πρόβλημα των παλιών γεφυρών στον αυτοκινητόδρομο από Λάρισα έως τη Θεσσαλονίκη προχωρά η εταιρεία «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου», αλλά και η «Εγνατία», ενώ αλλάζει και ο προγραμματισμός των επιθεωρήσεων, οι οποίες θα γίνονται σε ετήσια ή πενταετή βάση ώστε να εντοπίζονται τα προβλήματα και να προγραμματίζονται οι εργασίες αποκατάστασης σταδιακά και με ιεράρχηση. Τα προβλήματα των γεφυρών είναι ένα ζήτημα που έχει απασχολήσει πολύ σοβαρά τον τεχνικό κόσμο της χώρας, αφού πλέον οι περισσότερες έχουν κατασκευαστεί στις δεκαετίες του 1970 και του 1980 και λογικά εμφανίζουν φθορές. Όπως είναι γνωστό η «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» προχώρησε, με αρκετή όμως καθυστέρηση, την άνοιξη στη συντήρηση της γέφυρας των Τεμπών. Τέλος Ιουνίου ολοκληρώθηκαν οι παρεμβάσεις στη γέφυρα «Γερακάρι» του Κορινού Πιερίας, η οποία αντιμετώπιζε μεταξύ άλλων και στατικό πρόβλημα, ενώ πραγματοποιήθηκαν «βαριές» κατασκευαστικές εργασίες και πολλά ξηλώματα. Όσοι ταξιδεύουν προς Θεσσαλονίκη ταλαιπωρούνται από το εργοτάξιο στη γέφυρα του Αλιάκμονα, όπου η αναβάθμιση, που ήδη υλοποιείται είναι ριζική, καθώς ξηλώνονται τα πάντα και μένουν μόνο τα βάθρα. Σύμφωνα με τους μελετητές της «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» «πρόκειται ουσιαστικά για νέα γέφυρα, καθώς θα διατηρηθούν μόνον ορισμένα βάθρα και η υπόλοιπη θα ανακατασκευαστεί, με το συνολικό μήκος να ξεπερνά τα 500 μέτρα». Οι εργασίες στη γέφυρα του Αλιάκμονα έχουν αρχίσει αρχές του έτους και θα ολοκληρωθούν τον Σεπτέμβριο του 2022. Όσον αφορά στην «Εγνατία» αυτή εκτελεί στη γέφυρα Αξιού, εργασίες αποκατάστασης φθορών, όπως η ανάγκη ενίσχυσης των δοκαριών, που αντιμετωπίζουν πρόβλημα οξείδωσης, περιορίζοντας τις λωρίδες κυκλοφορίας για τους διερχόμενους οδηγούς. Στόχος της εταιρείας να ολοκληρώσει τις παρεμβάσεις της και να αποδώσει μέσα στο 2022 μια πιο ασφαλή και καλύτερη γέφυρα στους πολίτες.
Γ. Ρούστας
