Η συζήτηση βέβαια περιστράφηκε γύρω από τον μείζον θέμα των αθλητικών εγκαταστάσεων που έχει ανασταλεί η λειτουργία τους, δηλαδή το κλειστό του Αλκαζάρ, το κλειστό κολυμβητήριο και το γήπεδο Αλκαζάρ. Μας είπε: «Ως πρόεδρος του ΤΕΕ θα κάνω παρέμβαση στους μελετητές των εγκαταστάσεων του ΕΑΚ Λάρισας ώστε να λάβω γνώση των εκθέσεων στατικότητας και το πόσο γρήγορα μπορούν να αποκατασταθούν οι αστοχίες που υπάρχουν». Ο ίδιος θα προκρίνει τη λύση που δόθηκε στο ΟΑΚΑ, δηλαδή την αποδέσμευση ορισμένων κομματιών και τη χρήση τους στις εγκαταστάσεις που δεν εγκυμονούν κινδύνους για την ασφάλεια των αθλουμένων, που είναι το κυρίαρχο στον αθλητισμό.
Σχετικά με το πόσο γρήγορα μπορούν να διορθωθούν τα έργα, ο Νίκος Παπαγεωργίου μας είπε ότι εξαρτάται από τον χρόνο που θα είναι έτοιμες οι μελέτες, τη χρηματοδότηση, αλλά και το διαθέσιμο προσωπικό.
Κάπου εκεί μας εξέπληξε λέγοντας: «Η οικοδομή ως γνωστόν απασχολεί 130 επαγγέλματα, λόγω της κρίσης κάποιες ειδικότητες σχεδόν χάθηκαν και είναι φυσικό να υπάρχει απουσία επαρκούς εργατικού δυναμικού. Αποτέλεσμα αυτού είναι να υπάρχουν καθυστερήσεις σε έργα γιατί δεν μπορούν οι ανάδοχοι των έργων να βρούνε εξειδικευμένο προσωπικό. Αυτό φαίνεται κυρίως στον ιδιωτικό τομέα που υπάρχουν μερικές φορές καθυστερήσεις».
Όταν συνομιλείς με τον πρόεδρο του ΤΕΕ η συζήτηση επεκτείνεται και σε άλλα θέματα, όπως για τα δημόσια έργα, αλλά και για την πορεία του σιδηρόδρομου.
Μας απάντησε ότι τα δημόσια έργα ουδέποτε σταμάτησαν στη Θεσσαλία και φαίνεται από τον αριθμό των έργων που έγιναν την τελευταία δεκαπενταετία από την Περιφέρεια και έχουν αφήσει το αποτύπωμά τους, όπως για παράδειγμα ο δρόμος Λάρισας-Τρικάλων, ο περιφερειακός της Λάρισας και ο υπό κατασκευή Λάρισας-Καρδίτσας.
Σχετικά με τη λειτουργία του σιδηρόδρομου, τόνισε ότι μέχρι τέλη Δεκεμβρίου θα λειτουργήσει μια γραμμή για τα μεταφορικά τρένα, ενώ για τα επιβατηγά μάλλον θα είναι πολύ δύσκολο να συμβεί τουλάχιστον τα επόμενα δύο χρόνια.