Στην τελετή των εγκαινίων θα παραστούν ακόμη ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, το μισό σχεδόν υπουργικό συμβούλιο (μεταξύ αυτών και ο Λαρισαίος υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης Βασ. Κόκκαλης), αλλά και η επίτροπος Περιφερειακής Πολιτικής Κορίνα Κρέτσου. Η τελετή των εγκαινίων θα πραγματοποιηθεί στις 13:00 στο νότιο μέτωπο της σήραγγας Τ2.
Όπως είναι γνωστό, με τον νέο δρόμο αυξάνεται η ασφάλεια της μετακίνησης, ενώ μειώνεται κατά 20 λεπτά ο χρόνος διέλευσης από την περιοχή των Τεμπών. Ο νέος αυτοκινητόδρομος, μήκους 25 χιλιομέτρων, περιλαμβάνει 3 δίδυμες υπερσύγχρονες σήραγγες, συνολικού μήκους 11 χλμ., 5 νέους ανισόπεδους κόμβους, 17 χλμ. ανοικτής οδοποιίας, 22 γέφυρες και αρκετά τεχνικά έργα.
Ο Χρ. Σπίρτζης στην «Ε»:
Σε δήλωσή του στην «Ε» ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης αναφέρει τα εξής: Την Πέμπτη ο πρωθυπουργός δίνει στον ελληνικό λαό, επιτέλους, ολοκληρωμένο τον αυτοκινητόδρομο Αθήνα – Θεσσαλονίκη, παραδίδοντας τις σήραγγες των Τεμπών, την παράκαμψη του Μαλιακού και του Πλαταμώνα. Μετά από πολλές δεκαετίες το όνειρο των παππούδων και των πατεράδων μας, να έχουμε έναν σύγχρονο και ασφαλή αυτοκινητόδρομο από την Αθήνα μέχρι τη Θεσσαλονίκη, γίνεται πραγματικότητα.
Ένα έργο τεράστιας εθνικής σημασίας που δεν φέρνει απλά πιο κοντά Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αλλά δίνει ανάσες και αναπτυξιακές προοπτικές για το μέλλον. Μια ανοιχτή «πληγή» δεκαετιών, οι ανεπαρκείς όσο και επικίνδυνες εθνικές οδοί, κλείνει με την παράδοση στους πολίτες των νέων αυτοκινητοδρόμων. Γιατί δεν είναι μόνο η Αθηνών - Θεσσαλονίκης. Το Πάσχα οι πολίτες θα περάσουν και από τη νέα Εθνική οδό Κορίνθου - Πατρών που θα παραδοθεί λειτουργικά στους φυσικούς της χρήστες τη Μεγάλη Εβδομάδα. Και θα ακολουθήσουν εντός των χρονοδιαγραμμάτων (πολλές φορές και νωρίτερα) οι παραδόσεις και των υπολοίπων οδικών αξόνων.
Η υπερπροσπάθεια που έγινε από όλους τους συντελεστές των έργων έχει αποδώσει. Κανείς δεν περίμενε ότι η χώρα θα ήταν συνεπής στα χρονοδιαγράμματα και στην υλοποίηση των έργων γιατί υπήρχε το κακό προηγούμενο του παρελθόντος. Ήταν ένας πραγματικός άθλος.
Θα ήθελα όμως να υπογραμμίσω με έμφαση ότι τα έργα δεν ανήκουν σε καμία Κυβέρνηση, σε κανέναν υπουργό, περιφερειάρχη ή δήμαρχο, ανήκουν στον ελληνικό λαό που τα πληρώνει. Εμείς, ως Κυβέρνηση, κρινόμαστε για την αποτελεσματικότητά μας, τη διαφάνεια των διαδικασιών και το κόστος των έργων κι αυτό που διαπερνά και την πολιτική μας και την ψυχή μας είναι ότι και τα έργα και η πολιτική που ασκούμε, έχουν ένα και μόνο κριτήριο: Να νοιαζόμαστε για τη δική μας κοινωνία, να κοιτάμε την καθημερινότητα, τον πόνο, τα προβλήματα του πολίτη και να δίνουμε λύσεις. Γιατί από την κοινωνία προερχόμαστε.
Η χώρα γυρίζει σελίδα. Ο στόχος της Κυβέρνησης για το αύριο είναι ξεκάθαρος. Είναι το πώς προγραμματίζουμε και πώς ολοκληρώνουμε τις δημοπρατήσεις της νέας γενιάς έργων σε όλη τη χώρα, προκειμένου να πολεμήσουμε την μεγάλη ανεργία που έχουμε, να κάνουμε έργα που θα βοηθήσουν την παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας. Τα έργα βιτρίνας δίνουν επιτέλους τη θέση τους στα έργα ουσίας για την κοινωνία και τους πολίτες».
