Σύμβαση για τη μελέτη παράκαμψης της Γιάννουλης

ΝΕΟΣ ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ 6 ΧΛΜ. ΜΕ ΤΡΕΙΣ ΚΥΚΛΙΚΟΥΣ ΚΟΜΒΟΥΣ

Ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας, Κώστας Αγοραστός, υπέγραψε τη σύμβαση για την εκπόνηση της «Μελέτης στην Ε.Ο. Λάρισας - Κοζάνης. Τμήμα Λάρισα - Γιάννουλη», προϋπολογισμού 898.704,05 ευρώ με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της

Περιφέρειας Θεσσαλίας. Η μελέτη οδηγεί σε νέο, ασφαλή οδικό άξονα μήκους 6 χλμ. που θα παρακάμπτει τον οικισμό της Γιάννουλης, παράπλευρο δίκτυο για την εξυπηρέτηση των παρόδιων ιδιοκτησιών, 3 κυκλικούς κόμβους για τη σύνδεση του νέου άξονα με τις οδούς προς Φαλάνη, Αμπελώνα και Τύρναβο και νέα γέφυρα τον Πηνειό ποταμό.
«Η Περιφέρεια Θεσσαλίας με στρατηγική και ταχύτητα έχει ξεκινήσει μια σειρά μελετών για την αναβάθμιση όλων των επαρχιακών δρόμων στη Θεσσαλία. Σήμερα υπογράψαμε τη σύμβαση ενός σημαντικού δρόμου, της παράκαμψης Γιάννουλης, μήκους 6 χιλιομέτρων, στον δρόμο Λάρισας-Τυρνάβου. Χρειάζεται αναβάθμιση ο δρόμος αυτός, γιατί αποτελεί διευρωπαϊκό δίκτυο και έτσι όπως είναι σήμερα δεν πληροί τις προϋποθέσεις. Χρειάζεται, λοιπόν, να δημιουργήσουμε ένα καινούριο τμήμα για να μην έχουμε διέλευση οχημάτων βαρέως τύπου μέσα από τη Γιάννουλη, αλλά ταυτόχρονα να βοηθήσουμε την κυκλοφορία της Φαλάνης και του Αμπελώνα. Οι διαδικασίες του ελληνικού κράτους πρέπει να αλλάξουν, διότι μόνο με μεγάλες ταχύτητες μπορεί η χώρα να αλλάξει. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται σε διαδικασία επιτάχυνσης και απλοποίησης του νομοθετικού πλαισίου. Χρειάζεται ταχύτητα και σοβαρή δουλειά και από τους μελετητές, ώστε να είναι εφαρμόσιμες οι μελέτες και να προχωρούν γρήγορα οι διαδικασίες. Θέλω να ευχαριστήσω τις υπηρεσίες μας, γιατί η δουλειά που κάνουν είναι πρωτόγνωρη για τα ελληνικά δεδομένα και το ελληνικό δημόσιο. Εργάζονται αποτελεσματικά και τρέχουν με γρήγορο ρυθμό τις απαραίτητες διαδικασίες για να ολοκληρώσουν έναν πολύ μεγάλο αριθμό μελετών που έχουμε σε εξέλιξη και που οδηγούν σε έργα που δημιουργούν θέσεις εργασίας και φέρνουν χρήμα στην τοπική οικονομία».
Η ΝΕΑ ΧΑΡΑΞΗ
Στην παρούσα μελέτη προβλέπεται να γίνει νέα χάραξη που θα διέρχεται εκτός του οικισμού της Γιάννουλης. Πρόκειται για υπεραστική οδό που κατατάσσεται στην κατηγορία ΑΙΙΙ σε αντιστοιχία με τις ΟΜΟΕ – ΛΚΟΔ. Το συνολικό μήκος υπολογίζεται περί τα 6 χλμ., ενώ η διατομή της κύριας αρτηρίας που προτείνεται είναι με διαχωρισμένες κινήσεις με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση (διατομή β4ν* των ΟΜΟΕ-Δ). Η εξυπηρέτηση των παρόδιων ιδιοκτησιών θα γίνεται με περιορισμούς γι’ αυτό θα μελετηθεί παράπλευρο δίκτυο όπου χρειάζεται, επίσης προτείνεται και η μελέτη ισόπεδων/κυκλικών κόμβων για τη σύνδεση του νέου άξονα με τις οδούς προς Φαλάνη, Αμπελώνα και Τύρναβο.  Τέλος θα απαιτηθεί και η μελέτη νέας γέφυρας στον ποταμό Πηνειό, της οποίας οι διαστάσεις θα προκύψουν από τη μελέτη σύμφωνα με τις εγκεκριμένες προδιαγραφές και τα δεδομένα του χώρου τοποθέτησης του τεχνικού.
Η υφιστάμενη οδός Λάρισας - Κοζάνης από την παράκαμψη Λάρισας έως και Γιάννουλη διέρχεται μέσα από αστικοποιημένη περιοχή του Δήμου Λάρισας, αλλά και από το κέντρο του δημοτικού διαμερίσματος της Γιάννουλης. Με την παρούσα πρόταση μελέτης σχεδιάζεται η παράκαμψη των αστικών περιοχών από τις οποίες διέρχεται σήμερα η Ε.Ο. Λάρισας-Κοζάνης και ειδικότερα σχεδιάζεται η παράκαμψη της Γιάννουλης και η σύνδεσή της με την παράκαμψη Λάρισας.
Ο υφιστάμενος οδικός άξονας χαρακτηρίζεται: α) από υψηλό αριθμό καθημερινών μετακινήσεων οικιστών, β) από σημαντικό φόρτο οχημάτων από και προς Κοζάνη με σημαντικό ποσοστό βαρέων και γ) από έντονη παρόδια δόμηση τόσο οικιστική όσο και εγκαταστάσεων εμπορικού χαρακτήρα. Επομένως, είναι απαραίτητη η αναβάθμισή του για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την αύξηση της λειτουργικότητάς του.
Με την εν λόγω παράκαμψη επιτυγχάνεται σημαντική περιβαλλοντική αναβάθμιση της Γιάννουλης, αλλά και των λοιπών αστικών περιοχών που επιβαρύνονται με υπεραστική κυκλοφορία.
Η διέλευση του άξονα από το κέντρο της Γιάννουλης δεν επιτρέπει την αναβάθμιση του υφιστάμενου άξονα Λάρισα-Κοζάνης, η οποία επιβάλλεται από τον κανονισμό του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου 1315-15, σύμφωνα με τον οποίο ο εν λόγω άξονας εντάχθηκε στο διευρωπαϊκό οδικό δίκτυο και ορίστηκε ότι χρήζει αναβάθμισης. Η προθεσμία περαίωσης της μελέτης είναι τριάντα μήνες.
Στην υπογραφή της σύμβασης παρευρέθηκε η προϊσταμένη του Τμήματος Συγκοινωνιακών Έργων Περιφέρειας Θεσσαλίας, κ. Καρρά Σταυρούλα.