Υπενθυμίζεται ότι το κόστος του έργου έχει προϋπολογιστεί σε 9 εκατ.ευρώ, φορέας υλοποίησης είναι η Περιφέρεια Θεσσαλίας, η διάρκεια των έργων έχει οριστεί σε 24 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης κατασκευής και το έργο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και συγκεκριμένα από το ΠΕΠ Θεσσαλίας 2014-2020 με συγχρηματοδότηση 80 % από το ΕΤΠΑ.
Αντικείμενο του έργου αποτελεί η κατασκευή του οδικού τμήματος του Δακτυλίου της Λάρισας, από τον ισόπεδο κόμβο (Ι/Κ) της Ε.Ο. Λαρίσης — Τρικάλων με τη Νότια Περιφερειακή Οδό Λάρισας (στο ύψος της Γεωργικής Σχολής και των Τ.Ε.Ι.) έως τη Β' Γέφυρα Πηνειού (πλησίον των εγκαταστάσεων της ΔΕΥΑΛ), συνολικού μήκους περί τα 1,56 km.
Στο φυσικό αντικείμενο της παρούσας εργολαβίας περιλαμβάνονται επίσης:
1. Η διαμόρφωση κυκλικού κόμβου στην αφετηρία της αρτηρίας, που τοποθετείται στον υφιστάμενο κόμβο επί της οδού Ιωαννίνων (Ι/Κ της Ε.Ο. Λαρίσης — Τρικάλων με τη Νότια Περιφερειακή Οδό Λάρισας).
2. Η κατασκευή τρισκελούς σηματοδοτούμενου ισόπεδου κόμβου που μέσω της παράπλευρης οδού SR-3, μήκους περίπου 300 m., εξασφαλίζεται η σύνδεση με τις υπάρχουσες εμπορικές εγκαταστάσεις. Επιπλέον, σε αυτή την οδό (SR-3) συνδέεται και η παράπλευρη οδός SR-4, μήκους περίπου 70 m., που εξυπηρετεί τις παρακείμενες, εκτός σχεδίου πόλεως ιδιοκτησίες.
3. Η κατασκευή τρισκελούς σηματοδοτούμενου ισόπεδου κόμβου (Ι/Κ ΔΕΥΑΛ), στη Χ.Θ. 1+350 της αρτηρίας, στη θέση της υφιστάμενης οδού Τσοκάλου, με τον οποίο εξασφαλίζεται η σύνδεση με τις εγκαταστάσεις της ΔΕΥΑΛ, καθώς και η πρόσβαση σε παρακείμενο χώρο στάθμευσης, για την εξυπηρέτηση των πελατών της ΔΕΥΑΛ.
4. Η κατασκευή πεζόδρομου — ποδηλατόδρομου, μεταξύ της αρτηρίας και του αντιπλημμυρικού αναχώματος, συνολικού πλάτους 4,5 m. και μήκους 1,15 km περίπου. Η χάραξη του πεζόδρομου — ποδηλατόδρομου είναι παράλληλη με αυτή της αρτηρίας.
5. Η κατασκευή κυκλικού κόμβου στη συμβολή της αρτηρίας με την οδό Λαγού, περί τη Χ.Θ. 1+560 της αρτηρίας, με κατάλληλες διαμορφώσεις επί της οδού Λαγού.
Ο Κ. ΑΓΟΡΑΣΤΟΣ
Σε δηλώσεις του ο κ. Κ. Αγοραστός σημείωσε τα εξής: «Πρόκειται για ένα έργο μεγάλης σημασίας διότι ολοκληρώνει τον δακτύλιο της Λάρισας και αποσυμφορεί την κυκλοφορία εντός της πόλης, δημιουργώντας νέα δεδομένα για τους πολίτες. Το έργο αναμένεται να συμβάλει στην ταχύτερη και ασφαλέστερη μετακίνηση των πολιτών αλλά και στη διακίνηση των εμπορευμάτων, ενώ παράλληλα σημαντικά θα είναι και τα περιβαλλοντικά οφέλη. Η αποσυμφόρηση του κέντρου της πόλης από διερχόμενα οχήματα, κυρίως βαρέως τύπου, σημαίνει λιγότερους ρύπους και λιγότερη φθορά των κυριότερων οδικών αρτηριών της Λάρισας, ενώ διευκολύνεται και η εν γένει κυκλοφορία στη Θεσσαλία».
Γ. Ρούστας