Ο Κωστής Χατζηδάκης:
Από την πλευρά του ο αντιπρόεδρος της ΝΔ Κωστής Χατζηδάκης δήλωσε στην «Ε» σχετικά με τα εγκαίνια του έργου: Η ΝΔ χαίρεται που παρά τις καθυστερήσεις και τα εμπόδια ένα τόσο μεγάλο και σημαντικό έργο ολοκληρώνεται και δίνεται προς χρήση στους Έλληνες πολίτες. Η ολοκλήρωση του κεντρικού εθνικού άξονα της χώρας στα πιο δύσκολα σημεία του, στον Πλαταμώνα και τα Τέμπη, είναι αναμφίβολα ένα έργο στρατηγικής σημασίας. Το έργο αυτό -όπως και οι άλλοι 3 μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι που δίνονται σταδιακά προς χρήση αυτό τον καιρό- ξεκίνησε το 2008 από την κυβέρνηση Καραμανλή, επί υπουργίας Γιώργου Σουφλιά που ήταν πραγματικά η ψυχή αυτού του έργου. Σταμάτησε το 2011, λόγω της οικονομικής κρίσης. Τα έργα ξαναξεκίνησαν το 2013 επί Κυβέρνησης Σαμαρά. Ήμουν ο αρμόδιος υπουργός που μαζί με τον τότε αναπληρωτή υπουργό Σταύρο Καλογιάννη χειριστήκαμε και για τους 4 οδικούς άξονες τις πολύμηνες και εξαιρετικά δύσκολες διαπραγματεύσεις με τους παραχωρησιούχους και τις 43 εμπλεκόμενες τράπεζες και πετύχαμε την επανεκκίνηση των έργων. Σημειώνω προς αυτή την κατεύθυνση και τη συμβολή του επόμενου υπουργού κ. Χρυσοχοΐδη.
Τα μεγάλα έργα δεν ανήκουν στα κόμματα, αλλά στον ελληνικό λαό. Επίσης σε τέτοιας κλίμακας έργα ο χρόνος δημιουργίας τους υπερβαίνει κατά πολύ τον χρόνο διάρκειας μιας Κυβέρνησης. Συνήθως, ένα μεγάλο έργο άλλοι το σχεδιάζουν, άλλοι το δημοπρατούν, άλλοι το κατασκευάζουν και άλλοι το εγκαινιάζουν.
Προκαλεί, συνεπώς, αλγεινή εντύπωση η προσπάθεια της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ να οικειοποιηθεί τα έργα, διοργανώνοντας κομματικές φιέστες και πανηγύρια. Βεβαίως, αυτές οι τακτικές δεν μπορούν να κρύψουν την αντίθεση του ΣΥΡΙΖΑ ως αντιπολίτευση γι’ αυτά τα έργα, αλλά και την πρόσθετη αποζημίωση των 500 εκατ. ευρώ που έδωσε η Κυβέρνηση του κ. Τσίπρα στους εργολάβους ως αποτέλεσμα λαθών, καθυστερήσεων και ερασιτεχνισμών το 2015. Ούτε οι πολίτες είναι αφελείς για να πιστέψουν ότι τα έργα αυτά κατασκευάστηκαν μέσα σε 1 χρόνο. Η Νέα Δημοκρατία δεν χαρίζει σε κανέναν και προπάντων στον ΣΥΡΙΖΑ τους 4 αυτοκινητοδρόμους. Τα έργα ανήκουν στους Έλληνες πολίτες!»
ΤΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΡΟΣΚΛΗΣΕΙΣ
Το Υπουργείο Υποδομών σχετικά με δημοσιεύματα που υποστήριζαν πως στις τελετές των εγκαινίων δεν προσκλήθηκαν στελέχη από την αξιωματική αντιπολίτευση και το υπόλοιπο πολιτικό φάσμα εν γένει σε ανακοίνωσή του τονίζει: «Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προκειμένου να σταματήσει η παραπληροφόρηση των πολιτών είτε λόγω μικροπολιτικών σκοπιμοτήτων είτε λόγω ανακριβών δημοσιευμάτων, ενημερώνει ότι στην αυριανή (σ.σ. σημερινή) τελετή παράδοσης του αυτοκινητοδρόμου Μαλιακός – Κλειδί από τον Πρωθυπουργό της χώρας κ. Αλέξη Τσίπρα, έχουν προσκληθεί όλα τα κόμματα διά των κοινοβουλευτικών υπευθύνων των τομέων Υποδομών και Μεταφορών, οι βουλευτές όλων των κομμάτων από τους όμορους δήμους, ο περιφερειάρχης, οι δήμαρχοι και οι εκπρόσωποι της πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας Τοπικής Αυτοδιοίκησης, οι εκπρόσωποι των κοινωνικών φορέων της περιοχής».
Του Γιώργου Ρούστα
