Καθαρά τα καύσιμα στη Λάρισα

ΔΕΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΗΚΑΝ ΚΡΟΥΣΜΑΤΑ ΝΟΘΕΙΑΣ ΣΤΑ ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ - ΤΗΝ ΕΝΤΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΕΛΕΓΧΩΝ ΖΗΤΟΥΝ ΟΙ ΒΕΝΖΙΝΟΠΩΛΕΣ - ΤΙ ΣΥΣΤΗΝΟΥΝ ΣΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ

Χωρίς φαινόμενα νοθείας καυσίμων κινήθηκε και η φετινή καλοκαιρινή περίοδος στην περιοχή της Λάρισας, σύμφωνα με την πρόεδρο του Σωματείου Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων ν. Λάρισας, κ. Έλλη Παπαδοπούλου. Η πρόεδρος κληθείσα από την «Ε» να σχολιάσει το γεγονός πως στην Αθήνα παρατηρήθηκαν τέτοιου είδους περιστατικά, με δέλεαρ τις χαμηλές τιμές, μέσα από τα οποία την «πλήρωσαν» τα ΙΧ με τις βλάβες που επήλθαν στους κινητήρες τους, απάντησε πως στην ευρύτερη περιοχή της Λάρισας «όλοι γνωρίζονται μεταξύ τους» και πως ο μικρός αριθμός των πρατηρίων ελέγχεται εύκολα από τα αρμόδια όργανα.
Η κ. Παπαδοπούλου με τη δική της εμπειρία έκανε και μια εκτίμηση για το πώς κινήθηκε η αγορά των καυσίμων στη Λάρισα και για το πώς ταξίδεψαν οι Λαρισαίοι με βάση την κατανάλωση. Απάντηση ωστόσο δεν μπόρεσε να δώσει για το πού θα κυμανθούν οι τιμές των καυσίμων από τον Σεπτέμβριο που πλησιάζει. Στο μεταξύ περισσότερους ελέγχους και αυστηροποίηση ποινών για όλους όσοι νοθεύουν τα καύσιμα κίνησης ζητάει, μέσω της ΕΡΤ, ο Απόστολος Καλαντζόπουλος, γενικός γραμματέας της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής.
Σε σχετικό ρεπορτάζ της ΕΡΤ, σύμφωνα με δημοσίευμα του ΑΠΕ/ΜΠΕ, αναδείχθηκε το πρόβλημα παρουσιάζοντας τις απόψεις μηχανικών, βενζινοπωλών και ειδικών του χώρου του αυτοκινήτου.
«Τα νοθευμένα καύσιμα έχουν επιπτώσεις και επικαθήσεις στον κινητήρα. Φθίνουν αρκετά μέρη του αυτοκινήτου (τσιμούχες, μπεκ, βαλβίδες, σύστημα τροφοδοσίας κ.ά.) δήλωσε ο Βασίλης Τόνας, μηχανικός αυτοκινήτων στο Ίλιον Αττικής, τονίζοντας ότι «με το πέρασμα του καιρού (το νοθευμένο καύσιμο) φθείρει εσωτερικά τον κινητήρα και διαβρώνει το σύστημα τροφοδοσίας» με το κόστος επιδιόρθωσης να αγγίζει και τα 1.000 ευρώ.
«Η χαμηλή τιμή στα καύσιμα συνήθως δημιουργεί προβλήματα στα αυτοκίνητα και στην τσέπη των ιδιοκτητών, οι οποίοι θα αναγκαστούν να οδηγηθούν στο συνεργείο είτε με την οδική βοήθεια είτε με προβλήματα με το κόστος επισκευής του οχήματος να είναι υπέρογκο» υποστήριξε ο δημοσιογράφος Γιώργος Ανδρής καλώντας τους καταναλωτές να μην κοιτάνε τις χαμηλές τιμές γιατί στο τέλος θα το πληρώσουν ακριβά.
«Οι καταναλωτές με το που θα αντιληφθούν ότι κάτι συμβαίνει στη συμπεριφορά του κινητήρα θα πρέπει να το ακινητοποιούν γιατί όσο κινούνται με νοθευμένο καύσιμο δημιουργούν περαιτέρω προβλήματα, κάτι που σημαίνει αυξημένο κόστος επισκευής» πρόσθεσε ο κ. Ανδρής.
