F1GP Κατάρ και ίσως πρωταθλητή

Έπειτα από τον θρίαμβο της Ιαπωνίας -χάρη στον οποίον η Red Bull κατέκτησε και μαθηματικά το πρωτάθλημα κατασκευαστών- ο Φερστάπεν πηγαίνει στο Κατάρ για την δική του στέψη.
Στην πίστα της Losail ο Ολλανδός μπορεί να κατακτήσει το τρίτο πρωτάθλημα της καριέρας του ακόμη και στο Sprint του Σαββάτου. Αρκεί να τερματίσει τουλάχιστον στην 6η θέση. Ακόμη και εάν δεν τα καταφέρει, όμως, το Grand Prix της Κυριακής του δίνει μία δεύτερη ευκαιρία για να το πετύχει. Εφόσον τερματίσει όγδοος ή ένατος με τον ταχύτερο γύρο, ο Μαξ θα τελειώσει και τυπικά την υπόθεση πρωτάθλημα με πέντε αγώνες να απομένουν. Λογικά η Red Bull θα έχει το πλεονέκτημα στην πολύ απαιτητική για τα ελαστικά διαδρομή του Κατάρ. Ωστόσο υπάρχουν ορισμένες παγίδες οι οποίες θα μπορούσαν να χαλάσουν το… πάρτι του Φερστάπεν κάτω από τα φώτα της Losail.
Η πρώτη και κυριότερη εξ αυτών αφορά στα ελαστικά. Στον μόνο αγώνα που είχε γίνει στο Κατάρ το 2021 είχαμε «εκατόμβη» κλαταρισμένων εμπρός αριστερά ελαστικών. Το φαινόμενο είχε αποδοθεί τότε στα αιχμηρά κερμπ της πίστας και στην επιμονή πολλών ομάδων να βγάλουν τον αγώνα μία στάση. Για φέτος τόσο η άσφαλτος είναι καινούργια όσο και τα κερμπ είναι διαφορετικά. Επιπλέον υπάρχει και η απειλή από την McLaren η οποία φέτος τα πηγαίνει περίφημα σε χαράξεις τύπου Losail. Οι πολλές γρήγορες στροφές σε συνδυασμό με τις σκληρές γόμες της Pirelli θα ευνοήσουν, λογικά, την MCL60. Οι Ferrari και Mercedes θα προσπαθήσουν, βέβαια, να κάνουν την έκπληξη με κάποιον τερματισμό στο podium. Εντούτοις, κρίνοντας από την εικόνα της Suzuka, μάλλον θα βρεθούν λίγο πιο πίσω από τα πορτοκαλί μονοθέσια των Νόρις-Πιάστρι. Το διεθνές σιρκουί της Losail άνοιξε τις πύλες του το 2004 φιλοξενώντας αγώνα του πρωταθλήματος Moto GP. Η πίστα, σχεδιασμένη από τον Χέρμαν Τίλκε, θεωρούταν για αρκετά χρόνια ως κατάλληλη μόνο για μοτοσικλέτες. Ο πρώτος τομέας της θυμίζει πολύ εκείνον του Skahir στο Μπαχρέιν, ενώ οι συνεχόμενες στροφές 12, 13 και 14 το Istanbul Park. Η άνω του ενός χιλιομέτρου κεντρική ευθεία -όπου θα βρίσκεται και η μοναδική ζώνη DRS- προσφέρει και την μόνη ρεαλιστική ευκαιρία για προσπέρασμα. Η 5,419 χιλιομέτρων διαδρομή καταπονεί ιδιαίτερα τα ελαστικά. Επιπλέον, ευνοεί τα αεροδυναμικά αποδοτικότερα μονοθέσια. Για τον φετινό αγώνα οι εγκαταστάσεις της πίστας έχουν αναβαθμιστεί. Η καρό σημαία πέφτει έπειτα από 57 γύρους.
Μαζί με τα αποτελέσματα των εκλογών το καλύτερο θέαμα 20:00: Αγώνας.