ο Λάντο Νόρις στο γκραν πρι του Μαϊάμι. Ο Βρετανός οδηγός της McLaren άφησε στη δεύτερη θέση τον τρις παγκόσμιο πρωταθλητή της Red Bull Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος αντιμετώπισε προβλήματα με το μονοθέσιό του, ενώ την τριάδα του βάθρου συμπλήρωσε ο Σαρλ Λεκλέρκ με Ferrari.
Ο Νόρις ήταν έκτος στα πρώτα στάδια του γκραν πρι, ωστόσο ένα αυτοκίνητο ασφαλείας στο μέσον του αγώνα ευνόησε τον 24χρονο οδηγό, ο οποίος επέκτεινε το πρώτο στιντ των ελαστικών του. Μέχρι τότε, ο Φερστάπεν ήταν επικεφαλής και έδειχνε να ελέγχει τον αγώνα, ωστόσο ο Ολλανδός «έκοψε» το σικέιν στις στροφές 14/15 και χτύπησε έναν πλαστικό κώνο, τον οποίο «κουβάλησε» για μερικά μέτρα και τον... ξεφορτώθηκε στην έξοδο της στροφής 16, ζητώντας από την ομάδα να ελέγξει την εμπρός πτέρυγά του. Αμέσως βγήκε εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας (VSC), προκειμένου το προσωπικό της πίστας να απομακρύνει τον κώνο, με τον Φερστάπεν να μπαίνει για αλλαγή ελαστικών στο τέλος του 23ου γύρου, μόλις είχε τελειώσει η περίοδος του VSC, ωστόσο Πιάστρι, Σάινθ και Νόρις συνέχισαν χωρίς να αλλάξουν τα λάστιχά τους. Τελικά ο Πιάστρι, ο οποίος είχε την πρωτοπορία στον αγώνα, μπήκε στα πιτ στον 27ο γύρο και τον ακολούθησε ο Σάινθ, με αποτέλεσμα ο Νόρις να τεθεί επικεφαλής. Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, ωστόσο, βγήκαν κίτρινες σημαίες -και στη συνέχεια αυτοκίνητο ασφαλείας- για ένα συμβάν ανάμεσα σε Μάγκνουσεν και Σάρτζεντ, η επαφή των οποίων έστειλε τον Αμερικανό στις μπαριέρες και τον Δανό στα πιτ για... επισκευές. Ο Νόρις αξιοποίησε το συγκεκριμένο χρονικό σημείο για να κάνει το πιτ-στοπ του, χάνοντας πολύ λιγότερο χρόνο σε σχέση με τον Φερστάπεν, και επέστρεψε στην πίστα χωρίς να χάσει την πρώτη θέση. Στη συνέχεια ο Βρετανός δεν είχε πρόβλημα να κρατήσει την πρωτοπορία κόντρα στον Ολλανδό, ο οποίος έλεγε μέσω της ενδοεπικοινωνίας ότι «δεν μπορώ να κάνω το μονοθέσιο να στρίψει» και χαρακτήριζε την κατάσταση ως «καταστροφή».
Αξίζει να σημειωθεί ότι τέταρτος τερμάτισε ο Σάινθ με τη δεύτερη Ferrari, αλλά οι αγωνοδίκες του επέβαλαν ποινή πέντε δευτερολέπτων επειδή έκριναν ότι ο Ισπανός προκάλεσε μια σύγκρουση με τον Όσκαρ Πιάστρι, από την οποία υπέστη ζημιά η εμπρός πτέρυγα του Αυστραλού, με αποτέλεσμα να μπει στα πιτ για να την αλλάξει και να χάσει θέσεις. Εξαιτίας αυτής της ποινής ο Σάινθ υποχώρησε στην πέμπτη θέση, ενώ στην τέταρτη «ανέβηκε» ο Σέρχιο Πέρες με την άλλη Red Bull.
Επόμενος αγώνας στη Φόρμουλα Ένα είναι το γκραν πρι της Εμίλια Ρομάνια, το οποίο είναι προγραμματισμένο για τις 19 Μαΐου.
Η βαθμολογούμενη δεκάδα του γκραν πρι του Μαϊάμι και οι κατατάξεις σε οδηγούς και κατασκευαστές έχουν ως εξής:
1. Λάντο Νόρις (Μ. Βρετανία/McLaren)
1 ώρα 30:49.876
2. Μαξ Φερστάπεν (Ολλανδία/Red Bull) + 7.612
3. Σαρλ Λεκλέρκ (Μονακό/Ferrari) + 9.920
4. Σέρχιο Πέρες (Μεξικό/Red Bull) + 14.650
5. Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (Ισπανία/Ferrari) + 16.407
6. Λιούις Χάμιλτον (Μ. Βρετανία/Mercedes) + 16.585
7. Γιούκι Τσουνόντα (Ιαπωνία/RB) + 26.185
8. Τζορτζ Ράσελ (Μ. Βρετανία/Mercedes) + 34.789
9. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Aston Martin) + 37.107
10. Εστεμπάν Οκόν (Γαλλία/Alpine) + 39.746
Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1. Μαξ Φερστάπεν (Ολλανδία/Red Bull) 136 2. Σέρχιο Πέρες (Μεξικό/Red Bull) 103
3. Σαρλ Λεκλέρκ (Μονακό/Ferrari) 98
4. Λάντο Νόρις (Μ. Βρετανία/McLaren) 83
5. Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (Ισπανία/Ferrari) 83
6. Όσκαρ Πιάστρι (Αυστραλία/McLaren) 41
7. Τζορτζ Ράσελ (Μ. Βρετανία/Mercedes) 37
8. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Aston Martin) 33
9. Λιούις Χάμιλτον (Μ. Βρετανία/Mercedes) 27
10. Γιούκι Τσουνόντα (Ιαπωνία/RB) 14
Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. Red Bull-Honda RBPT 239
2. Ferrari 187
3. McLaren-Mercedes 124
4. Mercedes 64
5. Aston Martin-Mercedes 42
6. RB-Honda RBPT 19
7. Haas-Ferrari 7
8. Alpine-Renault 1
9. Williams-Mercedes 0
10. Sauber-Ferrari 0
