η παρουσία, σήμερα στη Λάρισα, τεσσάρων ειδικών ιταλικής εταιρείας, οι οποίοι θα αποκρυπτογραφήσουν το καταγραφικό της επιβατικής αμαξοστοιχίας της Hellenic Train που, το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου, συγκρούστηκε μετωπικά με εμπορική αμαξοστοιχία στα Τέμπη, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 57 επιβαίνοντες στην πλέον πολύνεκρη σιδηροδρομική τραγωδία της χώρας. Το πόρισμα των πραγματογνωμόνων που ορίστηκαν με εισαγγελική εντολή θεωρείται ιδιαίτερα κρίσιμο, καθώς αναμένεται να απαντήσει στο μείζονος σημασίας ερώτημα εάν η σιδηροδρομική τραγωδία θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί ή όχι αν υπήρχαν και λειτουργούσαν (ή όχι) συστήματα ασφαλείας, εκδοχή που εφόσον επιβεβαιωθεί από το πόρισμα τότε, όπως είναι αυτονόητο αναμένεται να διευρύνει τον κύκλο των διώξεων.
Προς το παρόν, ενώπιον του εφέτη ανακριτή, Σωτ. Μπακαΐμη, θα ορκιστούν σήμερα το πρωί οι τέσσερις Ιταλοί ειδικοί, οι οποίοι θα κληθούν να αποκρυπτογραφήσουν το καταγραφικό της επιβατικής αμαξοστοιχίας. Το καταγραφικό έχει κατασχεθεί στο πλαίσιο της δικαστικής έρευνας και αυθημερόν θα γίνει γνωστό το περιεχόμενο, με την πραγματογνωμοσύνη των Ιταλών ειδικών να αποτελεί ξεχωριστό κεφάλαιο στο πόρισμα των δικαστικών πραγματογνωμόνων. Σήμερα μένει να απαντηθεί αν η έκθεση των Ιταλών με τα ευρήματα του καταγραφικού, όποια και αν είναι αυτά, παραδοθεί κιόλας στον κ. Μπακαΐμη ή αποσταλεί τις επόμενες ημέρες. Σε κάθε περίπτωση πάντως, το πόρισμα των δικαστικών πραγματογνωμόνων αναμένεται να παραδοθεί από ημέρα σε ημέρα και η δικαστική έρευνα αναμένεται να προσλάβει νέες διαστάσεις.
Σημειώνεται πως χθες απολογήθηκαν τελικά στον κ. Μπακαΐμη τα τρία στελέχη του ΟΣΕ, σε βάρος των οποίων έχει ασκηθεί δίωξη για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος.
Ο πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, Σπ. Πατέρας, διώκεται γιατί ενέκρινε τη μετάταξη του άπειρου 59χρονου και προφυλακισμένου Σταθμάρχη, ενώ ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, Αθ. Κοτταράς, και η διευθύντρια προσωπικού του ΟΣΕ, Στέλλα Κολιοπούλου, διώκονται γιατί εισηγήθηκαν τη μετάταξη του 59χρονου στη θέση του σταθμάρχη, ενώ το όριο ηλικίας ήταν τα 47 έτη.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κ. Πατέρας φέρεται να δήλωσε πως ενήργησε νόμιμα επικυρώνοντας την εισήγηση της επιτροπής του ΟΣΕ για τη μετάταξη του 59χρονου σταθμάρχη, ενώ τα άλλα δύο στελέχη φέρεται να δήλωσαν πως επίσης ενήργησαν νόμιμα, σημειώνοντας ότι ο κανονισμός λειτουργίας δεν προέβλεπε όριο ηλικίας.
Β. ΚΑΚΑΡΑΣ
