Η βροχή το πρωί της Παρασκευής είχε συνδυαστεί με έντονη σκόνη για να δημιουργήσει συνθήκες λάσπης για την έναρξη της πρώτης μέρας δράσης των MotoGP στην Ινδονησία μετά τη Sentul το 1997. Η κατάσταση της πίστας σύντομα έφερε τη διακοπή ως αποτέλεσμα. Όμως, καθώς οι προηγούμενες απόπειρες καθαρισμού της επιφάνειας αποδείχθηκαν ανεπαρκείς, πραγματοποιήθηκε μια συνάντηση και τελικά οι αναβάτες είπαν να ολοκληρώσουν περίπου 20 γύρους στη βρώμικη πίστα μέχρι τις 3 μ.μ. για να προσπαθήσουν να βελτιώσουν την κατάσταση. “Είχαμε μια συνάντηση για να αποφασίσουμε είτε να προσπαθήσουμε να καθαρίσουμε την πίστα με ένα μηχάνημα ή να οδηγήσουμε τις μοτοσικλέτες”, επιβεβαίωσε ο Andrea Dovizioso, ο οποίος ήταν μεταξύ εκείνων που γνώρισαν την πίστα στις πρώτες δύσκολες συνθήκες. “Λοιπόν, η ερώτησή μου ήταν, εάν μπορείτε να καθαρίσετε με καλύτερο τρόπο (με μηχάνημα), τότε είναι καλύτερα να μην οδηγήσουμε (σήμερα) και να περιμένουμε μέχρι αύριο. Αλλά δεν νομίζω ότι υπήρχε η ευκαιρία να καθαριστεί με τον σωστό τρόπο… Δεν είχαμε άλλη ευκαιρία να οδηγήσουμε και έτσι καθαρίσαμε την πίστα”.
Ως εκ τούτου, 24 αναβάτες MotoGP και οι μοτοσικλέτες τους έγιναν οι πιο ακριβοί καθαριστές πίστας στον κόσμο. “Όλοι φοβήθηκαν, αλλά στο τέλος ήταν η σωστή απόφαση”, είπε ο Dovizioso. “Επειδή η πίστα έγινε αποδεκτή στην κανονική (αγωνιστική) γραμμή. Μπορέσαμε να αρχίσουμε να καταλαβαίνουμε την πίστα, οι γραμμές και ο χρόνος του γύρου ήρθαν πιο φυσιολογικά”. “Λοιπόν, ήταν η σωστή απόφαση, αλλά νομίζω ότι αυτά τα πράγματα δεν έπρεπε να συμβούν. Εννοώ ότι ήταν ξεκάθαρο πόσο βρώμικη ήταν η πίστα. Οι συνθήκες ήταν αξεπέραστες στην αρχή. Δεν έχω βρεθεί ποτέ σε αυτήν την κατάσταση. Είναι μια εντελώς διαφορετική κατάσταση από ό,τι αν συγκρίνουμε με την Αργεντινή. Υπήρχε σκόνη παντού. Ήταν απίστευτο”.