Από την ημέρα παράδοσης του έργου τον Απρίλιο του 2017 λειτουργεί στο σημείο ημικόμβος και μόνο για όσους κατευθύνονται στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη, με αποτέλεσμα πολλοί επιβάτες που κατευθύνονται στο ρεύμα προς Αθήνα να μην μπορούν να προσεγγίσουν την Κοιλάδα των Τεμπών και τα παράλια του Ν. Λάρισας.
Στην απάντησή του το Υπουργείο Υποδομών αναφέρει εμμέσως πλην σαφώς ότι η κατασκευή του πλήρους κόμβου είναι στον αέρα, καθώς εξαρτάται από την παράδοση μελέτης από την παραχωρησιούχο εταιρία «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίο». Η εταιρία, εκμεταλλευόμενη τις διαδοχικές τροποποιήσεις των συμβάσεων παραχώρησης που ήταν ήδη με δυσμενείς προς το δημόσιο όρους, πλέον φαίνεται να συνδέει την εκπόνηση της μελέτης για τον πλήρη κόμβο στον Πυργετό με τη μεταφορά του σταθμού διοδίων μέσα στην Κοιλάδα των Τεμπών. Στην απάντηση αναφέρεται συγκεκριμένα ότι «η ολοκλήρωση της κατασκευής πλήρους κόμβου στον Α/Κ Ραψάνης, συναρτάται άμεσα με τη μετεγκατάσταση του σταθμού Διοδίων Πυργετού στα Τέμπη, διότι δεν είναι δυνατή βάσει της Σύμβασης Παραχώρησης η τοποθέτηση πλευρικών διοδίων στον κόμβο».
Με άλλα λόγια, τονίζει σε ανακοίνωσή του ο Λαρισαίος βουλευτής "οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της περιοχής βρίσκονται «όμηροι» των διαφωνιών μεταξύ Υπουργείου και παραχωρησιούχου εταιρίας. Επιπλέον, δεν φαντάζει καθόλου πειστική η εξήγηση ότι δεν είναι δυνατή η τοποθέτηση πλευρικών σταθμών διοδίων στον κόμβο, που θα προφύλασσε την εταιρία από τυχόν διαφυγόντα κέρδη, καθώς είναι κάτι που κατασκευάζεται σχετικά εύκολα και με μικρό κόστος, όπως έχουμε δει από τους δεκάδες πλευρικούς σταθμούς που έχουν κατασκευαστεί σε όλο το μήκος της εθνικής οδού. Ποιος είναι άραγε ο πραγματικός λόγος που δεν επιτρέπει την τοποθέτηση πλευρικών διοδίων μετά την κατασκευή του πλήρους κόμβου στον Πυργετό;"
