Έτσι λοιπόν πλήρωσαν 0,60 ευρώ για την Α' Ζώνη (αστικές γραμμές πόλεως) και 0,80 ευρώ για τη Β' Ζώνη (αστικές γραμμές χωριών). Πάντως η έκπτωση του 50% ίσχυσε μόνο για εκείνους που προμηθεύονταν εισιτήρια από τα εκδοτήρια της Κεντρικής πλατείας, ενώ όσοι πήραν λεωφορεία από στάσεις η έκπτωση ήταν μικρότερη, αφού οι οδηγοί έδιναν εισιτήριο του 1 ευρώ.
Σε δηλώσεις του στα μέσα ενημέρωσης ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ Μ. Σακελλαρίου, είχε τονίσει ότι στόχος είναι η ενθάρρυνση του κόσμου στη χρήση της Αστικής Συγκοινωνίας ως εναλλακτικού μέσου μετακίνησης αντί του επιβατικού αυτοκινήτου ιδιωτικής χρήσης. Η έστω και για μία ημέρα έκπτωση του εισιτηρίου ικανοποίησε τους επιβάτες και πολλοί ήταν εκείνοι που δήλωσαν ότι η έκπτωση στο εισιτήριο είναι κάτι που θα πρέπει να εξετάσει το Αστικό ΚΤΕΛ σε μόνιμη βάση, ώστε ο κόσμος να αρχίσει να το χρησιμοποιεί ακόμα περισσότερο.
«Σε καμία περίπτωση δεν θέλω να παίρνω το αυτοκίνητό μου για να έρθω στο κέντρο. Η ώρα που χρειάζομαι για να βρω θέση να παρκάρω είναι βραχνάς. Χρησιμοποιώ ποδήλατο ή λεωφορείο. Θα ήθελα να είναι πιο φτηνό το εισιτήριο. Βέβαια τουλάχιστον υπάρχουν και οι εκπτώσεις με τη μηνιαία κάρτα ή οι προσφορές με δώρο ένα εισιτήριο στην αγορά των δέκα» λέει ο Φώτης.
Η Μαρία είναι υπάλληλος στο κέντρο της πόλης και δουλεύει πρωί και απόγευμα. Μένει στη Χαραυγή οπότε για να φτάσει στη δουλειά της χρειάζεται μεταφορικό μέσο. «Αυτοκίνητο δεν παίρνω ποτέ, το θεωρώ ανούσιο. Τα δρομολόγια είναι τακτικότατα και φτάνω γρήγορα στον προορισμό μου. Δεν έχω και το άγχος του παρκαρίσματος. Το καλοκαίρι χρησιμοποιώ ποδήλατο. Η πόλη μας είναι επίπεδη, περπατείται και όλες οι αποστάσεις είναι μικρές. Κρίμα να την επιβαρύνουμε με τα ΙΧ μας. Είναι θέμα νοοτροπίας».
Η ΗΜΕΡΑ ΧΩΡΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
Η Ευρωπαϊκή Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο πρωτοξεκίνησε στη Γαλλία το 1998 και καθιερώθηκε σε πανευρωπαϊκή κλίμακα με απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής το 2000. Στον εορτασμό συμμετέχουν 1.500 πόλεις της Ευρώπης και 4 του Καναδά. Κάθε χρόνο, στις 22 Σεπτεμβρίου οι αρχές πολλών πόλεων κλείνουν το κέντρο τους για τα αυτοκίνητα και ενθαρρύνουν τους πολίτες τους να χρησιμοποιήσουν για τις μετακινήσεις τους τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ποδήλατα, αλλά και να μετακινηθούν πεζή.
Ν. ΠΟΛΥΓΕΝΗ
