Ελπίζουν ότι το αεροσκάφος θα είναι σε θέση να παραμείνει στον αέρα σχεδόν επ’ αόριστον, χρησιμοποιώντας μια φιλόδοξη παροχή ενέργειας που βασίζεται σε δορυφόρους που συλλέγουν ηλιακή ενέργεια.
Κι αυτό θα επέτρεπε στους επιβάτες να απολαμβάνουν αεροπορικές κρουαζιέρες σε όλο τον κόσμο με ανέσεις παρόμοιες με αυτές ενός υπερωκεάνιου.
Η έκδοση «One Flight» του Progress Eagle θα διαθέτει καμπίνες αντί για σειρές αεροπορικών καθισμάτων, ενώ οι επιβάτες θα έχουν πρόσβαση εστιατόρια, σπα, κινηματογράφο, καταστήματα και καζίνο.
Αλλά αυτή η έκδοση του αεροσκάφους θα είχε χώρο μόνο για 300 επιβάτες - αντί για την πιο συμβατική του διάταξη, που θα είχε χώρο για 800. Ένα από τα πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του πρωτότυπου αεροπλάνου θα είναι διαθέσιμο και στα δύο ωστόσο: το πανοραμικό σαλόνι στο ρύγχος του αεροπλάνου θα είναι ένα σαλόνι στο οποίο οι επιβάτες θα βλέπουν ότι και οι πιλότοι.
Οι επιβάτες που θα αποκτούν τα ειδικά εισιτήρια της «κατηγορίας πιλότου» θα έχουν μια πραγματικά πολυτελή εμπειρία με θέα στον ουρανό που θα τους κόβει την ανάσα.
Οι υπόλοιπες θέσεις θα είναι διάσπαρτες στα τρία καταστρώματα. Τα καθίσματα θα είναι διαμορφωμένα σε διάταξη 3-2-4-2-3 και ο σχεδιαστής ελπίζει ότι όλοι οι επιβάτες θα έχουν χώρο για μια άνετη διαδρομή.
Το αεροπλάνο έχει σχεδιαστεί για να είναι «αυτόνομο» και ελπίζεται ότι θα καταναλώνει λιγότερη ενέργεια και θα είναι πολύ πιο αθόρυβο από τα συμβατικά αεροπλάνα.
Το Progress Eagle έχει απίστευτο άνοιγμα φτερών 315 πόδια (96 μ.) και μήκος περίπου 263 πόδια (80 μ.) - μεγαλύτερο από όλα τα σημερινά εμπορικά αεροπλάνα.
Ξεπερνά το Airbus A380-800 που φτάνει τα 240 πόδια και το Boeing 747 των 230 ποδιών (70 μ.).
Ο Ισπανός σχεδιαστής Oscar Vinals τονίζει ότι το Progress Eagle είναι σε μεγάλο βαθμό ένα αεροπλάνο του μέλλοντος, χρησιμοποιώντας τεχνολογία που θα είναι πιο εύκολα διαθέσιμη μετά το 2030.
Ο ίδιος πιστεύει ότι μόνο η μισή περίπου τεχνολογία που απαιτείται για να γίνει πραγματικότητα το αεροσκάφος των ονείρων του είναι έτοιμη μέχρι στιγμής, αλλά ίσως μια μέρα το Progress Eagle κατακτήσει τους ουρανούς.
Το αεροπλάνο απορρίπτει τα ορυκτά καύσιμα υπέρ της χρήσης κυψελών καυσίμου υδρογόνου για την τροφοδοσία των έξι κινητήρων.
Και η οροφή και τα φτερά θα καλύπτονται από ηλιακούς συλλέκτες, μαζί με μια ανεμογεννήτρια στο αεροσκάφος που θα το βοηθά να συλλέγει την ενέργεια που χρειάζεται για να διατηρεί τις μπαταρίες του γεμάτες.
Το σχέδιό του παρουσιάστηκε με ένα μοντέλο ενός μέτρου στο Κέντρο Εκπαίδευσης Αεροδιαστημικής και Αεροπορίας GUHEM στην Τουρκία.