ο νέος Οργανισμός Εσωτερικής Υπηρεσίας (ΟΕΥ), η τροποποίηση του οποίου συζητείται στο Δημοτικό Συμβούλιο Λάρισας που συνεδριάζει στις 7 σήμερα το απόγευμα. Ο Οργανισμός προβλέπει σειρά αλλαγών, αλλά σύμφωνα και με την εισήγηση που θα συζητηθεί απόψε ως η «πλέον μείζονα αλλαγή» θεωρείται η προτεινόμενη σύσταση, ως νέας, της Διεύθυνσης Βιώσιμης Κινητικότητας.
Προτάσεις, όπως εισηγείται η δημοτική αρχή που «σχηματοποιούν τη δομή του Δήμου κατάλληλα για τον χειρισμό των επερχόμενων προκλήσεων και αλλαγών, σηματοδοτώντας τη σημασία που δίνεται στα ζητήματα του περιβάλλοντος, την επιδίωξη της αειφόρου περιβαλλοντικής διαχείρισης, των ευρωπαϊκών δρώμενων και της έξυπνης πόλης και καλύπτοντας τα τεχνικά λειτουργικά ζητήματα του κοινόχρηστου χώρου με τη Διεύθυνση Βιώσιμης Κινητικότητας».
«ΕΠΟΠΤΕΙΑ ΚΑΙ ΕΥΘΥΝΗ»
Αναλυτικότερα η νέα Διεύθυνση Βιώσιμης Κινητικότητας, όπως μεταξύ άλλων επισημαίνεται και στην εισήγηση, «θα έχει την εποπτεία και ευθύνη όλων των ρυθμίσεων και υποδομών που λειτουργικά ρυθμίζουν και εξυπηρετούν την κίνηση ανθρώπων και μεταφορικών μέσων στους κοινόχρηστους χώρους της πόλης. Καταρχήν χρησιμοποιείται η ονομασία Διεύθυνση Βιώσιμης Κινητικότητας (αντί του «Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας» καθώς ο Δήμος μας περιλαμβάνει και τις πρώην κοινότητες όπου δεν πρόκειται ακριβώς για αστικό περιβάλλον αφενός, αλλά και οι μεταξύ τους αποστάσεις είναι τέτοιες που προφανώς έχουμε κίνηση εκτός αστικών ιστών).
Τα τμήματα προτείνεται να έχουν ως εξής: Πρώτο τμήμα που εξυπηρετεί γραμματειακά όλη τη Διεύθυνση αλλά κυρίως θα έχει ως αντικείμενο τον προγραμματισμό δράσης, τη μελέτη της εισαγωγής νέων συστημάτων, οργανωτικά ζητήματα, τα ζητήματα της στάθμευσης ελεγχόμενης και μη, συνολικά δηλαδή το πώς εξυπηρετείται η στάθμευση στην πόλη. Δεύτερο τμήμα που αφορά τη ρύθμιση της κυκλοφορίας παράλληλα με ζητήματα ασφαλείας και τα οποία υλοποιούνται με το σύστημα της φωτεινής σηματοδότησης και με το σύνολο της σήμανσης κατακόρυφης και οριζόντιας, με όλα τα θέματα της συντήρησης και της εποπτείας του. Τρίτο τμήμα που αφορά τον σχεδιασμό της βιώσιμης κινητικότητας, την επέκταση και τη συντήρησή του και γενικά τον σχεδιασμό των οδικών κινήσεων σε συνεργασία για την κατασκευαστικό τους μέρος με τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων. Τέλος, τέταρτο τμήμα αυτής της Διεύθυνσης θα είναι αυτό που θα έχει την ευθύνη για τον φωτισμό των δημόσιων χώρων. Ειδικά, ευρισκόμενοι στην αρχή της εφαρμογής της ΣΕΑ με το ολικό σχετικό μέγεθος να είναι της τάξης των περίπου 40.000 φωτιστικών δρόμου, είναι μείζον ζήτημα η παρακολούθηση της ΣΕΑ. Απαιτεί πλήρη οργανωτική υποδομή και επιστασία και γι’ αυτό θεωρούμε σκόπιμη την ένταξη σε αυτή τη Διεύθυνση η οποία ουσιαστικά έχει λόγο για τη λειτουργία των κοινόχρηστων χώρων, δηλαδή για το τι κινείται, πώς κινείται, πώς εξασφαλίζεται η ασφάλεια αυτού που κινείται και προφανώς μεγάλο μέρος της λειτουργίας αυτής σχετίζεται με τον φωτισμό τους» καταλήγει η εισήγηση, η οποία αναλυτικά αποσαφηνίζει Διευθύνσεις, Τμήματα, αρμοδιότητες κλπ.
