Με τον τρόπο αυτόν θα απαντηθεί το ερώτημα αν οι δύο μηχανοδηγοί, της επιβατικής και της εμπορικής αμαξοστοιχίας, τόσο από τα προσωπικά τους κινητά όσο και από τα υπηρεσιακά τους κινητά τηλέφωνα επικοινώνησαν μεταξύ τους ή με τους σταθμάρχες πριν τη σύγκρουση το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023, που είχε ως αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό των ίδιων, όπως και συνολικά 57 επιβαινόντων, και τον τραυματισμό άλλων 181 επιβατών.
Η άρση του απορρήτου είναι ενταγμένη στο πλαίσιο της έρευνας, προκειμένου να διαλευκανθεί κάθε πτυχή των αιτιών της πρωτοφανούς σιδηροδρομικής τραγωδίας με αφορμή, επίσης, και ερωτήματα που έχουν τεθεί σχετικά με τους μηχανοδηγούς.
Στο πλαίσιο της ίδιας έρευνας, ο κ. Μπακαΐμης άσκησε χθες νέα δίωξη σε βάρος αναπληρωτή διευθύνοντος συμβούλου του ΟΣΕ, ο οποίος διετέλεσε την περίοδο από 20/6/2020 έως την 1/3/2023, ανέλαβε δηλαδή καθήκοντα μετά και την παραίτηση του τότε προέδρου και διευθύνοντα συμβούλου του ΟΣΕ.
Η δίωξη ασκήθηκε για τα ίδια αδικήματα (σ.σ. κακουργηματικού, αλλά και πλημμεληματικού χαρακτήρα) με αυτά σε βάρος τεσσάρων πρώην στελεχών του ΟΣΕ, με συνολικό αριθμό των διωκόμενων για τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών να ανέρχονται σε 16, όταν το επόμενο διάστημα αναμένεται να επεκταθεί η ποινική δίωξη με την απαγγελία κατηγοριών σε στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ, μεταξύ των οποίων μέλη του Δ.Σ. και της Διεύθυνσης Έργων.
Υπενθυμίζεται πως τα πέντε πλέον, μετά και τη χθεσινή δίωξη, πρώην στελέχη του ΟΣΕ διώκονται καθώς όφειλαν τα προηγούμενα χρόνια να διατηρούν συντηρημένες εγκαταστάσεις και υποδομές που αφορούσαν στη φωτοσήμανση, στην κεντρική τηλεδιοίκηση, στο σύστημα ETCS έως ότου ολοκληρώνονταν οι δύο επίμαχες συμβάσεις που αφορούσαν στα συστήματα ασφαλείας, η λειτουργία των οποίων -σύμφωνα και με τα πορίσματα όλων των πραγματογνωμόνων- θα απέτρεπε τη μετωπική σύγκρουση παρά τα ανθρώπινα λάθη.
Β. ΚΑΚΑΡΑΣ