Είναι καθημερινό φαινόμενο η μεγάλη δυσκολία εισόδου των αυτοκινήτων σε αυτήν, αλλά και εξόδου, ενώ αποτελεί Γολγοθά η αναζήτηση μιας θέσης στάθμευσης κοντά στα σπίτια τους, όταν πληθαίνουν οι οδηγοί που πλέον την προτιμούν για να παρκάρουν, προκειμένου να μεταβούν σε κεντρικά σημεία της πόλης.
Στενοί δρόμοι, αδιέξοδα και σοκάκια ήταν κάτι το φυσιολογικό πριν από μερικές δεκαετίες. Από τη στιγμή, όμως, που η πόλη άρχισε να μεγαλώνει, και παράλληλα άρχισαν να πολλαπλασιάζονται τα αυτοκίνητα, επιβαρύνθηκε η περιοχή, η οποία έχει μετρημένες στα δάχτυλα του ενός χεριού εισόδους και εξόδους, καθώς βρίσκεται στο μεγαλύτερο μέρος της περιτριγυρισμένη από την εσωτερική κοίτη του Πηνειού ποταμού.
Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) κατάφερε μεν να αλλάξει την εικόνα του κέντρου της πόλης, απομακρύνοντας πολλά οχήματα από αυτό, αλλά η κίνηση διοχετεύτηκε σε κοντινές του συνοικίες.
Από τη στιγμή που η έλλειψη θέσεων πάρκινγκ στο κέντρο έγινε μεγάλο πρόβλημα, οι οδηγοί άρχισαν να ψάχνουν την πιο κοντινή περιοχή. Και μία από αυτές είναι των Αμπελοκήπων.
Αν σε αυτό προσθέσουμε και το θέμα της ύπαρξης του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Λάρισας, με μια πόλη μεγάλου μεγέθους, άρα και αυξημένες ανάγκες, τότε γίνεται εύκολα αντιληπτό πόσο δύσκολη είναι η είσοδος και η έξοδος των οδηγών που θέλουν να μεταβούν στους Αμπελόκηπους ή να βγούνε από αυτή.
Στη δύσκολη «εξίσωση», όλων των παραπάνω, έρχεται να μπει και το στοιχείο της έντονης οικοδομικής δραστηριότητας, που παρατηρείται τα τελευταία χρόνια. Μεγάλα οικοδομικά συγκροτήματα χτίζονται στη συνοικία, με το κίνητρο της κοντινής απόστασης ενός σπιτιού από το κέντρο να αποτελεί προτέρημα και καθοριστικό παράγοντα στην πώλησή τους.
Αυτό, όμως, αυτόματα φέρνει και εκατοντάδες νέες οικογένειες στην περιοχή και ανάλογη αύξηση οχημάτων στους ήδη στενούς και επιβαρυμένους δρόμους.
«Πόσο ακόμα θα ταλαιπωριόμαστε;» αναρωτιέται εύλογα ένας κάτοικος Αμπελοκήπων, υποστηρίζοντας πως τα πράγματα γίνονται ακόμα χειρότερα, όταν λειτουργεί και η λαϊκή αγορά κάθε Τρίτη ή τις πρωινές και μεσημεριανές ώρες όταν οι γονείς αφήνουν και αντίστοιχα παίρνουν τα παιδιά τους από τα σχολεία της περιοχής. Κι όταν βρέχει; Τότε τα πράγματα γίνονται ακόμα πιο δύσκολα, αφού η κίνηση των περισσοτέρων γίνεται με τα αυτοκίνητα και όλοι ψάχνουν πάρκιγνκ...
Παρεξηγήσεις, διαπληκτισμοί, νεύρα και εντάσεις είναι πλέον καθημερινά και συνηθισμένα περιστατικά στους δρόμους της περιοχής, σ’ ένα σταυρόλεξο που ίσως γίνει ακόμα πιο δύσκολο στη λύση του, όταν θα προστεθεί και η λειτουργία της ελεγχόμενης στάθμευσης. Τότε πιθανότατα ακόμα περισσότερος κόσμος να μετακινηθεί από το κέντρο στη συνοικία Αμπελοκήπων, ψάχνοντας την πιο κοντινή θέση στάθμευσης.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ 2ης ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ
Η πρόεδρος της 2ης Κοινότητας του Δήμου Λαρισαίων κ. Ναταλία Ζαβράκα ανέφερε στην «Ε» πως: «Είναι μια δύσκολη περιοχή αυτήν των Αμπελοκήπων λόγω της ρυμοτομίας της. Το γεγονός πως η ανοικοδόμηση εξελίσσεται ανοδικά τα τελευταία χρόνια ίσως να έχει επιβαρύνει ακόμα περισσότερο το πρόβλημα της στάθμευσης και να γίνεται πιο δύσκολη η καθημερινότητα των κατοίκων. Είναι μια περιοχή στην οποία οι οδηγοί που θέλουν να μεταβούν στο κέντρο κινούνται για να βρούνε μια θέση πάρκινγκ. Η Δημοτική Αρχή αντιλαμβάνεται αυτές τις δυσκολίες της περιοχής των Αμπελοκήπων και θα προσπαθήσει να λειτουργήσει με τέτοιον τρόπο, ώστε να βοηθήσει στην αποσυμφόρηση της κατάστασης».
ΕΞΩΡΑΪΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ
Ο κ. Γιώργος Ζαούτσος είναι ο πρόεδρος του Εξωραϊστικού Συλλόγου Αμπελόκηπων. Κατοικεί στους Αμπελόκηπους μια ζωή και γνωρίζει την κατάσταση.
«Είναι ένα σοβαρό θέμα αυτό για τους Αμπελόκηπους. Είναι ένα πρόβλημα που έγινε ακόμα πιο έντονο από το ΣΒΑΚ και μετά σε συνδυασμό φυσικά με τον πολλαπλασιασμό των αυτοκινήτων» λέει στην «Ε» και συνεχίζει σημειώνοντας πως πλέον έρχονται από άλλες περιοχές και παρκάρουν. «Είναι και ο χώρος του πάρκινγκ εδώ, που αν δε βρούνε, τότε κινούνται κάπου πιο κοντά για να εξυπηρετηθούν. Όμως, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως και το θέμα της ύπαρξης των ΚΤΕΛ επιβαρύνει... Ίσως θα πρέπει να μεταφερθούν οι εγκαταστάσεις του κάποια στιγμή, καθώς δεν μπορεί να το αντέξει πολύ περισσότερο η πόλη το σημείο αυτό που είναι ήδη επιβαρυμένο και δύσκολο».
Ο κ. Ζαούτσος προσθέτει, επίσης, πως οι έξοδοι και οι είσοδοι στους Αμπελόκηπους είναι ελάχιστοι για το μέγεθος της περιοχής και τον αριθμό των κατοίκων της που συνεχώς μεγαλώνει.
«Ίσως θα πρέπει να εξεταστεί η απαγόρευση του παρκαρίσματος από τη μια πλευρά των δρόμων, καθώς είναι διπλής κυκλοφορίας, αφού ποτέ δε χωρούν ταυτόχρονα να κινηθούν σε αυτούς δύο αυτοκίνητα».
Κάτι τέτοιο καθιστά πολύ δύσκολη την κατάσταση σύμφωνα με τον κ. Ζαούτσο.
Άγνωστο, τέλος, παραμένει πώς θα λειτουργήσει για την περιοχή και το θέμα της ελεγχόμενης στάθμευσης, που ακόμη δεν έχει εφαρμοστεί στο κέντρο.
