Του Γιώργου Μακρή
Σαφέστατο μήνυμα ότι οι τιμές των διοδίων θα μειωθούν μόνο μετά την ολοκλήρωση των έργων στους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους εξέπεμψε από τη Βουλή ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.
Παράλληλα, απευθύνθηκε σε αυστηρό τόνο προς αυτοδιοικητικούς (περιφερειάρχες και δημάρχους) που ζητούν να μειωθεί η τιμή των διοδίων προκειμένου να μην καταφεύγουν οι νταλίκες στους παράλληλους δρόμους θέτοντας σε κίνδυνο τη ζωή των πολιτών όπως συνέβη με το τραγικό δυστύχημα στο Στεφανοβίκειο (παλαιά εθνική οδός Λάρισας – Βόλου) στα τέλη Ιουλίου:
«Οι αυτοδιοικητικοί απευθύνονται σε μένα και δεν απευθύνονται ούτε στον εισαγγελέα, ούτε στην τροχαία για να σταματήσουν και να ακινητοποιήσουν επί τόπου τα αυτοκίνητα, να αφαιρέσουν άδειες αυτοκινήτων και οδήγησης και να μην επιτραπεί ξανά ποτέ να κυκλοφορούν νταλίκες εκεί που παίζουν μικρά παιδιά. Είναι πάρα πολύ απλό».
ΘΑ ΜΕΙΩΘΟΥΝ
Στην ομιλία του στη Βουλή, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή Βοιωτίας της Νέας Δημοκρατίας κ. Γιάννη Καράμπελα, ο κ. Μιχ. Χρυσοχοΐδης ξεκαθάρισε όσον αφορά στην τιμή των διοδίων:
«Τα έσοδα των διοδίων πηγαίνουν αποκλειστικά στην κατασκευή των δρόμων. Δεν πηγαίνουν στην τσέπη κανενός, σε κανένα ταμείο κάποιας εταιρίας. Πηγαίνουν –επαναλαμβάνω- αποκλειστικά και μόνο στην κατασκευή των δρόμων.
Το δεύτερο είναι ότι η όποια μείωση ή αύξηση των διοδίων δεν είναι ζήτημα το οποίο μπορούμε να κουβεντιάζουμε και να αποφασίσουμε εδώ στη Βουλή, με την έννοια ότι πλέον υπάρχουν χρηματοδοτικά σχήματα τα οποία οι τράπεζες χρηματοδοτούν. Άρα, όταν θα ολοκληρωθούν οι δρόμοι από εκεί και πέρα, ανάλογα με τις εξελίξεις και την κίνηση, θα καθοριστεί από τους ίδιους τους παραχωρησιούχους το ύψος των διοδίων. Και είμαι βέβαιος ότι τότε θα μειωθούν, γιατί πια δεν θα υπάρχουν δαπάνες κατασκευής των έργων».
ΑΠΟ ΤΟ 2007
Για την τιμολογιακή πολιτική των διοδίων ο κ. Μιχ. Χρυσοχοΐδης ήταν εξίσου κατηγορηματικός: «Η τιμολογιακή πολιτική των διοδίων αποφασίστηκε, ψηφίστηκε το 2007. Και όταν προ οκταμήνου ψηφίσαμε εδώ την επανέναρξη των έργων δεν υπήρξε καμία αναφορά στα διόδια. Είναι μια πολιτική, επαναλαμβάνω, που ψηφίστηκε, αποφασίστηκε ανά χιλιόμετρο, με συμβάσεις το 2007. Δεν υπήρξε καμία, μα καμία διαφορά. Είναι πράγματα τα οποία έγιναν τότε».
Όσον αφορά γενικότερα στα διόδια ο υπουργός Υποδομών τόνισε: «τον δρόμο που κυκλοφορούμε τον πληρώνει ο χρήστης. Αυτός που κυκλοφορεί, όχι ο άστεγος, ο μη συμμετέχων πολίτης. Δεν μπορεί, δηλαδή, να πληρώνει ένας συνταξιούχος του Έβρου όποιον χρησιμοποιεί το δρόμο με ασφαλή τρόπο, έναν δρόμο που συντηρείται διαρκώς. Το δρόμο τον πληρώνει αυτός ο οποίος τον χρησιμοποιεί, αυτός ο οποίος με το αυτοκίνητό του, είτε είναι ιδιώτης είτε είναι επαγγελματίας, πηγαίνει από ένα σημείο στο άλλο. Αυτή, λοιπόν, είναι και η στοιχειώδης κοινωνική δικαιοσύνη και σημαίνει ότι ο κάθε ένας ο οποίος χρησιμοποιεί ένα δημόσιο αγαθό οφείλει να καταβάλλει ένα αντίστοιχο τίμημα».
