του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του Τυρνάβου (ΣΒΑΚ). Σύμφωνα με την απόφαση, αρχικά γίνεται αναφορά στην υπάρχουσα κατάσταση στον Τύρναβο σε ό,τι αφορά χώρους στάθμευσης, δίκτυο πεζοδρόμων και γενικότερα το οδικό δίκτυο. Είναι μια δράση που ξεκίνησε επί δημαρχίας Παναγιώτη Σαρχώση και ολοκληρώθηκε τώρα.
Ακόμα γίνεται αναφορά για θέσεις στάθμευσης, πεζοδρομήσεις, μονοδρομήσεις, κίνηση πεζών και ποδηλάτων, κυκλοφορία βαρέων οχημάτων και τρακτέρ. Το σχέδιο κάνει επίσης αναφορά και για τη συμπεριφορά των οδηγών και των πεζών. Επίσης, γίνεται επισήμανση σε παρακάμψεις, στη δημιουργία χώρων στάθμευσης, πεζοδρόμους, απογραφή οδικού δικτύου και στάθμευσης κ.ά. Ο Τύρναβος διαθέτει δύο μεγάλους κεντρικούς πεζοδρόμους, σε κίνηση και σε μήκος, του Σταύρου Καράσσου (φωτ.), και της Αγίας Παρασκευής, οι οποίοι είναι και οι μόνοι λειτουργικοί πεζόδρομοι στον οικισμό, όπου απαιτούνται ελιγμοί λόγω στάθμευσης αυτοκινήτων και κατά μήκος διέλευσης αυτοκινήτων για εφοδιασμό των καταστημάτων. Το πλάτος τους είναι μεγαλύτερο των 4 μέτρων ενώ η ύπαρξη πινακίδων και τεντών μειώνει το ελεύθερο ύψος όδευσης σε 1, 8 μ - 2, 20 μ -κυρίως στις πλαϊνές πλευρές.
Στη μελέτη παρουσιάζονται τα λειτουργικά και γεωμετρικά χαρακτηριστικά κάποιων οδών ή τμημάτων, όπως η Καραολή και Δημητρίου και η Ηρώων Πολυτεχνείου, τα οποία δεν συνάδουν με την κύρια λειτουργία που η οδός συντελεί στην πράξη και τονίζεται ότι στον οικισμό δεν υφίσταται ολοκληρωμένος περιφερειακός δακτύλιος, που να τον διατρέχει σε ολόκληρη την περίμετρό του. Σύμφωνα με τη μελέτη, κατά την τριετία 2016 - 2018 βεβαιώθηκαν 1.850 παραβάσεις ως επί το πλείστον στους πεζοδρόμους Καράσσου και Αγίας Παρασκευής και κατά μήκος των οδών Ηρώων Πολυτεχνείου και Καραολή και Δημητρίου.
Επίσης, διαπιστώθηκε χαμηλή πληρότητα στον οργανωμένο χώρο στάθμευσης, στη θέση της λαϊκής αγοράς, μικρός αριθμός θέσεων στάθμευσης ΑμεΑ.
Επίσης, σύμφωνα με το σχέδιο και την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, οι κόμβοι με τα περισσότερα ατυχήματα είναι οι κόμβοι Ηρώων Πολυτεχνείου και Τριανταφύλλου και Ηρώων Πολυτεχνείου Π. Μελά.
Η χωρική κατανομή των ατυχημάτων με τραυματισμό ακολουθεί τη γενικότερη χωρική κατανομή των ατυχημάτων, με τη μεγαλύτερη συγκέντρωση να εμφανίζεται κατά μήκος των οδών Ηρώων Πολυτεχνείου και Ειρήνης.
Η μεγαλύτερη συγκέντρωση ατυχημάτων με ένα τουλάχιστον εμπλεκόμενο όχημα φορτηγό εμφανίζεται κατά μήκος των οδών Ηρώων Πολυτεχνείου, Ειρήνης και Ταουσάνη.
Σύμφωνα με τη μελέτη, κόμβοι μειωμένης οδικής ασφάλειας είναι:
Κόμβος Ηρώων Πολυτεχνείου -Τριανταφύλλου, κόμβος Ηρώων Πολυτεχνείου - Π. Μελά. Άξονες και κόμβοι μειωμένης οδικής ασφάλειας είναι οι οδοί Ειρήνης, Ηρώων Πολυτεχνείου, Αγίας Τριάδος, Ταουσάνη. Ο εσωτερικός δακτύλιος του οικισμού (οδοί Π. Μελά, Ελευθερίας, Ξενοφώντος).
