Τον «φάκελο ΟΣΕ» καταθέτοντας συγκεκριμένες προτάσεις προκειμένου να διευθετηθεί σειρά θεμάτων προς όφελος της πόλης, «ανοίγει» η δημοτική αρχή. Μετά τις συσκέψεις, τόσο στο δημαρχείο όσο και στο Υπουργείο Υποδομών με στελέχη του Οργανισμού Σιδηροδρόμων, μετά την προχθεσινή ενημέρωση των παρατάξεων της αντιπολίτευσης ενόψει της συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου μεθαύριο Τρίτη και της νέας σύσκεψης στο τέλος του μήνα με τη συμμετοχή και του περιφερειάρχη Θεσσαλίας Κων. Αγοραστού, ο δήμαρχος Λαρισαίων Απ. Καλογιάννης θέτει επί τάπητος τα ανοικτά θέματα με τον ΟΣΕ προκειμένου η πόλη «να διαμορφώσει ενιαία θέση» και να επιλυθούν χρόνια προβλήματα προς όφελος και των συμπολιτών.
Εξετάζοντας τα αποτελέσματα των πρώτων συσκέψεων με «συγκρατημένη αισιοδοξία» και στοχεύοντας στο «αμοιβαίο όφελος» (ο ΟΣΕ θέλει να αναβαθμίσει δίκτυο και υπηρεσίες και ο Δήμος θέλει να βελτιώσει την καθημερινότητα των κατοίκων) η δημοτική αρχή φιλοδοξεί να ξαναβάλει στις ράγες θέματα που έχουν... «εκτροχιασθεί» εδώ και χρόνια.
Αναξιοποίητες εκτάσεις που απαλλοτριώθηκαν πριν από δεκαετίες, διαβάσεις που «κόβουν» τη Λάρισα στα δυο και απροσπέλαστα πεζοδρόμια είναι μερικά από τα θέματα που τίθενται στο τραπέζι των συζητήσεων με τον ΟΣΕ, με τον κ. Καλογιάννη να διευκρινίζει στην «Ε», πως «οι συζητήσεις μας με τον ΟΣΕ βρίσκονται σε καλό επίπεδο. Οι όποιες αποφάσεις δεν πρέπει να μείνουν στον αέρα και για τον λόγο αυτό θα διεκδικήσουμε να υπάρξει ένα “γραπτό μνημόνιο” και όσα συμφωνηθούν να υπογραφούν από όλες τις εμπλεκόμενες πλευρές. Έτσι ώστε η υλοποίηση των έργων να μην επηρεασθεί αύριο – μεθαύριο από το ποιος θα είναι δήμαρχος και ποιος αρμόδιος υπουργός».
ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΟ
Στην κοινή διαμόρφωση θέσης της Λάρισας εντάσσεται και η ενημερωτική συζήτηση, για τα αποτελέσματα των μέχρι τώρα επαφών, στο Δημοτικό Συμβούλιο την ερχόμενη Τρίτη, ενώ προχθές, ενόψει της συνεδρίασης, ενημερώθηκαν από τον δήμαρχο και οι επικεφαλής των παρατάξεων της αντιπολίτευσης, προκειμένου στη συνεδρίαση της Τρίτης να καταθέσουν προτάσεις.
Σύμφωνα με τα όσα ειπώθηκαν στην ενημέρωση των παρατάξεων, η συζήτηση του Δήμου Λαρισαίων με τον ΟΣΕ αφορά σε τρεις άξονες: Στις εκτάσεις – γραμμές, τον νυν Σιδηροδρομικό Σταθμό και τις γραμμές που διασχίζουν την πόλη.
Όπως πρόσφατα δήλωσε στην «Ε» ο διευθύνων σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ Αθανάσιος Σχίζας, ο Οργανισμός ενδιαφέρεται να φτιάξει στη Λάρισα Εμπορευματικό Κέντρο. Με τον ΟΣΕ να διαθέτει έκταση 400 στρεμμάτων (μετά από απαλλοτρίωση του 1992 σύμφωνα με πληροφορίες) στο ύψος του Εργοστασίου Ζάχαρης, έκταση που «συνορεύει» με 100 στρέμματα του Δημοτικού Αμαξοστασίου.
