Βέβαια, ακόμη δεν έχουν ξεπεραστεί όλες οι δυσκολίες δεδομένου ότι παραμένει σε εκκρεμότητα η διεκπεραίωση των απαλλοτριώσεων λόγω της πανδημίας που δεν επέτρεψε την ολοκλήρωση της νομικής διαδικασίας από τα Δικαστήρια (ήταν κλειστά πάνω από ένα έτος), δεδομένων και των διαφωνιών κάποιων ιδιοκτητών για τις αποζημιώσεις τους.
Ο περιφερειάρχης για ακόμη μία φορά έστειλε στους διαφωνούντες μήνυμα συνεργασίας και άμεσης απεμπλοκής των απαλλοτριώσεων, διότι όπως τόνισε «το έργο ήδη ξεκίνησε και θα ολοκληρωθεί όπως προβλέπεται και από αυτό θα βγουν σημαντικά ωφελημένοι οι ίδιοι, αφού αποδεδειγμένα θα αυξηθεί η αξία των περιουσιών τους και η εμπορική κίνηση στην περιοχή».
«Κάναμε τις επιτάξεις κι’ αν χρειαστεί θα κάνουμε και αποβολή» τόνισε ο κ. Αγοραστός, προσθέτοντας πως «τους συμφέρει τώρα να συνεργαστούν, διαφορετικά το έργο θα προχωράει με αργούς ρυθμούς και ο εργολάβος θα είναι εγκατεστημένος για πολύ καιρό μπροστά στις ιδιοκτησίες τους. Αυτό θα δυσχεραίνει την προσβασιμότητά τους και θα επιτείνει τις οχλήσεις (θόρυβος, χώματα, σκόνες κ.α) από τα μηχανήματα και τις παρεμβάσεις».
Συνοπτικά το αντικείμενο της εργολαβίας είναι:
1. Η κατασκευή της διαπλάτυνσης του οδικού τμήματος από το Δέλτα Καρδίτσας έως τον κόμβο Αθηνών συνολικού μήκους περίπου 6.100 m, καθώς και η προσαρμογή της κύριας αρτηρίας και των παράπλευρων οδών στον Α/Κ Καρδίτσας της Ε65 (Δέλτα Καρδίτσας).
2. Η κατασκευή παραπλεύρου οδικού δικτύου εκατέρωθεν της αρτηρίας.
3. Η κατασκευή πέντε ισόπεδων κόμβων :
• 1ος Ι/Κ: (Κόμβος των Αγίων Θεοδώρων)
• 2ος Ι/Κ: (Κόμβος Προδρόμου)
• 3ος Ι/Κ: Κόμβος Σταυρού)
• 4ος Ι/Κ: (Κόμβος Μέλισσας- Σταυρού)
• 5ος Ι/Κ: (Κόμβος Μέλισσας)
Η αρτηρία είναι Εθνική οδός στη οποία δεν προβλέπονται πεζοδρόμια. Πεζοδρόμια κατασκευάζονται στα εξωτερικά άκρα των παράπλευρων οδών με μικρή επισκεψιμότητα πεζών καθώς το έργο οριοθετείται εκτός κατοικημένης περιοχής. Για την εξυπηρέτηση ΑΜΕΑ, προβλέπεται η κατάλληλη διαμόρφωση των κεκλιμένων επιπέδων (ραμπών) των πεζοδρομίων με κλίση 5%.
ΓΕΦΥΡΕΣ ΚΑΛΕΝΤΖΗ ΛΕΙΨΙΜΟΥ
Στο υπό μελέτη οδικό τμήμα υπάρχουν δύο μεγάλα τεχνικά έργα, η γέφυρα «Καλέντζη» (περί την Χ.Θ. 5+210) και η γέφυρα «Λείψιμου» (περί τη Χ.Θ. 0+910). Επίσης υπάρχουν οχετοί οι οποίοι εξυπηρετούν την διέλευση αποστραγγιστικών τάφρων και αρδευτικών καναλιών κάτω από το σώμα της οδού. Επεκτάσεις ή και νέες κατασκευές οχετών θα απαιτηθούν τόσο στην κύρια οδό όσο και στο δευτερεύον δίκτυο. Επίσης, στο πλαίσιο της παρούσας εργολαβίας πρόκειται να γίνει η κατασκευή τμήματος δικτύου ύδρευσης.
