Από κάμερα υψηλής ευκρίνειας το βίντεο στη Λεπτοκαρυά

* «ΚΛΕΙΔΙΑ» ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ Η ΓΝΗΣΙΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΥΛΙΚΟΥ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΣΕ ΓΝΩΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΚΑΘΗΓΗΤΗ ΤΟΥ ΕΜΠ * ΚΑΤΕΘΕΣΑΝ ΟΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΤΗΝ ΠΙΕΡΙΑ * ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ ΑΠΟ ΣΗΜΕΡΑ ΚΛΙΜΑΚΙΟ ΤΟΥ ΕΟΔΑΣΑΑΜ

Σε κρίσιμη καμπή βρίσκεται η έρευνα του εφέτη-ανακριτή για τις συνθήκες της σιδηροδρομικής τραγωδίας των Τεμπών, της 28ης Φεβρουαρίου 2023, που στοίχε σε τη ζωή σε 57 επιβαίνοντες.

«Κλειδιά» για την πορεία της ανάκρισης, 20 μήνες μετά την πρωτοφανή μετωπική σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών, θα αποτελέσουν τόσο το βίντεο που κατασχέθηκε στη Λεπτοκαρυά όσο και το πόρισμα του καθηγητή του ΕΜΠ σχετικά με τις συνθήκες που εκδηλώθηκε η φωτιά («πυρόσφαιρα») μετά τη σύγκρουση, με αποτέλεσμα επιβάτες, μεταξύ των οποίων και νέα παιδιά, να βρουν τραγικό θάνατο.
Όπως είναι γνωστό, την Παρασκευή 18 και το Σάββατο 19 Οκτωβρίου και, στο πλαίσιο απόρρητης επιχείρησης, ο εφέτης-ανακριτής, πλαισιωμένος από κλιμάκιο αστυνομικών της Πιερίας, κατέσχεσε τόσο το βίντεο όσο και το καταγραφικό καμερών ιδιωτικού καταστήματος στη Λεπτοκαρυά. Οπτικό υλικό και εξοπλισμός που αποστάλθηκαν αυθημερόν στο Εργαστήρια της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών της ΕΛ.ΑΣ., όπου αρχικά θα πρέπει να εξετάσουν τη γνησιότητα του βίντεο και στη συνέχεια θα αντλήσουν δεδομένα για το περιεχόμενό του. Το βίντεο προέρχεται -σύμφωνα με πληροφορίες της «Ε»- από κάμερα υψηλής ευκρίνειας, η οποία καταγράφει τον χώρο έμπροσθεν του ιδιωτικού καταστήματος με «φόντο» την εμπορική αμαξοστοιχία η οποία διέρχεται το βράδυ του δυστυχήματος.
Το βίντεο έχει όντως δει το φως τη δημοσιότητας (σ.σ. προβλήθηκε στον τηλεοπτικό σταθμό STAR) το πρώτο διάστημα μετά τη σιδηροδρομική τραγωδία, ωστόσο εκείνη την περίοδο δεν είχε τεθεί από ιδιώτες η διάσταση πως η έκρηξη που προκλήθηκε μετά τη σύγκρουση ενδεχομένως να προκλήθηκε από παράνομο φορτίο.
Η γνησιότητα του βίντεο και κυρίως το περιεχόμενό του σήμερα αποκτούν ιδιαίτερο ενδιαφέρον, με δεδομένο ότι σήμερα και στο πλαίσιο της ανάκρισης και φυσικά προτού η υπόθεση οδηγηθεί στο ακροατήριο, θα πρέπει να απαντηθούν ερωτήματα, όπως αυτό του παράνομου φορτίου ή της λαθρεμπορίας.
Υπενθυμίζεται πως στο πλαίσιο αυτό και όταν τέθηκε το ζήτημα του παράνομου φορτίου, ο ανακριτής κατέσχεσε οπτικό υλικό από ενδιάμεσους Σιδηροδρομικούς Σταθμούς, όπως και από τη φόρτωση της εμπορικής στη Θεσσαλονίκη, ωστόσο οι δίσκοι των καταγραφικών είχαν επανεγγραφεί.
ΕΠΙ ΜΗΝΕΣ ΣΤΟ ΛΟΝΔΙΝΟ
Για τον ίδιο λόγο οι δίσκοι στάλθηκαν στα Εγκληματολογικά Εργαστήρια της ΕΛ.ΑΣ. και επειδή η προσπάθεια ανάκτησης των δεδομένων δεν είχε τα επιθυμητά αποτελέσματα, τότε οι δίσκοι στάλθηκαν εκ νέου στη μητρική εταιρεία στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου, επίσης, δεν κατέστη εφικτή η ανάκτηση δεδομένων. Στο μεταξύ, απαιτήθηκαν μήνες για να απαντήσουν οι Βρετανοί, με αποτέλεσμα να καταγράφεται καθυστέρηση στην περαίωση της ανάκρισης.
