Στη συνέχεια, ο βουλευτής επισήμανε ότι «οι Κινέζοι θα κάνουν τη δουλειά μετά από 3-4 τροπολογίες που θα περάσουν. Τα καθρεφτάκια της επαναστατικότητας του κ. Δρίτσα και οι χάντρες δεν ήταν για τους Κινέζους. Αφορούν τους ιθαγενείς. Οι κόνξες και τα τσαλιμάκια δεν έγιναν για τους Κινέζους ούτε είναι το διακύβευμα το οικονομικό συμφέρον της χώρας. Το διακύβευμα είναι το κοινό των συνδικαλιστών και η κομματική πελατεία πέριξ του λιμένος Πειραιώς. Ούτε ιδεολογικό ζήτημα υπάρχει ούτε ζήτημα αρχών. Πολιτικάντηδες της δεκαετίας του ’50 αγωνιούν για τα ψηφαλάκια τους και κάνουν κολπάκια. Όπως αποδεικνύει άλλωστε -εκτός από αυτό το κορυφαίο και ανεπανάληπτο της παραποίησης της σύμβασης- το άρθρο περί μετατάξεων. Ζηλέψατε τη δόξα της Νέας Δημοκρατίας και της Ολυμπιακής. Εξανεμίζεται όλο το οικονομικό τίμημα από τη μεταβίβαση του Λιμανιού σε μισθοδοσία. Ας είναι καλά οι πελάτες μας. Πειράζει που η χώρα διασύρεται; Πειράζει που οι Έλληνες πληρώνουν; Γιατί πληρώνουν οι Έλληνες και το τίμημα είναι βαρύτατο. Σε αντίθεση με την οικοδόμηση κλίματος εμπιστοσύνης και ασφάλειας για τις επενδύσεις και το επιχειρείν -που θέλει χρόνο, ιδρώτα, σοβαρότητα, γραβάτα- ή γίνεται άμεσα. Κι αρκεί μόνο ένας Γκόρτσος».
Τέλος, ο κ. Μπαργιώτας τόνισε ότι «σε μια χώρα με capital controls, με χρεοκοπημένες τις επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά και χωρίς ευρώ από τις δημόσιες επενδύσεις για μεγάλες επενδύσεις, η προσέλκυση μεγάλων, ξένων επενδύσεων είναι μονόδρομος. Η στρατηγική συμμαχία με την Κίνα είναι πολύτιμη σε αυτή τη φάση για την Ελλάδα, γιατί είναι ένας από τους ελάχιστους επενδυτές που μπορούν μαζικά να επενδύσουν. Όσοι αντιτίθενται με την ιδιωτικοποίηση πρέπει να μας πουν εναλλακτικές λύσεις. Δεν φτάνουν οι αποψάρες των εμπλεκομένων συνδικαλιστών και των δημάρχων των παραλιμένιων δήμων, οι οποίοι έχουν συγκεκριμένο συμφέρον -πολύ γνωστό- από την ακύρωση της επένδυσης. Χρειάζονται μετρήσιμες μελέτες εναλλακτικές λύσεις. Υπάρχουν δεκάδες μελέτες υπέρ της ιδιωτικοποίησης, όσο και αν δεν σας αρέσει. Η μελέτη του ΙΟΒΕ λέει πολύ απλά ότι το ΑΕΠ θα αυξηθεί κατά 0,8% ως αποτέλεσμα της επένδυσης της Cosco. Ότι πάνω από 31.000 θέσεις εργασίας θα ανοίξουν σε επίπεδο δεκαετίας και ότι μακροπρόθεσμα θα μειωθεί κατά 2-3 μονάδες του ΑΕΠ το χρέος. Έχουμε αντίλογο; Υπάρχει μελέτη που να λέει τα αντίθετα; Υπάρχει άλλος, μελετημένος τρόπος να αναπτυχθούν τα λιμάνια ή υπάρχει μόνο γενικευμένη αντίθεση μιας μικρής δράκας αριστερών – εντός εισαγωγικών για μένα πλέον- που τόσα χρόνια στην αντιπολίτευση είχαν μάθει να λένε σε όλα όχι, χωρίς να το αιτιολογούν;».
