσίμων κίνησης. Από βενζίνη και ντίζελ κίνησης έως υγραέριο. Δύσκολα όμως θα προχωρήσει ένα τέτοιο σενάριο, που είναι στη λογική της μεταφοράς του κόστους στη χρήση του Ι.Χ. γιατί δεν θα αποφέρει το επιδιωκόμενα έσοδα.
Ωστόσο το Υπ. Οικονομικών θεωρεί ότι έτσι θα αποτρέψει χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, που κάθε χρόνο καταθέτουν πινακίδες για να αποφύγουν μια σειρά επιβαρύνσεων, όπως τέλη κυκλοφορίας, φόρο πολυτελείας, ασφάλεια κ.α. και να προχωρήσουν έτσι σε άρση της ακινησίας των οχημάτων τους. Πέρυσι να σημειώσουμε πως στο ν. Λάρισας συνολικά 2016 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατέθεσαν πινακίδες στις Εφορίες (στην Α΄ ΔΟΥ 2296 και στη Β΄ ΔΟΥ 2.720) προκειμένου να γλιτώσουν τις παραπάνω επιβαρύνσεις. Σ΄αυτή την περίπτωση όμως τη "νύφη" θα τη πληρώσουν μαζικά, όλοι οι οδηγοί μέσω της αύξησης των φόρων στα καύσιμα.
Το τρίτο σενάριο που φέρεται να εξετάζει το οικονομικό επιτελείο προβλέπεται η εξίσωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο ντίζελ κίνησης με τη βενζίνη. Στην περίπτωση αυτή εξηγεί η κ. Παπαδοπούλου, η τιμή του ντίζελ θα αυξηθεί πάνω από 35! Από τα 1,019 ευρώ σήμερα θα εκτιναχθεί στα 1,418 ευρώ. Δηλαδή θα φουσκώσει κατά 42 λεπτά (λόγω πάντα και του ΦΠΑ).
Για το πετρέλαιο κίνησης η τιμή θα εξαρτηθεί ανάλογα με το σενάριο αύξησης του ΕΦΚ που θα επιλεγεί. Εάν αυξηθεί κατά 10 σεντς τότε το πετρέλαιο κίνησης (από 0,918 έως 1,078 που τιμάται σήμερα) θα κυμαίνεται με βάση τις σημερινές τιμές στη Λάρισα από το 1,03 έως 1,10 ευρώ το λίτρο.
Εάν όμως επιλεγεί η λύση της εξομοίωσης του ΕΦΚ του πετρελαίου κίνησης με τη βενζίνη τότε η τιμή αναμένεται να εκτιναχθεί πάνω από το 1,4 ευρώ το λίτρο. Η επιβάρυνση θα είναι σημαντική και θα καταστήσει και τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα ασύμφορα, ωστόσο, στην παγίδα θα έχουν πέσει χιλιάδες ήδη αγοραστές τέτοιων αυτοκινήτων.
"Σε κάθε περίπτωση, παρατηρεί η κ. Παπαδοπούλου καλό θα είναι ο κόσμος να καταλάβει πως στα 10 ευρώ βενζίνης, τα 7,20 ευρώ είναι φόροι και δασμοί υπέρ του κράτους. Τα υπόλοιπα 2,80 ευρώ παίρνουν τα διυλιστήρια, οι αποθήκες καυσίμων, η διακίνηση και τα πρατήρια. Δηλαδή 7 στα 10 ευρώ που πληρώνουμε για καύσιμα πάει σε φόρους. Οποιαδήποτε λοιπόν αύξηση στη φορολογία καυσίμων, θα αναζωπύρωνε το λαθρεμπόριο στο πετρέλαιο θέρμανσης και θα προκαλούσε εκρηκτική αύξηση στο παραγωγικό κόστος καθώς πετρέλαιο κίνησης χρησιμοποιούν όλες οι μεταφορές εταιρείες".