Εφόσον δημιουργηθεί το Εμπορευματικό Κέντρο, τότε δίνεται η δυνατότητα της μεταφοράς του σημερινού Κέντρου Διαλογής και Εμπορευματικού Σταθμού από το Μεζούρλο, όπου εδρεύουν σήμερα. Η δυνατότητα μεταφοράς και του σημερινού Μηχανοστασίου από την Ανθούπολη θα εξετασθεί αφού πρώτα διερευνηθεί το θέμα της μίσθωσης σε ξένη εταιρία.
Με τη μεταφορά αυτών των δραστηριοτήτων στο Εμπορευματικό Κέντρο (σ.σ. στην ΕΒΖ) ο Δήμος Λαρισαίων φιλοδοξεί να αποδεσμευθούν χώροι σε Ανθούπολη και Μεζούρλο.
ΣΙΔ. ΣΤΑΘΜΟΣ
Το δεύτερο σκέλος των συζητήσεων, αφορά στον σημερινό σιδηροδρομικό σταθμό η λειτουργία του οποίου θεωρείται «πλεονέκτημα» για την πόλη, λόγω της θέσης.
Παρεμπιπτόντως να αναφερθεί ότι στο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) του δήμου Λαρισαίων, ο Σταθμός αποτελεί ξεχωριστό κεφάλαιο αφού με ήπιες παρεμβάσεις (πεζοδρόμους κλπ) μπορεί να εξυπηρετηθεί η αμεσότερη πρόσβαση για πεζούς, ποδηλάτες κλπ.
Η διατήρηση λοιπόν του Σταθμού αποτελεί θέση και των δυο πλευρών, με τον ΟΣΕ να στοχεύει στην αναβάθμισή του ακόμη και με τη δημιουργία εμπορικού κέντρου με την αξιοποίηση κτιριακών υποδομών. Ο Δήμος Λαρισαίων φαίνεται διατεθειμένος να επιτρέψει παρεμβάσεις και να του αποδοθούν παράλληλα εκτάσεις στις όμορες συνοικίες, ανοίγοντας παράλληλα το θέμα της απομάκρυνσης του Τελωνείου.
ΓΡΑΜΜΕΣ
Οι σιδηροδρομικές γραμμές που διασχίζουν τη Λάρισα, αποτελούν τον τρίτο αλλά εξίσου σοβαρό άξονα των συζητήσεων, καθώς δημιουργούν σοβαρά προβλήματα στην καθημερινότητα των συμπολιτών. Στο τραπέζι των συζητήσεων έχει κατατεθεί και η πρόταση της εξυπηρέτησης των εμπορικών αμαξοστοιχιών μέσω νέου δικτύου (κατά μήκος της ΠΑΘΕ) διάσταση που ενδιαφέρει τη Λάρισα με δεδομένη την απόφαση του ΟΣΕ να αναβαθμίσει το αντίστοιχο σκέλος των δραστηριοτήτων του.
Σημειώνεται πως σήμερα, σε 24ωρη βάση, διασχίζουν τη Λάρισα επτά εμπορικές αμαξοστοιχίες του ΟΣΕ, αριθμός που θα πολλαπλασιασθεί στο μέλλον με βάση τα σχέδια του Οργανισμού. Το έργο της δημιουργίας «παράκαμψης» του σιδηροδρομικού δικτύου απαιτεί ένα μακροπρόθεσμο σχεδιασμό με εξεύρεση χρηματοδοτικών πηγών.
Μεσοπρόθεσμα, ο Δήμος Λαρισαίων θα διεκδικήσει διαβάσεις (όπως στη Φαρσάλων και στην Εχεκρατίδα που έγιναν τα τελευταία χρόνια) σε πολυσύχναστες οδούς όπου σήμερα διακόπτεται η κυκλοφορία, όπως η Βόλου, η Καραγάτση και η Αγιάς, ενώ άλλες 4 τέτοιες διαβάσεις, μέσα στην πόλη, υπάρχουν στο σιδηροδρομικό δίκτυο Λάρισας – Βόλου. Στον ίδιο μεσοπρόθεσμο σχεδιασμό περιλαμβάνεται τέλος και η απόδοση πεζοδρομίων, όπως για παράδειγμα στην οδό Λατταμύα.
Β. ΚΑΚΑΡΑΣ