ΝΤΑΛΙΚΕΣ
Ο κ. Μιχ. Χρυσοχοΐδης αφιέρωσε μεγάλο μέρος της ομιλίας του στους αυτοδιοικητικούς (περιφερειάρχες – δημάρχους) στους οποίους και εξέπεμψε το εξής μήνυμα:
«Επιτέλους νομίζω πως οφείλουμε να λειτουργήσουμε ως κράτος και ως δημόσια διοίκηση υπηρετώντας το αυτονόητο, δηλαδή την προάσπιση της νομιμότητας. Εδώ συμβαίνει κάτι που είναι παραλογισμός. Κυκλοφορούν μέσα στους οικισμούς μεγάλες νταλίκες, μεγάλα οχήματα. Οι αυτοδιοικητικοί απευθύνονται σε μένα και δεν απευθύνονται ούτε στον εισαγγελέα, ούτε στην τροχαία για να σταματήσουν και να ακινητοποιήσουν επί τόπου τα αυτοκίνητα, να αφαιρέσουν άδειες αυτοκινήτων και οδήγησης και να μην επιτραπεί ξανά ποτέ να κυκλοφορούν νταλίκες εκεί που παίζουν μικρά παιδιά. Είναι πάρα πολύ απλό.
Γιατί δεν γίνεται; Διότι, δυστυχώς, υπάρχει η άλλη αντίληψη ότι καλώς κυκλοφορούν μέσα στους οικισμούς, καλώς δεν γίνεται κάποια παρέμβαση από την αστυνομία, καλώς οι υπηρεσίες δεν κάνουν τη δουλειά τους και τελικώς ας απευθυνθούμε στον υπουργό να μειώσει τα διόδια. Λες και άμα μειωθούν τα διόδια θα περάσουν οι νταλίκες από τους δρόμους. Αυτό νομίζω ότι είναι η κρίσιμη διαφορά αντίληψης που υπάρχει.
Εγώ, έστειλα πριν από λίγες μέρες στον αστυνομικό διευθυντή Φθιώτιδας έγγραφο με το οποίο ζητάω να σταματήσουν να περνούν οι νταλίκες, τις οποίες είδα ο ίδιος, μέσα από μικρούς οικισμούς, όπως στον Προσκυνά. Αυτό και μόνο δείχνει ότι κάποιοι δεν κάνουν καλά τη δουλειά τους.
Είναι ευκαιρία, λοιπόν, για να φτιάξουμε απέναντι στα μάτια του πολίτη ένα δίκαιο κράτος που προστατεύει την ασφάλεια των πολιτών. Το δίκαιο κράτος πρωτίστως σημαίνει ασφάλεια, σημαίνει ότι η τροχαία σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να κάνει τη δουλειά της. Οι δήμαρχοι, οι αυτοδιοικητικοί να βάλουν σαμάρια στους δρόμους, εμπόδια. Να απαγορεύεται να κυκλοφορούν νταλίκες σε μια περιοχή όπου υπάρχουν κάτοικοι. Αυτά τα πολύ απλά πράγματα αν γίνουν νομίζω τότε ότι θα διασφαλίσουμε την οδική ασφάλεια και τη ζωή των πολιτών».
ΚΟΜΙΣΤΡΟ
Μήνυμα, όμως, έστειλε ο υπουργός Υποδομών και προς τους οδηγούς φορτηγών και τις μεταφορικές εταιρίες: «Τα φορτηγά οποιαδήποτε δαπάνη έχουν τη βάζουν πάνω στο κόμιστρο το οποίο παίρνουν από τον εργοδότη τους. Άρα, λοιπόν, έχουν υποχρέωση να προσθέτουν το κόστος των διοδίων πάνω στο κόμιστρο, πράγμα το οποίο υπήρχε και πριν. Άρα, αυτό δεν έχει καμία σχέση και καμία πραγματική σύνδεση με την αποφυγή κυκλοφορίας στους δρόμους».
