HELLENIC TRAIN (TΡΑΙΝΟΣΕ) και τους φορείς των Τρικάλων. Χθες ο Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου Τρικάλων τοποθετήθηκε σχετικά με την απάντηση που έδωσε η εταιρεία ως εξής: «Χρειάστηκε να περάσει περισσότερο από ένας μήνας για να δοθεί απάντηση στο υπόμνημα που έστειλαν οι φορείς της περιοχής μας όσον αφορά την απαράδεκτη κατάσταση που διαμορφώθηκε στα σιδηροδρομικά δρομολόγια της Δυτικής Θεσσαλίας. Η απάντηση, παρότι είναι πολύ ευγενική, περιέχει μόνο αόριστες υποσχέσεις για τροποποιήσεις των δρομολογίων απ’ το φθινόπωρο και μετά. Ο ΣΦΣΤ επιμένει πως οι τροποποιήσεις που προτείναμε είναι εφικτό και αναγκαίο να γίνουν άμεσα. Ακολουθούν οι προτάσεις αναλυτικά:
- Τα ICE 51 και 60 (INTERCITY με αναχώρηση 7.08 από Θεσσαλονίκη και 17.22 από Αθήνα αντίστοιχα) να σταθμεύουν και στον Παλαιοφάρσαλο.
- Το δρομολόγιο 881 (με αναχώρηση 9.30 από Καλαμπάκα) με δυνατότητα εκτέλεσης και με αυτοκινητάμαξα AEG, να μετατεθεί δύο ώρες νωρίτερα, να αναχωρεί δηλαδή στις 07.30, για να ανταποκρίνεται με το ICE 51 στον Παλαιοφάρσαλο, ώστε να εξυπηρετεί τους επιβάτες με προορισμό την Αθήνα και μετά η ίδια αυτοκινητάμαξα να συνεχίζει ως 594 για τη Θεσσαλονίκη όπου θα φτάνει στις 10.52. Έτσι οι επιβάτες θα φθάνουν έγκαιρα τόσο στην Αθήνα όσο και στη Θεσσαλονίκη.
- Η τοπική αυτοκινητάμαξα ΜΑΝ να αναχωρεί το πρωί από τη Λάρισα αμέσως μετά την άφιξη του προαστιακού 1595 (Θεσσαλονίκη –Λάρισα), ώστε να υπάρχει πρωινή συγκοινωνία από τη Θεσσαλονίκη προς τη Δυτική Θεσσαλία, ενώ το απόγευμα μετά την εκτέλεση των δύο τοπικών ζευγών Παλαιοφαρσάλου-Καλαμπάκας επιστρέφοντας να ανταποκρίνεται και πάλι στη Λάρισα με το 2594 που φτάνει στη Θεσσαλονίκη στις 20.30.
- Το δρομολόγιο 595 (αναχώρηση από τη Θεσσαλονίκη στις 17.40 για Καλαμπάκα) να εκτελείται κατά προτίμηση και πάλι με AEG, που θα ανταποκρίνεται με το ICE 60 (από Αθήνα) στον Παλαιοφάρσαλο και θα εκτελεί στη συνέχεια το ζεύγος 888-1889 (Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα).
- Η κάρτα μονίμου κατοίκου πρέπει να ισχύει σε όλα τα δρομολόγια, προς όλους και απ’ όλους τους ενδιάμεσους σταθμούς, ώστε η τιμή του εισιτηρίου να μην υπερβαίνει κατά πολύ την τιμή των οδικών μέσων μεταφοράς, που πλεονεκτούν ειδικά στην συγκοινωνία με τη Θεσσαλονίκη, για την οποία ακολουθούν σημαντικά συντομότερη χιλιομετρικά διαδρομή.
Η αποδοχή των προτάσεών μας, που επαναλαμβάνουμε ότι είναι απολύτως συμβατές με το νέο πλέγμα δρομολογίων, εξασφαλίζει στους κατοίκους της περιοχής μας ημερησίως δύο δυνατότητες ταξιδιού για τη Θεσσαλονίκη και τρεις για την Αθήνα, που είναι η ελάχιστη υπηρεσία την οποία πραγματικά δικαιούται να έχει ο κάτοικος της Δυτικής Θεσσαλίας, εξυπηρετώντας παράλληλα τους επισκέπτες προς τα Μετέωρα. Με στοιχεία που καταδεικνύουν το βαθμό πληρότητας των αμαξοστοιχιών, είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα αποφέρουν περισσότερα οφέλη- κέρδη στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, θα ενισχύσουν τον κοινωνικό ρόλο της εταιρείας, θα ενδυναμώσουν την εμπιστοσύνη των πολιτών προς την εταιρεία, θα προάγουν τη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον μέσων μετακίνησης».
Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ HELLENIC TRAIL
H Hellenic Trail σχετικά με το αρχικό υπόμνημα είχε απαντήσει τα παρακάτω: «Σε απάντηση στην πρόταση που καταθέσατε στην εταιρεία μας, στις 22.06.2022 αναφορικά με το πλέγμα δρομολογίων από/προς τη Δυτική Θεσσαλία, θα θέλαμε κατ’ αρχάς να σας ευχαριστήσουμε και κατά δεύτερο να σας ενημερώσουμε ότι η πρότασή σας θα εξεταστεί κατά τον επόμενο επανασχεδιασμό του συνολικού πλέγματος των δρομολογίων της Hellenic Train. Ήδη, ορισμένες επιμέρους προτάσεις της συνολικής πρότασης που καταθέσατε, εξετάζονται εντός του πλαισίου των δυνατοτήτων της σιδηροδρομικής υποδομής, αλλά και των επιχειρησιακών δυνατοτήτων της εταιρίας.
Προβλέπουμε ότι εντός φθινοπώρου, θα είμαστε σε θέση να ενεργοποιήσουμε ορισμένες βελτιωτικές ενέργειες, στην κατεύθυνση και στο πλαίσιο των προτάσεών σας» καταλήγει η εταιρεία.