Άλλο παράδειγμα της καθυστέρησης στην ολοκλήρωση της ανάκρισης αποτέλεσε το γεγονός ότι, από την ημέρα της δειγματοληψίας, στα τέλη του περασμένου Ιουλίου μέχρι και την έκδοση του πορίσματος μεταλλουργού του Μετσόβιου Πολυτεχνείου, στα μέσα του τρέχοντος Οκτωβρίου, σχετικά με την παραμόρφωση εμπορευματοκιβωτίου της εμπορικής αμαξοστοιχίας, πέρασαν τουλάχιστον δύο μήνες.
Σημειώνεται πως η εισαγγελέας του Αρείου Πάγου Γ. Αδειλίνη έχει ζητήσει από τον εφέτη-ανακριτή προτού η υπόθεση οδηγηθεί στο Δικαστήριο, να εξετάσει τα αιτήματα διαδίκων και κυρίως συγγενών των θυμάτων.
Στο πλαίσιο αυτό, το συγκεκριμένο εμπορευματοκιβώτιο αναζητήθηκε, εντοπίστηκε στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης, μεταφέρθηκε στο Κουλούρι, όπου φυλάσσονται τα συντρίμμια των αμαξοστοιχιών, και έγινε δειγματοληψία παρουσία και ιδιωτών πραγματογνωμόνων.
Ο μεταλλουργός του ΕΜΠ σημειώνει στο πόρισμά του πως η παραμόρφωση του εμπορευματοκιβωτίου (κοντέινερ) οφείλεται σε κρούση (συνεπεία της σύγκρουσης των δύο αμαξοστοιχιών) και όχι στη φωτιά (έκρηξη) που εκδηλώθηκε στη συνέχεια.
ΚΑΜΕΡΑ ΥΨΗΛΗΣ ΕΥΚΡΙΝΕΙΑΣ
Το βίντεο τώρα που κατασχέθηκε από τη Λεπτοκαρυά θεωρείται μείζονος σημασίας για την έρευνα του ανακριτή, γιατί, καθώς προέρχεται από κάμερα υψηλής ευκρίνειας, θα απαντήσει στο ερώτημα του παράνομου φορτίου.
Τα συντρίμμια των δύο ηλεκτραμαξών της εμπορικής, οι τρεις πρώτες φορτάμαξες που μετέφεραν λαμαρίνες, όπως και το κοντέινερ της τέταρτης φορτάμαξας βρίσκονται ήδη στο Κουλούρι, ενώ όλα τα κοντέινερ, όπως και τα περιεχόμενά τους, έχουν φωτογραφηθεί στο πλαίσιο της προανάκρισης που διενήργησε το Τμήμα Τροχαίας Λάρισας και το σχετικό υλικό συμπεριλαμβάνεται στη δικογραφία.
Εφόσον το κατασχεμένο βίντεο αποδειχθεί γνήσιο και πως η εμπορική αμαξοστοιχία δε μετέφερε κάποιο παράνομο φορτίο, τότε η ανάκριση θα εστιάσει αφενός στον ανθρώπινο παράγοντα (σ.σ. μετά, μάλιστα, και την ομολογημένη ευθύνη του σταθμάρχη βάρδιας), όπως και στις ελλείψεις των συστημάτων ασφαλείας (σύμβαση 717/2014 κ.λπ.), όπως σημειώνεται στο πόρισμα των δικαστικών πραγματογνωμόνων, σύμφωνα και με την αρχική εισαγγελική έρευνα.
Να σημειωθεί πως, σύμφωνα με πληροφορίες της «Ε», το βίντεο της Λεπτοκαρυάς φέρεται πως ήταν σε γνώση ορισμένων διαδίκων, ενώ εδώ και λίγες ημέρες μετά την κατάσχεσή του αποτελεί πλέον τμήμα της δικογραφίας. Σημειώνεται ότι προχθές τρεις εκπρόσωποι της επιχείρησης της Λεπτοκαρυάς βρέθηκαν στη Λάρισα, όπου και κατέθεσαν στον ανακριτή, σχετικά με τη διαδικασία της κατάσχεσης του υλικού.
