δεμένα και άψυχα τα σώματα των δύο μελών του πληρώματος στην περιοχή της αρχαιολογικής πόλης «Άργισσα» που βρίσκεται κοντά στο χωριό Δένδρα και μερικές εκατοντάδες μέτρα μακριά από το πεδίο προσγείωσης της Τερψιθέας απ΄ όπου είχαν απογειωθεί λίγες ώρες νωρίτερα.
Νεκροί είναι οι:
- Διονύσης Τσεκούρας, 43 ετών επιχειρηματίας που ασχολούνταν με το εμπόριο καφέ στην πόλη της Λάρισας, πατέρας δύο παιδιών κάτοικος Νέας Πολιτείας, ιδιοκτήτης του αεροπλάνου και κυβερνήτης στην εν λόγω πτήση.
– Νίκος Γρηγορίου, ετών 34, ιπτάμενος αξιωματικός της Πολεμικής Αεροπορίας και εκπαιδευτής στην Καλαμάτα ο οποίος είχε υπηρετήσει παλαιότερα στην 348 Μοίρα της 110 Πτέρυγας Μάχης.
Και οι δύο κατάγονταν από την Αμφιλοχία, ενώ τους συνέδεε στενή φιλία και αγάπη για τους αιθέρες. Το αεροπλάνο βρέθηκε «καρφωμένο» σχεδόν με τη μύτη, σε αγροτική περιοχή από μέλη της Αερολέσχης, ενώ γύρω από το σημείο ερευνούσαν δεκάδες άνδρες της ΕΛ.ΑΣ., της Πυροσβεστικής, της ΕΜΑΚ, της Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης και απλοί κάτοικοι των γύρω χωριών, ενώ από αέρος το ίδιο έκαναν δύο «Απάτσι» από το Στεφανοβίκειο, ένα «Σούπερ Πούμα» από την Ελευσίνα και ένα «Sea Hawk» από τον Μαραθώνα.
Σύμφωνα με πληροφορίες της «Ε» το σχέδιο άλλαξε εν πτήσει και ενώ ήταν προγραμματισμένο να πετάξουν μέχρι το Στόμιο, πιθανότατα λόγω του προχωρημένου της ώρας, άλλαξαν γνώμη και αποφάσισαν να πετάξουν εκεί «κοντά» δηλαδή στην περιοχή του Τυρνάβου, κάτι όμως που εν τέλει αποδείχθηκε μοιραίο χωρίς να έχουν γίνει γνωστά ωστόσο τα αίτια της συντριβής. Γι’ αυτό τον λόγο έφτασε χθες στο σημείο τετραμελής Επιτροπή Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Ερωτηματικό υπάρχει για ποιο λόγο δεν ενεργοποιήθηκε (άγνωστο αν οι χειριστές προσπάθησαν να το θέσουν σε λειτουργία) το βαλλιστικό αλεξίπτωτο που διαθέτει το εν λόγω υπερσύχρονο αεροσκάφος και έχει σώσει πολλούς χειριστές στο εξωτερικό σε ανάλογες περιπτώσεις κινδύνου, σύμφωνα με ειδικούς. Αξίζει να τονιστεί πως και οι δύο ήταν από τους πιο έμπειρους πιλότους – μέλη της Αερολέσχης Λάρισας.
ΤΟ ΔΥΣΚΟΛΟ ΣΗΜΕΙΟ
Όλα ξεκινούν όταν στις 19.30 κατατίθεται το σχέδιο πτήσης και με αυτόν τον τρόπο ενεργοποιείται το πεδίο προσγείωσης στην Τερψιθέα. Τους δίνεται η άδεια από την 110 Π.Μ. η οποία έλεγξε τις διαδικασίες και ξεκινάνε. Όμως γίνεται αλλαγή σχεδίου πτήσης και αντί να πάνε στο Στόμιο αλλάζουν γνώμη και μένουν εδώ «κοντά», δηλαδή στην περιοχή του Τυρνάβου. Το αεροπλάνο όμως δεν προσγειώνεται όπως ήταν προγραμματισμένο και λίγη ώρα αργότερα στις 20.40, το Κέντρο Επιχειρήσεων του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας στέλνει ειδοποίηση πως έλαβε σήμα από το ELT του αεροσκάφους (συσκευή που ενεργοποιείται όταν έχει ένδειξη πρόσκρουσης). Αμέσως ειδοποιούνται από την ευρύτερη περιοχή του Στεφανοβικείου δύο ελικόπτερα «Απάτσι» που ήταν σε εκπαιδευτική πτήση, και από την Ελευσίνα ένα «Σούπερ Πούμα». Στο σημείο φτάνουν άνδρες της ΕΛ.ΑΣ., της Πυροσβεστικής, της ΕΜΑΚ, αλλά και εθελοντές με σκοπό να εντοπίσουν το αεροσκάφος.
Τα δύο «Απάτσι» λόγω περιορισμένων καυσίμων επιστρέφουν και στη θέση τους έρχεται ένα «Sea Hawk» από τον Μαραθώνα και μαζί με το «Σούπερ Πούμα», συνεχίζουν τις έρευνες. Αυτές επικεντρώνονται στην περιοχή των Δένδρων, Πλατανουλίων και την ευρύτερη παραπήνεια περιοχή της επαρχίας Τυρνάβου, καθώς είναι ο διάδρομος προσέγγισης για προσγείωση των αεροσκαφών της Αερολέσχης Λάρισας στο αεροδρόμιο Τερψιθέας.