Όπως μάλιστα επισήμανε "παρόλο που οι σημερινές διεθνείς τιμές του πετρελαίου κινούνται στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων ετών και έχουν οδηγήσει τις τιμές λιανικής των καυσίμων σε αισθητά χαμηλότερα επίπεδα σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, η αγορά στο πρώτο τρίμηνο του 2016 υποχωρεί περαιτέρω. Όμως, ενδέχεται το επόμενο διάστημα να αυξηθούν λόγω διεθνών εξελίξεων. Οπότε όλοι εμείς οι μικροί θα βάλουμε "λουκέτο" και θα επιβιώσουν οι πολυεθνικές. Αυτό θέλουν";
ΚΑΙ ΣΤΟ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ
Βεβαίως μέσα σ΄ όλα αυτά τα σενάρια ενεπλάκη και η αύξηση του ΕΦΚ στο φυσικό αέριο. Ο υπουργός Περιβάλλοντος Πάνος Σκουρλέτης τόσο από τα Φάρσαλα, την περασμένη Τετάρτη όσο και στη συνέντευξή του την επόμενη ημέρα από την Αθήνα, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να αυξηθεί ο φόρος και στο αέριο, που ούτως ή άλλως, είναι από τους υψηλότερους στην Ευρώπη.
Οι επιπτώσεις από μια τέτοια κίνηση χαρακτηρίζονται καταστροφικές, αφού το φυσικό αέριο αποτελεί βασικό συντελεστή κόστους στην παραγωγική διαδικασία για τις βαριές βιομηχανίες και την ηλεκτροπαραγωγή. Σήμερα, στην τελική τιμή του φυσικού αερίου ο ειδικός φόρος κατανάλωσης αντιπροσωπεύει περίπου το 40%, ενώ σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες κυμαίνεται στο 10%. Σύμφωνα με παλαιότερη μελέτη του ΙΟΒΕ, αν ο φόρος στο φυσικό αέριο περιοριζόταν στο ελάχιστο όριο που ορίζει η κοινοτική νομοθεσία, θα παράγονταν 754 εκ. «περισσότερο» ΑΕΠ το χρόνο, θα δημιουργούνταν 12.500 θέσεις εργασίας. Ενώ δεν αποκλείεται να αυξηθεί ο φόρος στο αέριο να τεθεί και θέμα ανατιμήσεων και στο ρεύμα σε μια περίοδο που συζητιέται… η μείωσή του εξαιτίας της πτώσης των διεθνών τιμών πετρελαίου.
Πάντως ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της ΕΠΑ Θεσσαλίας κ. Λεωνίδας Μπακούρας ήταν καθησυχαστικός. "Η επιβάρυνση στους οικιακούς πελάτες, όπως σχολίασε στην "Ε" θα είναι ανεπαίσθητη, στη βιομηχανία ίσως να είναι μεγαλύτερη. Αλλά σε κάθε περίπτωση ακόμη κι αν μπει φόρος, πάλι η επιβάρυνση δεν θα αντιστρέψει την πραγματικότητα της χαμηλότερης τιμής".
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΣΦΥΞΙΑ
Για οικονομική ασφυξία των επαγγελματιών και για αύξηση των τιμών στο «ράφι» σε βάρος του υπερφορολογούμενου πολίτη κάνει λόγο ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λάρισας Δημ. Αδάμ σχετικά με τα σενάρια που εξυφαίνονται. "Κάθε αύξηση άμεσου και έμμεσου φόρου είναι καταστροφική για την επιχειρηματικότητα σχολιάζει ο κ. Αδάμ. Αν τα σενάρια της αύξησης των φόρων αφορούν και στα καύσιμα που χρησιμοποιεί η βιομηχανία ή και το φυσικό αέριο, τότε οι επιβαρύνσεις θα είναι τεράστιες. Οι επιχειρήσεις έχοντας συσσωρευμένες φορολογικές υποχρεώσεις σε συνδυασμό με την πτώση της ζήτησης και την απουσία τραπεζικής χρηματοδότησης θα κληθούν να αντιμετωπίσουν άλλο ένα δυσβάσταχτο εμπόδιο στη δραστηριότητά τους".
