Με τον Lewis Hamilton μόλις στην πέμπτη θέση όταν έπεσε η καρό σημαία στο σιρκουί Gilles Villeneuve, όχι απλά εξανεμίστηκε το προβάδισμα του Βρετανού αλλά πλέον είναι ξανά δεύτερος. Ο Vettel που είχε να κερδίσει από το Μπαχρέιν τον περασμένο Απρίλιο, έφτασε τους 121 πόντους, έναντι 120 του παγκόσμιου πρωταθλητή και μεγάλου του αντιπάλου και στη φετινή κούρσα του τίτλου.
Όμως, με όσα έγιναν στο Μοντρεάλ αλλαγή έχουμε και στο πρόσωπο που βρίσκεται στην τρίτη θέση της βαθμολογίας, καθώς με τους 18 πόντους που πήρε, ο Valtteri Bottas «προσπέρασε» τον τέταρτο Daniel Ricciardo.
Αν και ο Αυστραλός μόνο δυσαρεστημένος δεν ήταν, καθώς κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Lewis και είναι η πρώτη φορά στην καριέρα του που μετά από επτά αγώνες, είναι μόλις 37 πόντους πίσω από την κορυφή. Προς το παρόν δηλαδή, ακόμα όλα είναι ανοιχτά στη μάχη για τον φετινό τίτλο.
Moto GP Βαρκελώνης με φόντο τις μεταγραφές
Μπορεί η προσοχή το Σαββατοκύριακο να εστιάζεται στη Βαρκελώνη και στην πίστα του montmelo αλλά το ενδιαφέρον για τις αλλεπάλληλες μεταγραφές, αποχωρήσεις κτλ το τελευταίο διάστημα είναι μεγάλο. Ηρθε η ώρα λοιπόν να δούμε πώς διαμορφώνεται ο σχηματισμός εκκίνησης της μεγάλης κατηγορίας του χρόνου για τις κορυφαίες ομάδες:
Repsol Honda: Marc Marquez (μέχρι το 2020), Jorge Lorenzo (μέχρι το 2020)
Movistar Yamaha: Valentino Rossi (μέχρι το 2020), Maverick Vinales (μέχρι το 2020)
Ducati Team: Andrea Dovizioso (μέχρι το 2020), Danilo Petrucci (μέχρι το 2019)
Suzuci Ecstar: Alex Rins (μέχρι το 2020), Joan Mir (μέχρι το 2020)
Μεγάλο ενδιαφέρον θα έχει το γκριντ της νέας χρονιάς.
Αυτά θα είναι το μονοθέσια της Φόρμουλα 1 στο μέλλον;
Οι κανονισμοί της Φόρμουλα 1 αναμένεται να αλλάξουν στο άμεσο μέλλον, με τις πρώτες μεγάλες διαφοροποιήσεις να προγραμματίζονται για το 2021.
Οι επικείμενες αλλαγές αποτελούν έναν καλό λόγο για αρκετούς προκειμένου να παρουσιάσουν τη δική τους πρόταση σε σχέση με την εξέλιξη της κορυφαίας έκφρασης του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Μεταξύ αυτών και η McLaren, η οποία παρουσίασε το X2.
Στην ουσία δεν πρόκειται για κάτι εντελώς νέο, αλλά για μια ακόμα πιο εξελιγμένη εκδοχή του MP4-X που είχε παρουσιαστεί πριν από περίπου 3 χρόνια (2015). Και που τώρα, εκτός από τις τεχνολογικές αλλαγές που ενσωματώνει, είναι βαμμένο και στα νέα χρώματα (πορτοκαλί) της ομάδας.
Φυσικά το χρώμα του McLaren X2 είναι το τελευταίο που ενδιαφέρει, μιας και η προσοχή πρέπει να δοθεί στους καλυμμένους τροχούς και το κλειστό πλέον και για λόγους ασφαλείας κοκπιτ, που παραπέμπει σε μαχητικό τζετ.
Από κει και πέρα στο κράνος του πιλότου θα προβάλλεται μια εικόνα 360 μοιρών του περιβάλλοντος χώρου, ενώ θα καταγράφεται η εγκεφαλική ροή του πιλότου. Η οποία θα κοινοποιείται και στους επικεφαλής της ομάδας στα πιτ κατά τη διάρκεια των δοκιμών και των αγώνων, προκειμένου να μπορούν να ελέγχουν την κόπωση του οδηγού και κατά συνέπεια και τη μείωση της απόδοσής του. Σε ένα τραβηγμένο σενάριο ο οδηγός θα μπορούσε να κατευθύνει το μονοθέσιό του μόνο με τη σκέψη του.
Ειδικά το τελευταίο είναι science fiction ακόμα και για τη McLaren X2, η οποία εξακολουθεί να έχει συμβατικό τιμόνι. Αντίθετα σχεδόν βέβαιη είναι από τη σεζόν 2021 η κατάργηση των αναχρονιστικών τροχών των 13 ιντσών, στους οποίους οι κανονισμοί επιμένουν εδώ και χρόνια.
Η νέα διάσταση αναμένεται να είναι οι 18 ίντσες, προκειμένου τα μονοθέσια αφενός να είναι πιο κοντά σε αυτόν τον τομέα στα μοντέλα παραγωγής και αφετέρου γιατί επιφέρουν και πλεονεκτήματα. Όπως τα πιο στιβαρά πλαϊνά που επηρεάζουν θετικά την όλη ακαμψία καθώς και η μικρότερη ποσότητα αέρα που περιέχουν, που δεν επηρεάζει τόσο την πίεσή τους όσο αυξάνεται η θερμοκρασία τους κατά τη διάρκεια ενός Γκραν Πρι.
Φυσικά η μεγαλύτερη διάσταση των τροχών θα επιφέρει και αλλαγές στις αναρτήσεις των μονοθεσίων και προκειμένου να εφαρμοστεί απαιτούνται πολλές δοκιμές, τόσο από τις ομάδες όσο και από τον προμηθευτή των ελαστικών.
Οδηγός