«Αν το όχημα είναι πολύ σύγχρονο, σε προειδοποιεί το ίδιο το αυτοκίνητο, το οποίο μπαίνει σε safe mode για να μην προκληθεί μεγάλη ζημιά», συμπλήρωσε. Από την πλευρά του ο Απόστολος Καλαντζόπουλος, γενικός γραμματέας Ένωσης Βενζινοπωλών ν. Αττικής, μιλώντας για το φαινόμενο που έχει λάβει τον τελευταίο καιρό τεράστιες διαστάσεις δήλωσε ότι «πρέπει να ξέρουμε πού βάζουμε βενζίνη. Να αποφεύγουμε τα πρατήρια που εγκυμονούν κινδύνους». Ο ίδιος, μέσω του θεσμικού του ρόλου, κάλεσε την Πολιτεία να κάνει περισσότερους ελέγχους στη διακίνηση των καυσίμων. «Οι διαλύτες που αναμειγνύουν σήμερα με τα καύσιμα είναι πάρα πολλοί και ίσως μη ανιχνεύσιμοι σε σχέση με το ποσοστό που αναμειγνύονται» παραδέχτηκε ο κ. Καλαντζόπουλος. Ο ίδιος δήλωσε ότι κλάδος των βενζινοπωλών δεν μπορεί να διώξει τους παραβάτες, αλλά αντίθετα το Κράτος πρέπει να κάνει δειγματοληπτικούς ελέγχους και να αυστηροποιήσει τις ποινές.
ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ
«Εδώ δεν παρατηρούνται τέτοια φαινόμενα. Σε συντριπτικό ποσοστό οι πολίτες γνωρίζουν τα βενζινάδικα της γειτονιάς τους, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις γνωρίζουν και τους ιδιοκτήτες τους» εξηγεί η πρόεδρος Σωματείου Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων ν. Λάρισας, κ. Έλλη Παπαδοπούλου.
«Δεν έχουμε πολλά παράπονα από ιδιοκτήτες ΙΧ που να σχετίζονται με νοθευμένα καύσιμα. Επίσης στην περιοχή μας, εκτός εξαιρετικά ελαχίστων περιπτώσεων, παρατηρείται κι ένα καλό επίπεδο τιμών, κάτι που αποδεικνύει σε μεγάλο βαθμό πως όλα κυλούν φυσιολογικά».
Στην πόλη της Λάρισας, όπως εξηγεί η κ. Παπαδοπούλου, βρίσκονται περίπου 50 πρατήρια και συνολικά στον νομό αγγίζουν τα 240. «Σχεδόν σε όλα αυτά τα πρατήρια οι τιμές συνάδουν με τις τιμές από το διυλιστήριο και φυσικά από το πενιχρό περιθώριο κέρδους».
Για το πώς κύλησε το καλοκαίρι εξήγησε ότι όλα ήταν «πολύ καλά, παρά την αυξημένη τιμή. Οι καταναλωτές φουλάρισαν για να πάνε στα κοντινά παράλια ξανά και ξανά, αλλά και σε άλλους προορισμούς», ενώ στάθηκε στην έλλειψη αεροδρομίου στην περιοχή.
«Σε πόλεις που έχουν αεροδρόμιο, τα φθηνά αεροπορικά εισιτήρια τούς επέτρεψαν να ταξιδέψουν με αεροπλάνο. Στη Θεσσαλία -και ειδικά στη Λάρισα- επέλεξαν να κινηθούν βασικά με το ΙΧ, κάτι που πρώτα τους έφερε στα πρατήρια».
Πριν λίγες ημέρες δόθηκε και το Fuel Pass, με το ποσό των 80 ευρώ στην αντίστοιχη κάρτα ή με το ποσό των 65 ευρώ σε τραπεζικό λογαριασμό. Για το αν το χρησιμοποίησαν οι Λαρισαίοι σε καύσιμα αποκλειστικά τόνισε πως «ακόμη και στο σούπερ μάρκετ να πήγαν πάλι με το αυτοκίνητο πήγαν εκεί. Δεν νομίζω πως υπάρχει διαφορά και το ποσό εκτιμώ πως σε γενικές γραμμές ήταν μικρό για να δούμε πώς χρησιμοποιήθηκε».
Εν κατακλείδι η κ. Παπαδοπούλου απέφυγε να κάνει μια πρόβλεψη για το πώς θα κινηθούν οι τιμές με την έναρξη των υποχρεώσεων στα μέσα του Σεπτέμβρη, καθώς «οι εξελίξεις είναι ραγδαίες σε όλα τα μέτωπα της οικονομίας, κάτι που επηρεάζει άμεσα την τιμή των καυσίμων». Το μόνο που προέβλεψε με σιγουριά είναι τη «μείωση της κατανάλωσης», αφού οι πολίτες θα κινούνται «μόνο για τα απαραίτητα».
ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΙΑΣΤΑΣ