«Παλιά μου τέχνη κόσκινο, κύριε υπουργέ».
Αυτό συμβαίνει, επειδή η κυβέρνηση προσπαθεί να συγκεράσει ετερόκλητα συμφέροντα, δίχως να χαράζει ένα επαρκές πλαίσιο εναρμονισμένης πολιτικής μεταφορών, που θα συμβάλλει στην ανάπτυξη του τόπου’’.
Τα ανωτέρω επισήμανε ο αν. τομεάρχης Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων της ΝΔ, βουλευτής Ν. Λάρισας, Χρήστος Κέλλας, κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου σχετικά με τις μεταφορές, στην Ολομέλεια της Βουλής.
Ο αν. τομεάρχης Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων της ΝΔ υπογράμμισε προς την κυβέρνηση ότι στο νομοσχέδιο ‘’αναδιατυπώνονται και αναμασιούνται διατάξεις, χωρίς τίποτε να αλλάζει ουσιαστικά, αλλά προσφέρεται μία φαινομενική ικανοποίηση στους οδηγούς και ιδιοκτήτες ΤΑΞΙ σε σχέση με τη θέσπιση του εταιρικού πλαισίου για τις μέχρι στιγμής παρεχόμενες υπηρεσίες ηλεκτρονικής και τηλεφωνικής διαμεσολάβησης’’.
Επίσης, ο κ. Κέλλας έκανε λόγο για ‘’συγκεχυμένες και δαιδαλώδεις ρυθμίσεις για την είσοδο των εταιρειών στον συγκεκριμένο κλάδο, τόσο για τα Επιβατικά Δημόσιας Χρήσης (ΕΔΧ), όσο και για τα Επιβατικά Ιδιωτικής Χρήσης (ΕΙΧ)’’.
Περαιτέρω, ο Λαρισαίος πολιτικός στηλίτευσε τις ρυθμίσεις για τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, λέγοντας: ‘’Μειώνετε τα πρόστιμα κατά 50% και τα προσαυξάνετε με βάση τα εισοδηματικά κριτήρια των παραβατών, ενώ καταργείται η έκπτωση των 10 ημερών. Δηλαδή, οι παραβάσεις θα τιμωρούνται με βάση τα εισοδήματα του καθενός και της καθεμιάς; Πέραν του ότι είναι αντισυνταγματική η συγκεκριμένη διάταξη, σύμφωνα με την Έκθεση της Επιστημονικής Υπηρεσίας της Βουλής, είναι και άδικη. Και πείτε μου, πώς θα γίνεται αυτό πρακτικά; Θα σταματάει η αστυνομία τον παραβάτη και θα του βεβαιώνει την παράβαση, χωρίς να ξέρει τι πρόστιμο θα του επιβάλλει; Η νομοθέτησή σας έχει μία δόση από ιδεοληψία, για να είστε αρεστοί στο κομματικό σας ακροατήριο. Μειώνετε τα πρόστιμα, αλλά ενθαρρύνετε την παραβατικότητα καταργώντας την εισπρακτική τακτική των 10 ημερών, η οποία ωθούσε τους οδηγούς προς την άμεση πληρωμή των προστίμων. Θεσπίζετε παραβάτες δύο ταχυτήτων’’.
Μεταξύ άλλων, ο κ. Κέλλας σημείωσε: ‘’Καταργείτε την αυτοπρόσωπη διαδικασία καταστροφής και αντικατάστασης πινακίδων και ορίζετε τη διεκπεραίωσή της μέσω ταχυδρομείου, κούριερ και μέσω ΚΕΠ, αυξάνοντας τις διοικητικές διαδικασίες και ταλαιπωρώντας τους πολίτες. Επιβαρύνετε με πρόσθετες διαδικασίες την εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και δημιουργείτε ένα πλαίσιο απορρύθμισης της λειτουργίας των ΙΚΤΕΟ με βάση τις αποφάσεις των οικείων Περιφερειακών Συμβουλίων’’.
