εισηγήτρια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Ευρωπαϊκή Πολιτική για την Οδική Ασφάλεια 2021-2030, και στην οποία παρουσίασε την έκθεση-ψήφισμα του Ευρωκοινοβουλίου «Πλαίσιο πολιτικής της Ε.Ε. για την Οδική Ασφάλεια 2021-2030. Συστάσεις για τα επόμενα βήματα προς το όραμα μηδενικών απωλειών», μετείχε η βουλευτής ΣΥ.ΡΙΖ.Α.-Π.Σ. Λάρισας, Άννα Βαγενά, ως μέλος της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας του Ελληνικού Κοινοβουλίου.
Στην εκδήλωση ήταν παρόντες, ως ομιλητές οι Matthew Baldwin, συντονιστής της ΕΕ για την Οδική Ασφάλεια και τη Βιώσιμη Κινητικότητα και ο Antonio Avenoso, εκτελεστικός διευθυντής του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών.
Μιλώντας στην εκδήλωση, η Αννα Βαγενά, είπε μεταξύ άλλων:
«Θέλω να συγχαρώ την αγαπημένη Έλενα Κουντουρά για τις πρωτοβουλίες που παίρνει, ως εισηγήτρια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την ευρωπαϊκή πολιτική οδικής ασφάλειας. Η έκθεσή της, που υπερψηφίστηκε στο Ευρωκοινοβούλιο, προτείνει ένα πλαίσιο ευρωπαϊκής πολιτικής οδικής ασφάλειας μέχρι το 2030. Είμαι περήφανη για κείνη εκτός των άλλων, γιατί είναι γυναίκα και ανήκει στην Ευρωπαϊκή Αριστερά.
Απ’ όσα πολύ ενδιαφέροντα ειπώθηκαν, κρατώ κάποια σημεία: Ότι τα δυστυχήματα στους δρόμους δεν είναι «ατυχήματα». Δεν είναι ατυχία το να σκοτωθείς στο δρόμο από τροχαίο. Είναι συνέπεια λαθών, προσωπικών, αλλά και κοινωνικών και πολιτικών (υποδομές, παιδεία κ.λπ.). Ότι το 70% των θανάτων προέρχεται από την κατηγορία των ευάλωτων χρηστών, δηλαδή πεζοί, δικυκλιστές, ηλικιωμένοι, παιδιά, ΑμεΑ. Κάθε χρόνο χάνονται στους ευρωπαϊκούς δρόμους πάνω από 20.000 ευάλωτοι συμπολίτες μας. Το τίμημα αυτό είναι τραγικό και απαράδεκτο, αλλά όχι αναπόφευκτο. Στην κατηγορία αυτή ανήκουν ακόμα, και πολλοί νέοι εργαζόμενοι στα ντελίβερι, και ιδιαίτερα την περίοδο του κορονοϊού θρηνήσαμε, δυστυχώς, αρκετά θύματα. Επίσης τη σημασία των δρόμων και των υποδομών: Η χώρα μας είχε ένα καλό αποτέλεσμα, μειώνοντας τα τελευταία δέκα χρόνια τους θανάτους από τροχαία δυστυχήματα στο 50%. Σε αυτό, σίγουρα συνετέλεσε η ολοκλήρωση αρκετών οδικών αξόνων, όπως της Ιονίας Οδού και της Εθνικής Οδού Αθηνών-Πατρών, οι οποίες ολοκληρώθηκαν στη διάρκεια της διακυβέρνησης ΣΥ.ΡΙΖ.Α.-Π.Σ.
Και τέλος, ανέφερε κάποιος ομιλητής ότι, πολύ καθοριστική θα είναι η συμβολή των έξυπνων αυτοκινήτων που σύντομα θα κυκλοφορούν σε όλη την Ε.Ε. Όμως η Ελλάδα είναι, δυστυχώς, μια φτωχή χώρα. Τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν είναι μεταχειρισμένα από δεύτερο και τρίτο χέρι και πολύ παλιά και φοβάμαι ότι σε λίγο δεν θα κυκλοφορούν πια καθόλου αυτοκίνητα, γιατί δεν θα έχουμε χρήματα να τους βάλουμε βενζίνη. Και βέβαια, όπως είπε κι ένας υπουργός της σημερινής Κυβέρνησης στη Βουλή: «Οι φτωχοί δεν χρειάζονται καθόλου αυτοκίνητα». Ίσως έτσι λοιπόν, λυθεί στην Ελλάδα το κυκλοφοριακό πρόβλημα».