ΕΠΙΤΡΟΠΗ – ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΟ - ΙΑΤΡΟΔΙΚΑΣΤΗΣ
Η Επιτροπή Διερεύνησης που έφτασε χθες έχει σκοπό να συλλέξει και να συνθέσει όλα τα κομμάτια αυτού του τραγικού παζλ, παίρνοντας στοιχεία από το σημείο πρόσκρουσης, την κατάσταση κινητήρα, την κλίση αεροσκάφους, την κατάσταση των πηδαλίων ελέγχου, κ.ά.
Σύμφωνα με μέλη της Αερολέσχης τα συγκεκριμένα αεροσκάφη είναι υπεραξιόπιστα ενώ διαθέτουν βαλλιστικό αλεξίπτωτο το οποίο σε περίπτωση προβλήματος ανοίγει και «κατεβαίνει» όλο το αεροπλάνο μαζί με τους επιβαίνοντες σαν φορτίο. Στη συγκεκριμένη περίπτωση έμεινε σε αχρησία αλλά είναι άγνωστο ακόμα αν έγινε προσπάθεια να ανοίξει ή όχι.
Είναι ένα αεροπλάνο με πολλούς αυτοματισμούς και μηδενικό δείκτη ατυχημάτων. Αυτός ο τύπος έχει δύο χρόνια που ήρθε στην Ελλάδα όσο δηλαδή το είχε και ο Διονύσης Τσεκούρας, αντικαθιστώντας το παλιό του αεροσκάφος ιδίου τύπου. Αμφότεροι πιλότοι ήταν πολύπειροι. Ο ένας ήταν επαγγελματίας χειριστής της ΠΑ όμως και ο Διονύσης Τσεκούρας είχε σύμφωνα με πληροφορίες πάνω από 600 ώρες πτήσης. Το αεροπλάνο ζύγιζε περίπου μισό τόνο μαζί με τους δύο επιβαίνοντες και θεωρείται από τα καλύτερα δείγματα αεροναυπηγικής.
Σύμφωνα με τον υποδιοικητή Νοσοκομείου Λάρισας κ. Δημήτρη Λιόλιο, τα άψυχα σώματα των δύο πιλότων έφεραν «βαριές μηχανικές κακώσεις σε πολλά σημεία», ενώ πιθανότατα, σύμφωνα με την ίδια πηγή, ο θάνατος να ήταν ακαριαίος.
ΜΑΡΤΥΡΙΑ ΣΤΗΝ «Ε»
«Έτσι τους βρήκαμε…»
Αρκετοί ήταν οι χειριστές – μέλη της Αερολέσχης Λάρισας που συμμετείχαν στις έρευνες για το αεροσκάφος. Αυτοί που το βρήκαν πρώτοι ήταν ο Χρήστος Ζούπας και ο Χρήστος Μαρτίνος. Ο πρώτος μίλησε στην «Ε» με τρεμάμενη φωνή, ενώ βρισκόταν στο σημείο ακόμα, συγκλονισμένος απ’ όσα είδε: «Ήταν ακριβώς 2.50 τα ξημερώματα όταν αντικρίσαμε το αεροσκάφος. Ήμασταν με το αυτοκίνητο και ψάχναμε συνέχεια γύρω από το σημείο. Εκτιμήσαμε πως θα ήταν σε φάση προσγείωσης και έτσι μας φάνηκε πως θα ήταν αυτή η απόσταση. Έτσι κινηθήκαμε. Βγήκαμε 250 μέτρα από το κέντρο προσγείωσης της Τερψιθέας. Αμέσως ειδοποιήσαμε τον πύργο ελέγχου της 110 Π.Μ. και στη συνέχεια ήρθαν πυροσβεστική και δύο ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ». Όσον αφορά στο θέαμα που αντίκρισαν ήταν κάτι που δεν θέλουν να φέρνουν στο μυαλό τους αλλά δύσκολα θα βγει από τις σκέψεις τους όσα χρόνια κι αν περάσουν.
Σύμφωνα με ανθρώπους της αερολέσχης που συμμετείχαν στην έρευνα, το στίγμα από το ΓΕΑ που έδωσε χτυπούσε εκεί και επαναλαμβανόταν συνέχεια. Το στίγμα (σ.σ. ενημερώνει τον δορυφόρο, αυτός τον σταθμό εδάφους και γίνεται η ραδιογωνιομέτρηση για να υπολογίζεται το σημείο) από το ΓΕΑ, δόθηκε σωστά αλλά το σημείο ήταν δύσκολο γιατί το αεροσκάφος με τον τρόπο πτώσης «κρύφτηκε» σε μεγάλο ποσοστό κάτω από τα δένδρα.
Το τελευταίο «αντίο»
Στον ιερό ναό του Αγίου Αχιλλίου εκατοντάδες συγγενείς, φίλοι, συνεργάτες του Διονύση Τσεκούρα βρέθηκαν για να πούνε το τελευταίο αντίο στον 43χρονο που έφυγε τόσο πρόωρα και να ευχηθούν καλή δύναμη στην οικογένειά του. Η κηδεία του 34χρονου Νίκου Γρηγορίου θα γίνει σήμερα στην Αμφιλοχία.
Του Κ. Γκιάστα
Φωτ. Λ. Τζέκας – Β. Ντάμπλης
