«Αγκάθι» οι απαλλοτριώσεις για τις υπόγειες διαβάσεις

*ΣΕ ΑΓΙΑΣ, ΒΟΛΟΥ, ΚΑΡΑΓΑΤΣΗ ΚΑΙ ΥΨΗΛΑΝΤΗ ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ *ΙΣΩΣ ΥΠΑΡΞΕΙ ΜΕΛΕΤΗ ΚΟΣΤΟΥΣ-ΟΦΕΛΟΥΣ ΓΙΑ ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ Ή ΚΑΙ ΒΥΘΙΣΗ ΓΡΑΜΜΩΝ

Του Κώστα Γκιάστα
Ευχάριστα για την πόλη της Λάρισας και τον σιδηρόδρομό της, ήταν το δίχως άλλο όσα συζητήθηκαν στο πλαίσιο της συνάντησης που είχε ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος με τον περιφερειάρχη Κώστα Αγοραστό και στην οποία παρευρέθηκαν

οι βουλευτές ΝΔ Μάξιμος Χαρακόπουλος, Χρήστος Κέλλας και Στέλλα Μπίζιου.
Εκτός από το γεγονός πως η Θεσσαλία θα γίνει η πρώτη Περιφέρεια της χώρας, η οποία θα έχει ηλεκτροκίνηση στον σιδηρόδρομο, έγινε γνωστό και ότι δύο σημαντικές μελέτες εντάσσονται για χρηματοδότηση στο Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα CEF που είναι το χρηματοδοτικό εργαλείο της Ευρώπης που διασυνδέει τα διευρωπαϊκά δίκτυα.
Το ένα είναι η μελέτη για την αναβάθμιση του Σιδηροδρομικού Σταθμού. Το άλλο είναι οι πλήρεις μελέτες - σε συνέχεια των τεσσάρων προκαταρκτικών που υπάρχουν- για υπόγειες διαβάσεις στην οδό Αγιάς, στην οδό Βόλου, στην οδό Καραγάτση και στην οδό Υψηλάντη.
Όσον αφορά το θέμα του Σιδηροδρομικού Σταθμού θα είναι μια μεγάλη ευκαιρία να αποκτήσει νέα όψη το κτίριο που μετράει πολλές δεκαετίες και αρκετά προβλήματα. Μέχρι στιγμής πάντως είναι άγνωστο αν θα υπάρξει και παρέμβαση στον περιβάλλοντα χώρο.
Για το ζήτημα της κατασκευής των υπόγειων διαβάσεων και με αφορμή την εξέλιξη αυτή η «Ε» επικοινώνησε με τον περιφερειάρχη, κ. Κώστα Αγοραστό, ο οποίος εξήγησε ότι όλες οι ενέργειες που γίνονται είναι σε συνεννόηση με το δήμαρχο, κ. Απόστολο Καλογιάννη, για το θέμα που απασχολεί την πόλη της Λάρισας σε μεγάλο βαθμό.
Τόνισε πως για τις υπόγειες αυτές υπάρχουν προμελέτες και ότι τόσο οι υπηρεσίες της Περιφέρειας όσο και οι υπηρεσίες του Δήμου τις έχουν μελετήσει ενδελεχώς.
Διευκρίνισε ωστόσο πως υπάρχει μια άποψη να εξεταστεί από τον Σταθμό και μετά (με κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη) αν είναι εφικτές αυτές ή να γίνει μια μελέτη κόστους - οφέλους μήπως και μπορέσει να γίνει υπογειοποίηση ή βύθιση. «Ίσως μπορεί να συμφέρει οικονομικά και κυκλοφοριακά και κοινωνικά εν τέλει» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Αγοραστός και πρόσθεσε πως έτσι όπως είναι οι προμελέτες χρειάζονται πολλές απαλλοτριώσεις και χρειάζεται μια διαδικασία που μπορεί να δημιουργήσει μια «αναστάτωση».
Το μόνο σίγουρο είναι πως θα κυλήσει αρκετό νερό στον μύλο των συζητήσεων για να υπάρξει τελική απόφαση, πόσο μάλλον να ξεκινήσουν τα έργα.
Σ’ αυτήν τη φάση πάντως η τοποθέτηση των ηχοπετασμάτων σε όλο το μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής που διασχίζει τη Λάρισα, θα είναι ένα έργο που σε πρώτο χρόνο αναμένεται να δώσει λύση στο θέμα της ασφάλειας για την πόλη.