Κι αυτό διότι, όπως αναφέρει στην «Ε» ο δήμαρχος Τεμπών κ. Κων. Κολλάτος, η κατασκευή του κόμβου δεν είναι μόνο θέμα «εξόδου» προς τα παράλια του νομού, αλλά σχετίζεται και με την πρόσβαση στην Κοιλάδα των Τεμπών, εντάσσεται δηλαδή στο μεγαλόπνοο σχέδιο για τη δημιουργία Πολυθεματικού Πάρκου. Γι' αυτό και στέλνει μήνυμα προς κάθε κατεύθυνση, να μην αντιμετωπίζεται μικροπολιτικά και αποσπασματικά, είτε από εκπροσώπους και φορείς της αυτοδιοίκησης, είτε από ανθρώπους της τοπικής επιχειρηματικότητας.
«Όλοι, τόσο εντός του δημοτικού συμβουλίου Τεμπών, όσο και στην τοπική κοινωνία του δήμου, γνωρίζουν τις πραγματικές διαστάσεις του θέματος και τους αγώνες που έχουμε κάνει. Δεν δικαιολογούνται λοιπόν, ούτε έχουν αποτελέσματα, σπασμωδικές και επιπόλαιες ενέργειες...».
Πιάνοντας το νήμα της υπόθεσης, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι η –αρχική- σύμβαση παραχώρησης προέβλεπε την κατασκευή ημικόμβου, ενώ αντίθετα η περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου ολοκληρωμένο κόμβο. Ως γνωστό τα έργα σταμάτησαν τον Μάρτιο του 2011, λόγω ελλιπούς χρηματοδότησης από πλευράς των Τραπεζών για να επανεκκινήσουν το 2013, με τη νέα σύμβαση παραχώρησης που υπεγράφη από την τότε κυβέρνηση Σαμαρά – Βενιζέλου, με υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων τον Μιχ. Χρυσοχοΐδη. Στη σύμβαση αυτή προβλέφθηκε η επαναφορά του σταθμού διοδίων (που στο μεταξύ είχαν μετεγκατασταθεί στον Πυργετό), στην αρχική τους θέση στην Κοιλάδα των Τεμπών.
Όπως αναφέρει ο κ. Κολλάτος, την περιοχή επισκέφτηκε ο Μιχ. Χρυσοχοϊδης, ο οποίος αντιλαμβανόμενος το πρόβλημα, μετά από πιέσεις τόσο του περιφερειάρχη Κων. Αγοραστού όσο και των δημάρχων Τεμπών Κ. Κολλάτου και Αγιάς Αντ. Γκουντάρα, δεσμεύτηκε για πρώτη φορά για κατασκευή ολοκληρωμένου κόμβου.
Εδώ αξίζει να επισημανθεί ότι Περιφέρεια και δύο Δήμοι στο θέμα αυτό –όπως φάνηκε και στις προχθεσινές δηλώσεις τους- έχουν κοινή «γραμμή».
Ο κ. Κολλάτος εξηγεί:
«Μετά τις εκλογές του 2015 και την ανάληψη της διακυβέρνησης από ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ, κάναμε αγώνα για να πείσουμε και τη νέα κυβέρνηση για την ανάγκη να δημιουργηθεί ολοκληρωμένος κόμβος. Το θέμα έθεσα προσωπικά στον Αλέξη Τσίπρα, ο οποίος κατανόησε τη σπουδαιότητά του, ως ένα έργο γενικότερης ωφέλειας και χρησιμότητας. Γι' αυτό και ο αρμόδιος υπουργός Χρ. Σπίρτζης το ενέταξε αμέσως στην ατζέντα της επαναδιαπραγμάτευσης με τον παραχωρησιούχο και την κατασκευάστρια εταιρία. Οι οποίοι όμως στέκονται σε όσα αναφέρει η σύμβαση του 2013, συνδέοντας την επαναφορά των διοδίων στα Τέμπη με το κόστος συντήρησης του δρόμου και ελέγχου από τον κίνδυνο βραχοπτώσεων».
Όπως εξηγεί όμως ο κ. Κολλάτος, οι προ μηνός σαφέστατες δηλώσεις του κ. Σπίρτζη για την προώθηση συστήματος αναλογικών διοδίων, ουσιαστικά αποσυνδέουν το ένα θέμα (διόδια στα Τέμπη), από το άλλο (ολοκληρωμένο κόμβο) και ανοίγουν τον δρόμο για την κατασκευή του. Κι αυτό γιατί, όπως λέει ο δήμαρχος Τεμπών, με τα αναλογικά διόδια δεν θα υφίσταται θέμα διαφυγόντων εσόδων για την εταιρία.
Εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι εκκρεμεί –από το Υπ. Υποδομών- η ανανέωση έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων, η ισχύς των οποίων έληξε στις 31 Δεκεμβρίου του 2015. Ωστόσο το Υπουργείο δεν έχει δώσει το «πράσινο φως», ενώ τόσο ο Δήμος Τεμπών όσο και η Περιφέρεια Θεσσαλίας είναι αντίθετοι στην επαναφορά των διοδίων στα Τέμπη και για περιβαλλοντικούς λόγους.
Πέραν αυτών, όπως εξηγεί ο κ. Κολλάτος, η ολοκλήρωση του κόμβου σχετίζεται άμεσα με τη δημιουργία Πολυθεματικού Πάρκου στα Τέμπη. Το έργο του κόμβου και η κατασκευή σταθμού του προαστιακού στην Ιτέα – για τον οποίο έχει δεσμευτεί ο γ.γ. Μεταφορών Αθαν. Βούρδας- αποτελούν σημαντικές πτυχές του ίδιου ζητήματος που αφορούν στην προσβασιμότητα.
Εδικά για το Πολυθεματικό Πάρκο, τις επόμενες ημέρες αναμένεται η υπογραφή σύμβασης μεταξύ Κοινοπραξίας μελετητών, για την εκπόνηση μελετών υπό την αιγίδα του Υπ. Μεταφορών. Για τον λόγο αυτό υπήρξε πρόσφατα συνάντηση του δημάρχου Τεμπών με τον γ.γ. του Υπ. Υποδομών Γιώργου Δέδε.
Δ. Χατζ.