ΤΟ ΠΟΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΕΜΠ
Το δεύτερο «κλειδί» για την πορεία της έρευνας αποτελεί το πόρισμα του καθηγητή του Εργαστηρίου Τεχνολογίας Καυσίμων και Λιπαντικών, της Σχολής Χημικών Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ), ο οποίος ορίστηκε από τον εφέτη ως ειδικός πραγματογνώμονας να απαντήσει σε 6 ερωτήματα, μεταξύ τω οποίων και τα εξής: Αν δικαιολογούνται τα ευρήματα των αναλύσεων του Γενικού Χημείου του Κράτους από την ίδια τη σύσταση των υλικών των δειγμάτων που αναλύθηκαν; Αν δικαιολογούνται τα ευρήματα των αναλύσεων του Γενικού Χημείου του Κράτους από τα υλικά κατασκευής των συγκρουσθεισών επιβαταμαξών, φορταμαξών και ηλεκτραμαξών;
Αν δικαιολογούνται τα ευρήματα των αναλύσεων του Γενικού Χημείου του Κράτους από τη σύσταση και τα ειδικότερα χαρακτηριστικά του ελαίου (σιλικόνης) ψύξης των μετασχηματιστών των Ηλεκτραμαξών των συγκρουσθεισών αμαξοστοιχιών;
Σε τι κατά τη γνώμη του καθηγητή του ΕΜΠ οφείλεται το καταγραφέν από τις κάμερες φαινόμενο «πύρινης σφαίρας» («fireball») και με ποιον μηχανισμό εκδηλώθηκε αυτό; Τέλος, αν είναι δυνατή η καύση του ελαίου (σιλικόνης) ψύξης των μετασχηματιστών των ηλεκτραμαξών των συγκρουσθεισών αμαξοστοιχιών; Εάν ναι, υπό ποιες συνθήκες;
Ενώ, λοιπόν, η διάταξη του εφέτη-ανακριτή εκδόθηκε στις 15/3/2024 και το πόρισμα θα έπρεπε να είχε παραδοθεί σε δύο μήνες (σ.σ. κάτι που δεν έχει συμβεί μέχρι σήμερα) στις 27 του περασμένου Σεπτεμβρίου, υπάλληλοι της Χημικής Υπηρεσίας, παρουσία του εφέτη-ανακριτή, δικαστικών πραγματογνωμόνων και ιδιωτών πραγματογνωμόνων κατηγορουμένων, εκπροσώπων συγγενών θυμάτων της ΕΛ.ΑΣ. και της Π.Υ. βρέθηκαν στο Κουλούρι και, μετά από αίτημα του πανεπιστημιακού καθηγητή, πραγματοποίησαν δειγματοληψία ελαίου σιλικόνης από τα συντρίμμια των μετασχηματιστών των δύο αμαξοστοιχιών. Στον μετασχηματιστή της εμπορικής αμαξοστοιχίας βρέθηκε ικανή ποσότητα ελαίων σιλικόνης (σ.σ. μικρότερη ποσότητα βρέθηκε στον μετασχηματιστή της επιβατικής) και στο πλαίσιο αυτό, χημικοί μηχανικοί – τεχνικοί σύμβουλοι διαδίκων αναμένεται να κληθούν, προκειμένου να παραστούν κατά τη διενέργεια χημικών μετρήσεων ελαίων σιλικόνης των μετασχηματιστών των ηλεκτραμαξών.
ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ ΚΛΙΜΑΚΙΟ ΤΟΥ ΕΟΔΑΣΑΑΜ
Στο μεταξύ, στη Λάρισα, σύμφωνα με πληροφορίες της «Ε», θα βρίσκεται από σήμερα κλιμάκιο του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (ΕΟΔΑΣΑΑΜ). Ο σιδηροδρομικός τομέας του ΕΟΔΑΣΑΑΜ διεξάγει έρευνα για το δυστύχημα των Τεμπών, έρευνα ανεξάρτητη από αυτήν του εφέτη-ανακριτή ή άλλων φορέων, και η οποία δεν αφορά στην απόδοση υπαιτιότητας ή ευθύνης, αλλά στην έκδοση συστάσεων ασφαλείας με σκοπό τη μελλοντική βελτίωση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού συστήματος.
Στο πλαίσιο αυτό, θα κληθούν εμπλεκόμενοι στο δυστύχημα, προκειμένου να καταθέσουν τις απόψεις τους. Υπενθυμίζεται πως το Συμβούλιο του ΕΟΔΑΣΑΑΜ ανέλαβε καθήκοντα στις 18/9/2023. Με την ανάληψη των καθηκόντων του συμβουλίου του, ο Σιδηροδρομικός Τομέας του ΕΟΔΑΣΑΑΜ έκανε επίσημο αίτημα προς τον ERA για τη συνδρομή του στο έργο της διερεύνησης του ατυχήματος των Τεμπών.
Ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ ανέλαβε επίσημα τη διερεύνηση του τραγικού δυστυχήματος των Τεμπών στις 15/03/2024, με την τοποθέτηση του πρώτου σιδηροδρομικού διερευνητή και τη συγκρότηση της επιτροπής διερεύνησης του σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών, η οποία απαρτίζεται από στελέχη του ΕΟΔΑΣΑΑΜ και του ERA. Στο πλαίσιο αυτό, κλιμάκιο του ΕΟΔΑΣΑΑΜ με τη συγκρότηση του φορέα βρέθηκε στη Λάρισα στις 16 Απριλίου 2024, όπου, μεταξύ άλλων, επισκέφθηκε το Κουλούρι, όπου φυλάσσονται τα συντρίμμια της σιδηροδρομικής τραγωδίας.
Β. ΚΑΚΑΡΑΣ