Όπως σημειώνει στην «Ε» ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κων. Αγοραστός «μέχρι το τέλος του έτους η μελέτη θα έχει ολοκληρωθεί και το 2017 θα δημοπρατηθεί» προσθέτοντας ότι «στόχος μας είναι να αλλάξουμε την εικόνα της πόλης και τον χαρακτήρα της συγκεκριμένης οδού».
Όπως είναι γνωστό στις αρχές του περασμένου Ιουλίου, από την Περιφέρεια Θεσσαλίας, παραδόθηκε στην κυκλοφορία το ανακατασκευασμένο τμήμα της λεωφόρου Καραμανλή, από την οδό Διγενή έως την οδό Βαρδουσίων, μήκους ενός χιλιομέτρου.
Ένας σύγχρονος κλειστός αυτοκινητόδρομος που αντικατέστησε έναν δρόμο – «καρμανιόλα», με τους κατοίκους της Χαραυγής και κυρίως της Τούμπας, να βιώνουν καθημερινά την κυκλοφοριακή αναρχία.
Στον σχεδιασμό της Περιφέρειας είναι η επέκταση του ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου και προς τις δύο κατευθύνσεις – βορρά και νότο - και για τον λόγο αυτό, μέχρι το τέλος του έτους θα έχουν παραδοθεί δύο μελέτες.
Η πρώτη μελέτη αφορά στο τμήμα της παλαιάς εθνικής από τη διασταύρωση της οδού Βόλου έως τη διασταύρωση της Αγιάς (είσοδος της 110 ΠΜ) μήκους 1,5 χλμ. ενώ η δεύτερη μελέτη αφορά στο τμήμα της παλαιάς εθνικής οδού από το 303 ΠΕΒ (στον σημερινό κυκλικό κόμβο της σύγχρονης λεωφόρου) έως τη διασταύρωση με εμπορικό κέντρο (Pantheon Plaza) μήκους 1,5 χλμ περίπου.
ΚΟΜΒΟΙ
Με βάση τον σημερινό σχεδιασμό της Περιφέρειας Θεσσαλίας, σε πρώτη φάση, το 2017, θα δημοπρατηθεί και θα χρηματοδοτηθεί μέσω του νέου ΕΣΠΑ, το τμήμα που αφορά στην επέκταση του σύγχρονου δρόμου από την οδό Βόλου έως την οδό Αγιάς.
Αυτοκινητόδρομος που θα ξεκινά (μετά την υπάρχουσα γέφυρα) με κυκλικό κόμβο και θα καταλήγει σε κυκλικό κόμβο, αντικαθιστώντας τις σημερινές διασταυρώσεις με τους φωτεινούς σηματοδότες. Η προτεραιότητα δίνεται σε αυτό το σκέλος του έργου αφού το σύνολο του δρόμου είναι ενταγμένο στον ιστό της πόλης.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
«Πρόθεσή μας» σημειώνει στην «Ε» ο κ. Αγοραστός με αφορμή την επέκταση του αυτοκινητοδρόμου «είναι να βελτιώσουμε την ασφάλεια της μετακίνησης των ανθρώπινων κοινοτήτων αλλά και της μεταφοράς εμπορευμάτων. Να αλλάξουμε την εικόνα της πόλης και τον χαρακτήρα της συγκεκριμένης οδού.
Εργα με τα οποία ενισχύεται η πραγματική τοπική οικονομία και παράλληλα δημιουργούνται θέσεις εργασίας σε μια ιδιαίτερα δύσκολη οικονομική περίοδο» καταλήγει ο κ. Αγοραστός.
Β. ΚΑΚΑΡΑΣ
